Печать

[GUSAR 58]

АндерсонМ, а как с регистрацией?
без 17 значного VIN кода авто не зарегистрируют.
На японцах - ПР его нет.

[АндерсонМ]

АндерсонМ, а как с регистрацией?
без 17 значного VIN кода авто не зарегистрируют.
На японцах - ПР его нет.

Это утка, которая плавает уже лет пять))
Первый раз слышу за легальный авто, с конструкторами, да есть проблемы с постановкой,
но не из за VINа
В этом году 6 пригнанных с Японии, таможенных и со сбором на утилизацию, авто катаются уже на номерах, ни одного вопроса, даже намека не было.

[vens98]

На японских авто произведённых для внутренней эксплуатации ВИН,а нет. Там ФРЕЙМ номер.
Если машина например произведена для Европы, России Сингапура, то есть экспортный вариант, то ВИН есть.

Обычная практика, в птс указывают...."вин отсутствует".

[Райдер]

Срочно надо брать Теслу)

[АндерсонМ]

Срочно надо брать Теслу)

У нас в Барнауле один владелец купил и Теслу и Лифа

[S 555]

В Кемерово Тесла тоже есть (или была)...серая (в смысле цвета).
Котеич даже что-то ставил в нее вроде...

[Райдер]

В Кемерово Тесла тоже есть (или была)...серая (в смысле цвета).
Котеич даже что-то ставил в нее вроде...

Интересно, как она наши зимы переносит? Впринципе, ломается там по большому счёту нечему?
Себестоимость поездки 400 км, что-то если не ошибаюсь 70 рублей

[S 555]

... Интересно, как она наши зимы переносит? Впринципе, ломается там по большому счёту нечему?
Себестоимость поездки 400 км, что-то если не ошибаюсь 70 рублей

Если не считать амортизацию, то да.
А зима...че зима.  Гибриды ее переносят лучше простых ДВСных авто, по крайне мере "заводятся" с пол-пинка.
А тут и заводить не нужно... главное что бы была "домашняя розетка" )))  А по механике тесла это же МВ Е класс вроде...     Сейчас на рынок модель S вышла, у нее еще больше емкость батареи, мощнее силовая установка и... полный привод!

[АндерсонМ]

В Кемерово Тесла тоже есть (или была)...серая (в смысле цвета).
Котеич даже что-то ставил в нее вроде...

Интересно, как она наши зимы переносит? Впринципе, ломается там по большому счёту нечему?
Себестоимость поездки 400 км, что-то если не ошибаюсь 70 рублей

Это тот же смартфон, шуруповёрт, т.е. на морозе быстро садится батарея, при сильном морозе,
может срок службы уменьшится. После -25 лучше зимовать в теплом гараже.
В Лифчике в последних моделях есть подогрев батарейки.

[S 555]

если быть точнее, то не батарея садится, а падает ее емкость.
При наличии "розетки" ей пофиг где ночевать... в тесле  (как и в приусе и лексусах) батарейка тоже сама себя греет (и охлаждает) при необходимости.
С учетом того, что электромобиль не единственное авто в семье и есть своя "розетка" то иметь электричку очень неплохо было бы (теслу, лифа, вольта или плюг ин какой нить..)