Печать

[угрюмый]

Прошел ТО 10. Без замены салонного фильтра 17 т.р. получается, что за год при пробеге 60 т.км. отдам дилеру больше сотки... а то и 150 с учетом большого ТО 40.
Как то не правильно это. Может ну его нафик гарантию и делать в привычном автосервисе в 5 раз дешевле?

СФ стоит 300 р   

[Lara♠️]

Прошел ТО 10. Без замены салонного фильтра 17 т.р. получается, что за год при пробеге 60 т.км. отдам дилеру больше сотки... а то и 150 с учетом большого ТО 40.
Как то не правильно это. Может ну его нафик гарантию и делать в привычном автосервисе в 5 раз дешевле?

Конечно! Кому нужна эта гарантия!
Турбину в случае чего и самому поменять можно, она всего-то тысяч 300 стоит, не больше. А форсунки новые - вообще копейки... 

Если делать ТО не у дилера, то хотя бы в сертифицированном сервисе. Тогда гарантия сохраняется, ну, в идеале, сохраняется...

[угрюмый]

Прошел ТО 10. Без замены салонного фильтра 17 т.р. получается, что за год при пробеге 60 т.км. отдам дилеру больше сотки... а то и 150 с учетом большого ТО 40.
Как то не правильно это. Может ну его нафик гарантию и делать в привычном автосервисе в 5 раз дешевле?

Конечно! Кому нужна эта гарантия!
Турбину в случае чего и самому поменять можно, она всего-то тысяч 300 стоит, не больше. А форсунки новые - вообще копейки... 

Если делать ТО не у дилера, то хотя бы в сертифицированном сервисе. Тогда гарантия сохраняется, ну, в идеале, сохраняется...

Лови + Все правильно , Главное лицензия и гарантия сохраняется.

[ПолСотый]

При покупке был мин и антифриза и жидкости гидроусилителя на ТО 0 просил долить. На горячую не понял - по факту не долили, антифриз долил сам, за жидкостью ГУРа слежу. хз что делать покупать канистру жаба душит, диллер озвучил около 3 тыс за литр может быть уважаемые форумчане подскажут, там что что то наноуникальное или на долив можно купить не у диллера?
Еще несколько слов про ТО, опыт тойоты у меня можно сказать никакой, но по другим авто некоторые мысли есть:
1. Lara права чаще всего пытаются доп работы впарить по телефону.
2. Матчасть нужно учить, потому как например взять деньги за снятие/установку колеса при замене тормозных дисков  с лоха святое дело.
3. Так получилось что за неполные три месяча владения машиной пришлось посетить трех разных диллеров (одна мелкая проблемка вылезла) так вот я в шоке я даже себе представить не мог что уровень обслуживания может так отличаться у официальных диллеров одной марки. На моих прошлых авто такого небыло.

На Прадо ОД послал после второго посещения. За 220 000 км пробега не пжалел об этом ни разу. По опыту других машин делал так. Существует определенный регламент ТО. Все, что выходит за его рамки я посылал сразу. В том числе и замену колодок, тормозных дисков и т.д. Вы абсолютно не обязаны выполнять их рекомендации по замене перечисленных запчастей именно у них по конским ценам. Все это прекрасно можно сделать в стороннем сервисе. Рекомендации они на то и рекомендации........ Да и причинно-следственную связь никто не отменял. Не может отказ от замены салонного фильтра повлиять на работу турбины)))))))))))

[Mihail71]

Прошел ТО 10. Без замены салонного фильтра 17 т.р. получается, что за год при пробеге 60 т.км. отдам дилеру больше сотки... а то и 150 с учетом большого ТО 40.
Как то не правильно это. Может ну его нафик гарантию и делать в привычном автосервисе в 5 раз дешевле?

Я делал только ТО 10 у ОД, а дальше в сервисе без лицензии за копейки)
Но у тебя новый дизель, новая коробка, так что лучше у ОД или в сервисе с лицензией.

[Mr.Grey]

Осталось определить с лицензией сервис или без, и если с лицензией то правильная ли она...

[Mihail71]

Осталось определить с лицензией сервис или без, и если с лицензией то правильная ли она...

Ну в Москве проще, есть партнеры клуба)

[угрюмый]

Осталось определить с лицензией сервис или без, и если с лицензией то правильная ли она...

Ну в Москве проще, есть партнеры клуба)

Это да , вот в регионах проблемка.

[zlt]

На Прадо ОД послал...

У меня за три года:
- свеча накаливания;
- неоднократная замена втулок на стабилизаторах поперечной устойчивости;
- рычаг переключения передач;
- руль менялся из-за потертости "кожи";
- накладки на руль по той же причине;
- обивка водительского сидения;
- привод ручника;
- клапан в омывателе лобового;
- ручка с приводом задней двери;
- ксеноновая лампа;
наверное еще чего-то забыл .
При ближайшем ТО под замену пойдет похрипывающий при прогреве JBL динамик.

Причем интенсивность поломок с пробегом только растет. Так что оставшиеся еще два года расширенной гарантии меня только радуют. Цены на ТО, правда, в России абсолютно грабительские. В моих краях ТО за период базовой трехлетней гарантии ( пробег 105 тысяч ) стоит для дизельного 150 на уровне 1600 евро. На фоне стомости соляки на этот же пробег, который на уровне 14000 евро, это ни о чем. А еще омывайка

[D72]

За три года 74000, менял только колодки на 70т.км, ТО прохожу не у дилера, но в сервисе с сертификацией , стоимость 11т.р. Единственный косяк который вылез, это потертость накладок на руле, но если учесть разницу в ТО , можно поменять и за свои.