Печать

[bolgar]

Ко мне по работе много разных кондиционерщиков приезжает... Со всех концов бывшего СНГ, и не смотря на наличие у них всякого оборудования, типа тепловизоры, снифферы, ни один не гнушался по старинке губкой с водным раствором фейри стыки и сварки пробежать. Есть у Wurth специальная пена в аэрозольном баллоне, если прям все по взрослому.
Для сниффера нужно отсутствие ветра, и он все равно глючит, он для протяженных трасс, тепловизор дорогой, так что жидкость для мытья посуды наше все. ;-)

[Tellurion3]

Всем доброго здравия. Этим летом менял испаритель на прадо 120 4л. Пришлось разбирать всю торпеду. Выкладываю фотографии, может кому пригодиться где какие болты, шурупы, гайки.

[Tellurion3]

Начинал разбирать с бардачка. Дальше вентилятор печки.

[Tellurion3]

На Ютубе нашел видео как снять вентилятор печки (Демонтаж ТРВ переднего испарителя ПРАДО-120 без снятия торпеды). Но там оказались "подводные камни".

[Tellurion3]

А именно, после того как открутили все болты гайки блока вентилятора, левую часть нужно приподнять вверх, там есть крюк которого не видно и не говориться об этом в видео. Я долго не мог снять этот блок, в итоге немного треснул пластик от этого крюка. Все остальные советы помогли.

[Tellurion3]

Дальше нужно разобрать центральную часть между сидений, консоль вокруг рычагов переключения передач. Вначале я думал её не снимать, но добраться до некоторых болтов с ней не получиться.

[Tellurion3]

Потом разбираем центральную часть торпеды, магнитолу, управление климатом. Отсоединяя клеммы, запоминайте как и где проложены провода, чтобы потом уложить так же. Фишки клемм не перепутаете, они все разные.

[Tellurion3]

Затем откручиваем пластик вокруг рулевой колонки, и саму рулевую от поперечной металлической балки. Сам руль я не снимал. Потом откручивал пластик (крышки) передних стоек, прикрывающие подушки безопасности. Саму торпеду снимал один, тяни вверх у окна и вытаскивал в правую дверь.

[Tellurion3]

Дальше открываем передние двери и откручиваем саму поперечную балку. Её сдергивал с места, совсем не убирал. Откручиваем трубки испарителя, под капотом пластиковые держатели трубок, чтобы их раскрыть нужна жесткая проволока или что-то на подобие. Сам блок испарителя вытаскивается вверх между этой балкой и лобовым стеклом. Поэтому эту балку чуть отодвигаем на себя. Не забудьте пометить сервоприводы печки, чтобы поставить как было. Потом половиним пластиковый блок испарителя и достаем его. Сборка в обратном порядке. Времени на разборку ушло часов 6-7. Советую не торопиться и записывать откуда каждый болт, гайка, шуруп. Потом это очень сэкономит время и упростит сборку.

[Гурген]

Дальше открываем передние двери и откручиваем саму поперечную балку. Её сдергивал с места, совсем не убирал. Откручиваем трубки испарителя, под капотом пластиковые держатели трубок, чтобы их раскрыть нужна жесткая проволока или что-то на подобие. Сам блок испарителя вытаскивается вверх между этой балкой и лобовым стеклом. Поэтому эту балку чуть отодвигаем на себя. Не забудьте пометить сервоприводы печки, чтобы поставить как было. Потом половиним пластиковый блок испарителя и достаем его. Сборка в обратном порядке. Времени на разборку ушло часов 6-7. Советую не торопиться и записывать откуда каждый болт, гайка, шуруп. Потом это очень сэкономит время и упростит сборку.

На 120 и 150-м Прадо испаритель одинаковый (в целом кондиционер тот же? Включая хладагент?)