Печать

[Макс80]

Она вообще в том месте ничего не касается,по ходу я загнался)))
Получается,что если бы фреон ушел,моргала бы кнопка AC ? У меня 120,4л,если что)))
Спасибо за советы!
+

[Макс80]

полазил там тщательней,оказалось,что тонкая трубка типа прогнила.не могу найти ее на схеме,может кто в курсе?

[MUR]

Или эта??


 

[MUR]

Или эта??

[Макс80]

Вот эта

[Макс80]

По ходу первая схема.
Благодарю!
А то я только вторую нарыл и понять не могу

[Макс80]

Не пойму,какой у нее номер?

[Sergi]

Вот эта

вот там как раз и трется об сайлетблок, с чего бы ей сгнить-то? не?
номер ея 887166B820, я заказывал и фиксаторы-защелки 887182D150

[Макс80]

Точно! Благодарю!
А кондер мог умереть,если несколько раз включал на несколько секунд,когда уже фреона небыло и во сколько обошлось?

[Sergi]

Точно! Благодарю!
А кондер мог умереть,если несколько раз включал на несколько секунд,когда уже фреона небыло и во сколько обошлось?

не должно ничего умереть, там блокировки стоят, ну а сейчас тем более холодно - он и так не включается.
по цене не помню, точно не меньше 10000 руб., но осадочек остался - трубку покупал у дилера, соответственно цена около + 3000 руб к рыночной.
Можно сделать бюджетно, если жабу задушить не получается - запаять, еще народ делает вставку на шлангах высокого давления - сейчас зима можно поискать тех кто возмется отремонтировать. Главное чтобы грязь в систему не попала. Отверстие чем-нибудь замотать, ну а если снимать трубку, то пустые концы загерметизировать.