Печать

[STS]

Подскажите, пожалуйста. Должно так быть или нет. 200-ый рейстал 2012 года.
За время эксплуатации было три экстренных (очень экстренных) торможения. Педаль тормоза продавливалась до пола, авто вставало колом. Вначале обычное усилие за 1/3 хода педали, потом всем весом - 2/3, потом провал. Тормозная после этого работает нормально.

[Direktor-1]

Подскажите, пожалуйста. Должно так быть или нет. 200-ый рейстал 2012 года.
За время эксплуатации было три экстренных (очень экстренных) торможения. Педаль тормоза продавливалась до пола, авто вставало колом. Вначале обычное усилие за 1/3 хода педали, потом всем весом - 2/3, потом провал. Тормозная после этого работает нормально.

Все Гуд!!!!!

[c004cc]

Подскажите, пожалуйста. Должно так быть или нет. 200-ый рейстал 2012 года.
За время эксплуатации было три экстренных (очень экстренных) торможения. Педаль тормоза продавливалась до пола, авто вставало колом. Вначале обычное усилие за 1/3 хода педали, потом всем весом - 2/3, потом провал. Тормозная после этого работает нормально.

все в норме! !! поставь армированные шланги и уверенности в педалировании в разы увеличится!!! см. соседнюю ветку!!! контроль педали проще по ощущениям! !!

[Nenavistnuy]

Просто привыкнуть нужно. Тормозит он не понятно, но уверенно.

[MrProker]

В нем же нет механической связи между педалью и колодками. Электронасос развивает давление в соответствии со степенью нажатия педали тормоза.

[Серрёга]

В нем же нет механической связи между педалью и колодками. Электронасос развивает давление в соответствии со степенью нажатия педали тормоза.

Потери идут в шлангах.  Отсюда теряется острота и время " схватывания". Поэтому ставят армированные шланги.

[Странник777]

Без переделки тормозной системы, установка армиров., тормаз., шлангов, ни чего не дает в выигрыше.
Стоковые шланги легко справляются с давлением, развиваемом в системе.
То что их "раздувает", если конечно авто не "махрового" года, это рассказы менеджеров по продажам в тюн. ателье.
Хотя стоят не дорого, просто Вы одну деталь поменяли на другую, такую же.
(имхо).
Просто надо учитывать вес авто, скорость, резина, покрытие дорожное и тд, имхо, очень много факторов влияющих.
 

[c004cc]

Без переделки тормозной системы, установка армиров., тормаз., шлангов, ни чего не дает в выигрыше.
Стоковые шланги легко справляются с давлением, развиваемом в системе.
То что их "раздувает", если конечно авто не "махрового" года, это рассказы менеджеров по продажам в тюн. ателье.
Хотя стоят не дорого, просто Вы одну деталь поменяли на другую, такую же.
(имхо).
Просто надо учитывать вес авто, скорость, резина, покрытие дорожное и тд, имхо, очень много факторов влияющих.

Наше дело подсказать,  ваше дело тормозить!!!!!!!!

[STS]

_{Без переделки тормозной системы, установка армиров., тормаз., шлангов, ни чего не дает в выигрыше.
Стоковые шланги легко справляются с давлением, развиваемом в системе.
То что их "раздувает", если конечно авто не "махрового" года, это рассказы менеджеров по продажам в тюн. ателье.
Хотя стоят не дорого, просто Вы одну деталь поменяли на другую, такую же.
(имхо).
Просто надо учитывать вес авто, скорость, резина, покрытие дорожное и тд, имхо, очень много факторов влияющих.}
Причем здесь вес авто. Разговор был об усилии на педаль тормоза, которое позволяет продавливать этот тормоз до пола.

[c004cc]

_{Без переделки тормозной системы, установка армиров., тормаз., шлангов, ни чего не дает в выигрыше.
Стоковые шланги легко справляются с давлением, развиваемом в системе.
То что их "раздувает", если конечно авто не "махрового" года, это рассказы менеджеров по продажам в тюн. ателье.
Хотя стоят не дорого, просто Вы одну деталь поменяли на другую, такую же.
(имхо).
Просто надо учитывать вес авто, скорость, резина, покрытие дорожное и тд, имхо, очень много факторов влияющих.}
Причем здесь вес авто. Разговор был об усилии на педаль тормоза, которое позволяет продавливать этот тормоз до пола.

все верно!!!!

[dima531]

тоже понаблюдал за своими шлангами, ни каких раздутий не заметил, в армированном шланге тоже присутствуер небольшое растяжение, он ведь не литой железный, а просто армированный, может от них толк при повышенной температуре, у самого сомнения начинают закладываться.

[Странник777]

_{Без переделки тормозной системы, установка армиров., тормаз., шлангов, ни чего не дает в выигрыше.
Стоковые шланги легко справляются с давлением, развиваемом в системе.
То что их "раздувает", если конечно авто не "махрового" года, это рассказы менеджеров по продажам в тюн. ателье.
Хотя стоят не дорого, просто Вы одну деталь поменяли на другую, такую же.
(имхо).
Просто надо учитывать вес авто, скорость, резина, покрытие дорожное и тд, имхо, очень много факторов влияющих.}
Причем здесь вес авто. Разговор был об усилии на педаль тормоза, которое позволяет продавливать этот тормоз до пола.

И, что?
В этом есть связь с тормозными шлангами?
Может просто прокачать надо систему или понимать, что авто такой массы ведет себя в экстренном торможение по другому.
На любом авто педаль тормоза продавливается до "пола", если можно так выразиться, весь вопрос, как автомобиль ведет себя, в этой ситуации.
При чем тут тормозные шланги?

[REZONYOR]

тоже понаблюдал за своими шлангами, ни каких раздутий не заметил, в армированном шланге тоже присутствуер небольшое растяжение, он ведь не литой железный, а просто армированный, может от них толк при повышенной температуре, у самого сомнения начинают закладываться.

Армированные шланги нужны, если ездить по кустам и прочему бездорожью - тогда их сложнее оборвать.

Всё остальное - простое лечилово продавцов "заряженных тормозных комплектов" (см. тему "Альтернатива тормозам ЛК200 подскажите" ответ 662, стр. 67 кажется).