Печать

[Фрукт]

керхер,пена,тряпка)))

я давно исключил "сушку" тряпками авто после мойки.
паутинок теперь не прибавляется.

А разводы и подтёки?

моют так, что без разводов остается. цвет 202 черный
это как раз и показатель того, как вымыли.если вымыли хреново-потеки будут))))и чаевые не получат и перемывать будут)
а уж растереть-высушить авто возюкая фиброй-это кощунство для этого убогого лака, который на 202 цвете.
абразив все равно останется-мой тряпку-не мой.
чтобы при высыхании не остались ореолы капель, без давления еще раз смывают всё авто без напора итп.
если кузов обрабатывался воском или полиролью то это вообще не проблема.
единственный нюанс зимой минут 10 стоит сохнет-стекает сама в боксе, если на улицу выгнать сразу иней)

[александр еао]

я всегда стараюсь мыть сам ,у меня в гараже все для этого имеется ,через мойки две три использую жидкий полироль прям на мокрую машину наношу и вытираю !!! машина всегда блестит и горит как новая!!! мою все и днище и двигатель и подкрылки!!

[Aleksei_31]

Не думал , что мойка авто такой "увлекательный" процесс:   " Далее ладонью руки (поливая из литровой пластиковой бутылки,в пробке которой сделано отверстие)мою всю машину чёрного цвета."

У меня были две свои автомойки , знаю всю эту "кухню" изнутри.
Тем , кто моет авто самостоятельно , на улице , небольшой совет : в сухую погоду "прибейте" водой пыль вокруг авто , а то небольшой порыв ветра , в то время когда вы будите авто вытирать , пыль на мокрую поверхность подкинет и будет не приятно.
Вообще процесс мойки до безобразия прост, а портят его люди , относящиеся не добросовестно к своей работе.
1. авто увлажняется и смывается основной слой грязи ( мы говорим о реально грязном авто , а не авто в пыли )
2. если моем сами , лучше для мойки кузова использовать щетку с длинным ворсом ( есть такие специальные , важно что бы не жесткая была ) . В губке , даже с глубокими порами , всё таки частицы забиваются и царапают краску.
В ведре шампунь с водой , с обильной пеной. Моем так , что бы всегда с щетки стекала вода, тогда грязь будет стекать. Иначе если елозить только пеной , будите грязь гонять по кузову.
Для колёсных дисков можно использовать губку , там лак крепкий. Только не мойте ей после этого кузов.
3. Обильно смываем, воду не жалеем.
4. Продуваем компрессором ( по желанию ) , и обтираем фиброй. Фибру постоянно полоскаем.

  Но это всего лишь описание , всё необходимо показать, тогда процесс будет выполнен правильно. Потому что есть свои тонкости и определённый порядок действий. У меня на пример , было вплоть до увольнения : если мойщик , губкой которой колёса моет , смыл пропущенную грязь на крыле.
У меня ушло не мало времени , пока я подобрал хорошую химию и фибры не оставляющие разводов.
Порекомендовать производителей сейчас не смогу , уже прошло более 10 лет , как я не занимаюсь этим профессионально. Но всю свою технику я всегда мою сам.

 Рекомендую хотя бы раз в три месяца , наносить защитную полироль. Первые два раза , лучше сделать на первых двух мойках.
 Бесконтактную мойку , не применял . Так как используется очень мощная химия, она и полироль смывает. При бесконтактных мойках защитную полироль необходимо использовать чаще.
 Я всегда использую защитную полироль с тефлоном.
 

[Shishkinshow]

Не думал , что мойка авто такой "увлекательный" процесс:   " Далее ладонью руки (поливая из литровой пластиковой бутылки,в пробке которой сделано отверстие)мою всю машину чёрного цвета."

У меня были две свои автомойки , знаю всю эту "кухню" изнутри.
Тем , кто моет авто самостоятельно , на улице , небольшой совет : в сухую погоду "прибейте" водой пыль вокруг авто , а то небольшой порыв ветра , в то время когда вы будите авто вытирать , пыль на мокрую поверхность подкинет и будет не приятно.
Вообще процесс мойки до безобразия прост, а портят его люди , относящиеся не добросовестно к своей работе.
1. авто увлажняется и смывается основной слой грязи ( мы говорим о реально грязном авто , а не авто в пыли )
2. если моем сами , лучше для мойки кузова использовать щетку с длинным ворсом ( есть такие специальные , важно что бы не жесткая была ) . В губке , даже с глубокими порами , всё таки частицы забиваются и царапают краску.
В ведре шампунь с водой , с обильной пеной. Моем так , что бы всегда с щетки стекала вода, тогда грязь будет стекать. Иначе если елозить только пеной , будите грязь гонять по кузову.
Для колёсных дисков можно использовать губку , там лак крепкий. Только не мойте ей после этого кузов.
3. Обильно смываем, воду не жалеем.
4. Продуваем компрессором ( по желанию ) , и обтираем фиброй. Фибру постоянно полоскаем.

  Но это всего лишь описание , всё необходимо показать, тогда процесс будет выполнен правильно. Потому что есть свои тонкости и определённый порядок действий. У меня на пример , было вплоть до увольнения : если мойщик , губкой которой колёса моет , смыл пропущенную грязь на крыле.
У меня ушло не мало времени , пока я подобрал хорошую химию и фибры не оставляющие разводов.
Порекомендовать производителей сейчас не смогу , уже прошло более 10 лет , как я не занимаюсь этим профессионально. Но всю свою технику я всегда мою сам.

 Рекомендую хотя бы раз в три месяца , наносить защитную полироль. Первые два раза , лучше сделать на первых двух мойках.
 Бесконтактную мойку , не применял . Так как используется очень мощная химия, она и полироль смывает. При бесконтактных мойках защитную полироль необходимо использовать чаще.
 Я всегда использую защитную полироль с тефлоном.

Подскажи тогда. какой воск лучше использовать жидкий или горячий?

[Повелитель]

Не думал , что мойка авто такой "увлекательный" процесс:   " Далее ладонью руки (поливая из литровой пластиковой бутылки,в пробке которой сделано отверстие)мою всю машину чёрного цвета."

У меня были две свои автомойки , знаю всю эту "кухню" изнутри.
Тем , кто моет авто самостоятельно , на улице , небольшой совет : в сухую погоду "прибейте" водой пыль вокруг авто , а то небольшой порыв ветра , в то время когда вы будите авто вытирать , пыль на мокрую поверхность подкинет и будет не приятно.
Вообще процесс мойки до безобразия прост, а портят его люди , относящиеся не добросовестно к своей работе.
1. авто увлажняется и смывается основной слой грязи ( мы говорим о реально грязном авто , а не авто в пыли )
2. если моем сами , лучше для мойки кузова использовать щетку с длинным ворсом ( есть такие специальные , важно что бы не жесткая была ) . В губке , даже с глубокими порами , всё таки частицы забиваются и царапают краску.
В ведре шампунь с водой , с обильной пеной. Моем так , что бы всегда с щетки стекала вода, тогда грязь будет стекать. Иначе если елозить только пеной , будите грязь гонять по кузову.
Для колёсных дисков можно использовать губку , там лак крепкий. Только не мойте ей после этого кузов.
3. Обильно смываем, воду не жалеем.
4. Продуваем компрессором ( по желанию ) , и обтираем фиброй. Фибру постоянно полоскаем.

  Но это всего лишь описание , всё необходимо показать, тогда процесс будет выполнен правильно. Потому что есть свои тонкости и определённый порядок действий. У меня на пример , было вплоть до увольнения : если мойщик , губкой которой колёса моет , смыл пропущенную грязь на крыле.
У меня ушло не мало времени , пока я подобрал хорошую химию и фибры не оставляющие разводов.
Порекомендовать производителей сейчас не смогу , уже прошло более 10 лет , как я не занимаюсь этим профессионально. Но всю свою технику я всегда мою сам.

 Рекомендую хотя бы раз в три месяца , наносить защитную полироль. Первые два раза , лучше сделать на первых двух мойках.
 Бесконтактную мойку , не применял . Так как используется очень мощная химия, она и полироль смывает. При бесконтактных мойках защитную полироль необходимо использовать чаще.
 Я всегда использую защитную полироль с тефлоном.

Подскажите рецепт правильной мойки автомобиля!
 

[ростов-папа]

Мою так:
-сбиваю керхером основную грязь.
-обливаю из керхера пеной, меньшим напором. (пена спец., профессиональная). Если зима то бывает реагент на кузове, тогда щеткой (спец. для мойки) растереть.
-стоит 3 мин., потом смываем тем же керхером.
-через три мойки обдать кузов жидким воском.
-после высыхания разводов нет. Надо применять хорошее моющее средство.
У меня белый цвет, тряпку применяю только для стекол.
Все.

[Aleksei_31]

Не думал , что мойка авто такой "увлекательный" процесс:   " Далее ладонью руки (поливая из литровой пластиковой бутылки,в пробке которой сделано отверстие)мою всю машину чёрного цвета."

У меня были две свои автомойки , знаю всю эту "кухню" изнутри.
Тем , кто моет авто самостоятельно , на улице , небольшой совет : в сухую погоду "прибейте" водой пыль вокруг авто , а то небольшой порыв ветра , в то время когда вы будите авто вытирать , пыль на мокрую поверхность подкинет и будет не приятно.
Вообще процесс мойки до безобразия прост, а портят его люди , относящиеся не добросовестно к своей работе.
1. авто увлажняется и смывается основной слой грязи ( мы говорим о реально грязном авто , а не авто в пыли )
2. если моем сами , лучше для мойки кузова использовать щетку с длинным ворсом ( есть такие специальные , важно что бы не жесткая была ) . В губке , даже с глубокими порами , всё таки частицы забиваются и царапают краску.
В ведре шампунь с водой , с обильной пеной. Моем так , что бы всегда с щетки стекала вода, тогда грязь будет стекать. Иначе если елозить только пеной , будите грязь гонять по кузову.
Для колёсных дисков можно использовать губку , там лак крепкий. Только не мойте ей после этого кузов.
3. Обильно смываем, воду не жалеем.
4. Продуваем компрессором ( по желанию ) , и обтираем фиброй. Фибру постоянно полоскаем.

  Но это всего лишь описание , всё необходимо показать, тогда процесс будет выполнен правильно. Потому что есть свои тонкости и определённый порядок действий. У меня на пример , было вплоть до увольнения : если мойщик , губкой которой колёса моет , смыл пропущенную грязь на крыле.
У меня ушло не мало времени , пока я подобрал хорошую химию и фибры не оставляющие разводов.
Порекомендовать производителей сейчас не смогу , уже прошло более 10 лет , как я не занимаюсь этим профессионально. Но всю свою технику я всегда мою сам.

 Рекомендую хотя бы раз в три месяца , наносить защитную полироль. Первые два раза , лучше сделать на первых двух мойках.
 Бесконтактную мойку , не применял . Так как используется очень мощная химия, она и полироль смывает. При бесконтактных мойках защитную полироль необходимо использовать чаще.
 Я всегда использую защитную полироль с тефлоном.

Подскажи тогда. какой воск лучше использовать жидкий или горячий?

Пару раз пробовали работать с воском , не понравилось.
Поэтому по воску не подскажу.

[Aleksei_31]

Мою так:
-сбиваю керхером основную грязь.
-обливаю из керхера пеной, меньшим напором. (пена спец., профессиональная). Если зима то бывает реагент на кузове, тогда щеткой (спец. для мойки) растереть.
-стоит 3 мин., потом смываем тем же керхером.
-через три мойки обдать кузов жидким воском.
-после высыхания разводов нет. Надо применять хорошее моющее средство.
У меня белый цвет, тряпку применяю только для стекол.
Все.

Белый цвет это - мечта автомойщика . Не видно ни разводов, ни потёртостей. Трудности в основном с тёмными цветами.

[Aleksei_31]

Не думал , что мойка авто такой "увлекательный" процесс:   " Далее ладонью руки (поливая из литровой пластиковой бутылки,в пробке которой сделано отверстие)мою всю машину чёрного цвета."

У меня были две свои автомойки , знаю всю эту "кухню" изнутри.
Тем , кто моет авто самостоятельно , на улице , небольшой совет : в сухую погоду "прибейте" водой пыль вокруг авто , а то небольшой порыв ветра , в то время когда вы будите авто вытирать , пыль на мокрую поверхность подкинет и будет не приятно.
Вообще процесс мойки до безобразия прост, а портят его люди , относящиеся не добросовестно к своей работе.
1. авто увлажняется и смывается основной слой грязи ( мы говорим о реально грязном авто , а не авто в пыли )
2. если моем сами , лучше для мойки кузова использовать щетку с длинным ворсом ( есть такие специальные , важно что бы не жесткая была ) . В губке , даже с глубокими порами , всё таки частицы забиваются и царапают краску.
В ведре шампунь с водой , с обильной пеной. Моем так , что бы всегда с щетки стекала вода, тогда грязь будет стекать. Иначе если елозить только пеной , будите грязь гонять по кузову.
Для колёсных дисков можно использовать губку , там лак крепкий. Только не мойте ей после этого кузов.
3. Обильно смываем, воду не жалеем.
4. Продуваем компрессором ( по желанию ) , и обтираем фиброй. Фибру постоянно полоскаем.

  Но это всего лишь описание , всё необходимо показать, тогда процесс будет выполнен правильно. Потому что есть свои тонкости и определённый порядок действий. У меня на пример , было вплоть до увольнения : если мойщик , губкой которой колёса моет , смыл пропущенную грязь на крыле.
У меня ушло не мало времени , пока я подобрал хорошую химию и фибры не оставляющие разводов.
Порекомендовать производителей сейчас не смогу , уже прошло более 10 лет , как я не занимаюсь этим профессионально. Но всю свою технику я всегда мою сам.

 Рекомендую хотя бы раз в три месяца , наносить защитную полироль. Первые два раза , лучше сделать на первых двух мойках.
 Бесконтактную мойку , не применял . Так как используется очень мощная химия, она и полироль смывает. При бесконтактных мойках защитную полироль необходимо использовать чаще.
 Я всегда использую защитную полироль с тефлоном.

Подскажите рецепт правильной мойки автомобиля!
 

Процесс я коротко описал. Если есть конкретный вопрос, Вы спросите.
Важно понимать, то что ты делаешь, предварительно изучив , как это делается правильно. Это касается не только мойки авто.

[shchu]

Название темы- убивает! 
А мойка 120-го Прадо сильно отличается от мойки 150-го? 

И чтобы разводов на темном авто оставалось, смывать пену лучше в горной речке!