Печать

[alexgrin]

Доброго времени суток дорогие коллеги по машинам!!! Вдарил моего прадика 120, водятел из племени "камазов". Задний мост погнут справа, сама балка, ближе к приводу колеса и погнуто ухо резинки поперечного стабилизатора, фото во вложении. Мне очень ВАЖЕН ВАШ СОВЕТ удастся сделать или нет, гнуться ли мосты обратно, насколько я знаю зделан  не из чугуна. Или выбрасывать?
С уважением Алексей!

[Серрёга]

Меняйте без вариантов. Намучаешься потом. Бери б\у и меняй

[SS2006]

В аналогичной ситуации знакомый на старом прадике, заказал новый чулок моста и одну полуось, получилось бюджетнее, чем бу покупать. Так же заказал новый кусок рамы с проушиной, переварил все, собрал, геометрия в норме. Главное мастеровые нужны хорошие.

[Фрукт]

на стенде сход развала потом геометрию проверят

[SS2006]

И попросите модераторов объединить темы в один пост. ))

[alexgrin]

Спасибо за ответы коллеги, по чулку я так и думал и с Вами согласен, внутрянку ещё не смотрел, стукнули холода со снежком!
РЕСПЕКТ ЗА ПОДДЕРЖКУ!)
Ещё бы кто по бу чулочкам на 120 подсказал где закзать, на разборках в Калиниграде пока не искал да и где? Если кто с Кёника то слышал где то на зелёной что ли или в обществе каком то?

[avv11]

Спасибо за ответы коллеги, по чулку я так и думал и с Вами согласен, внутрянку ещё не смотрел, стукнули холода со снежком!
РЕСПЕКТ ЗА ПОДДЕРЖКУ!)
Ещё бы кто по бу чулочкам на 120 подсказал где закзать, на разборках в Калиниграде пока не искал да и где? Если кто с Кёника то слышал где то на зелёной что ли или в обществе каком то?

я когда в такую же ситуацию попал менял с чулком и полуось, на старой при дефектовке выявили значительные отклонения замеров от нормы, править сам чулок не представляю даже как если и возможно.

[alexgrin]

Спасибо за ответы!) Кто просветит что такое полуось?

[alexgrin]

Вот собственно и сам аварейшн..

[kriptonoviy]

После ударов, часто даже визуально с не нарушенной геометрией мосты ссут маслом потом, оборачивается заменой полуосей, сальников, подшипников. А здесь, если балка гнутая, то менять весь мост видимо

Спасибо за ответы!) Кто просветит что такое полуось?

половина оси от дифференциала до ступицы, их две в мосту

[SS2006]

На разборке берите кузовщину. Лучше в цвет, красить проще. А вот полуось и чулок лучше новые. Плюс все сальники и мелочевку. Основной вес именно чулок и полуось.

[avv11]

Полуоси те, чьи номера обведены красным

Меня примерно так же подбили, вся правая часть под замену была. Да, при подборе чулка нужно брать во внимание есть пневма/нет, редуктор LSD/нет, все они разные.

[alexgrin]

После ударов, часто даже визуально с не нарушенной геометрией мосты ссут маслом потом, оборачивается заменой полуосей, сальников, подшипников. А здесь, если балка гнутая, то менять весь мост видимо

Спасибо за ответы!) Кто просветит что такое полуось?

половина оси от дифференциала до ступицы, их две в мосту

пока не проверял нет времени дубак на улице страшный, ну а так даже визуально внутренности моста скорее всего повреждены...

[alexgrin]

Полуоси те, чьи номера обведены красным

Меня примерно так же подбили, вся правая часть под замену была. Да, при подборе чулка нужно брать во внимание есть пневма/нет, редуктор LSD/нет, все они разные.

спасибо за подробный ответ, теперь ясно что шкив оси полюбому встретился с чулком, скорее треснул шкив, жжесть!!!

[denyamyr]

Мне мастера вытянули чулок на стаппеле без снятия моста. Полуось и ступичный подшипник правда пришлось заменить. Уход от горизонтали был 3 см, а по вертикали 2см. Вернули полностью геометрию моста. На лазерном стенде развала схождения разница положения колес сотавила менее 0,3 мм.

[denyamyr]

Более наглядно 
ЗЫ: Диск, покрышку и декоративную угловую защиу также под замену. Кузов не пострадал, только пластик

[denyamyr]

Ну а это виновник... Удар в мою стоящую для разворота машину со скорости 60 км/ч. Меня развернуло на 180 градусов. У него руль в салоне, и складка на крыше.
ЗЫ: Горжусь что наши Прадики такие крепкие.

[alexgrin]

Здорова Коллега по несчастью! Спасибо за отклик, я рад что у тебя всё получилось!!
На стапеле - это значит поставили на растяжку и вытягивали, на станке растяжки? С нагревом или на холодную сам участок изгиба делали "вытягивали"? У меня поболе чем 3см. изгиб по горизонту, по вертикали не мерил, но на взгляд нет деформации. Где вытягивал, на сервисе и что для этого должно быть у спецов на сто?
У меня всю бочину кроме переднего крыла МАН таракан съел, респект прадику согласен, жена говорит что удар был не сильным, благодаря зонам сминаемости, благо детей в машине не было!
Если не загрузил опиши подробнее, заранее благодарен Коллега!)
Также, прошу принять участие в разговоре, уважаемых участников форума!

[denyamyr]

Вытягивали на "холодную". На колеса к шпилькам крепились "кулибинские" приспособы показывающие вертикали и горизонтали плоскости относительно кузова и передних колес. Наши Ивановские СТО отказались делать. Официалы объявили цену в 170 т.р (новый мост и работа) Нашел в умельца (по лестным отзывам порядочных знакомых) в частном гараже, который оборудовал его стапелем. Вытягивали цепями с мягкими захватами из нейлоновых строп (краска на чулке не повреждена и его не пришлось подкрашивать). Заплатил 15тысяч. И машина в гараже находилась три дня
ЗЫ: Я после аварии восстановив пластик и заменив диск с покрышкой ездил по межгороду в течении месяца. Не как не думал что у меня чтото с мостом. Но поведение машины на заснеженной трассе привело к официалам. Зад у машины бросало в стороны и постоянно приходилось подруливать. На сухом асфальте "полет" был нормальным

[Евген 1307]

а кто подскажет можно ли полуось выпрямить??? чет уж больно дорого стоит новая

[alexgrin]

Нет, тут дело в миллиметрах, лучше бу или выточить!

[Евген 1307]

А подойдет от праворукого?? У меня абс нету

[alexgrin]

ОО брат я не в курсе, но мосты по мощности разные тоже бывают, дизеля послабее и следственно редуктор другой. Если есть крепления под АВС то можно

[Chernovas]

Подниму немного старую тему: есть проблема с подъеданием задних покрышек и крайне нестабильным поведением на зимней дороге.

Стенд сход-развала подтвердил, что задние колеса стоят "кто в лес, кто по дрова". Каких-либо сильных ударов не припомню, аварий и подавно не было.

Вопрос: как проверить мост на геометрию, может и не в нем дело? И правильно ли я понимаю, что в случае кривизны имеет смысл купить отдельно чулок и перекинуть в него внутренности от старого?

Машина 120й Прадо 4литра, европеец с задней пневмоподвеской и регулируемыми амортизаторами.

[Aalexander]

Если это вы на дроме пишете, то выж там написали что машина под списание

[Chernovas]

Нет, на Дроме ничего не писал, сюда впервые пишу.

В тексте же написано, что аварий или каких-либо сильных ударов не припомню.

[Alex26]

Задам вопрос в этой теме ))), мужики ни у кого не валяется гнутого чулка от 150 прадика? мне нужны опоры пружин в целом состоянии.

[Mihail797]

На данную тему попал случайно, искал в инете информацию - проверка геометрии корпуса заднего моста prado. У самого подобные проблемы. Когда в 2013 г купил авто был погнут задний мост. Решал проблему кардинально, купил в Тойоте новый оригинальный чулок чуть более 1000 USD , оригинальные подшипники и на разборке из нескольких полуосей подобрал две нормальных (к токарю, закрепляешь в ЦЕНТРАХ!!! Это обязательное условие! И смотришь биение на посадочном месте подшипника, - должно быть не более 0,03, далее смотришь биение на фланце посадочное под тормозной диск, там биение не должно превышать 0,05) и только так! После чего собрал полностью новый мост. Но опять засада, за 11 лет, справой стороны всё это до сих пор стоит, а вот слева поменял уже 5 подшипников и три полуоси. Кто то говорит, что в тойоте брак подсунули, кто то грешит на редуктор. Вот теперь снова подготовил две полуоси, проверили у токаря, биение в пределах 0,02. Нашли практически идеальный редуктор, весь проверили и перебрали. Вопрос стоит о проверке геометрии корпуса - чулка заднего моста Prado 120.
Господа, очень вас прошу, если вы не знаете как устроен задний мост вашего автомобиля, если вы не знаете, что натяг при запрессовывании подшипника (кстати там шариковый подшипник в отличии от переднего роликового) задней полуоси составляет 0,02 и фактически полуось вместе с колесом держит (натяг подшипника + натяг распорной втулки + одно маленькое стопорное кольцо) . Выше я указал предельные допустимые параметры отклонений. Так вот пожалуйста не пишите разную чушь и дичь по поводу как вам дёргали стропой за полуось и правили чулок. Сломать и изуродовать можно, сделать нет! Я уже несколько лет пытаюсь найти в инете данные по замерам и геометрии корпуса задней оси - чулка, - их просто нет. Чулки на тойотах действительно слабые и гниют быстро, но профессиональных решений по их ремонту и замерам нет, поэтому все ремонты и усиления чисто на глазок. Покупка б/у чулка, как и нового в моём случае это лотерея, уже попадал. Сейчас начнётся, ты сам его погнул ... аварий с ударом в левое заднее колесо не было, в бордюр не бился, в покатушках и гонках по бездорожью не участвую, дом - дача и поездки по асфальту. Всем спасибо , быть может кто-нибудь владеет информацией по размерам и геометрии чулка, буду очень признателен за подсказку.