Печать

[Djonnius]

Согласен, что на пятиступке четвертая 1,0 и пятая около 0,8 и на шестиступке скорее всего так же. Пятая 1,0 шестая 0,8.
Вот если четвертая 1,0 пятая 0,8 и шестая 0,6 вот тогда бы да....

[Томат]

Djonnius, еще передаточное число Г/П моста надо учитывать, относительно мощности двс и веса. к ступеням АКПП.

[Arsenal]

Неделю назад по трассе две с лишним тыщи верст мотанул, ой как шестой не хватает Особенно в Татарии, там все знаки ограниченй убрали, по две полосы в каждом направлении, как на въезде к ним пятую включил, так в Тюрлеме только и выключил

И сколько шел по трассе в среднем?

[Djonnius]

100 по тахометру 2800 самый экономичный режим. Расход 8 литров

[lista]

100 по тахометру 2800 самый экономичный режим. Расход 8 литров

На такое не выходил. Была зима, бак залит полностью чз лейкку, запас топлива в баклашках 6 литровый, скорость 80-85, проехал 700 км, влил в 10 бакклашек.

Этой зимой большие перегоны скорость 100-110  - получилось 10.5

[White]

При скорости 90 без обгонов получалось 8.5. Вообще средний расход (город + трасса + горы) всегда 10.5
Колеса чуть больше + лифт.

[Leo I. M.]

Если хочешь уехать далеко, купи Рейндж-Ровер, если хочешь уехать далеко и вернуться, купи Ленд-Крузер. А если ты видишь едущий Ленд-Ровер, значит он едет в автосервис

Боюсь, ты не прав. Это всё касается новых Lend`ов. А старые проходимцы всё ещё пашут. И чинятся, так же, как и старые Toyota с помощью лома, кувалды и Бениной матери.
Кстати, новые Крузаки ломаются точно так же, как и новые Роверы.

[Leo I. M.]

Круиз доставить не помешало....
На дальяках пятку ноги печет

И кто мешает? Педалька у нас электронная. Так что, покупаешь кит и ставишь. Там баксов 30-50 цена и на пару часов работы руками. Ну и руль надо будет переделывать чуток. Впрочем, там уже всё есть, надо только ручку приделать.

[Leo I. M.]

Иногда нет смысла делать их больше, по численности, особенно это касается повышающей.

Ты бы покатался на нём по трассе и понял, что есть смысл. Оченно даже есть!

[Morpeh2024]

Добрый день. Господа Прадоводы! Я конечно новичек на этом форуме. Но могу сказать точно. Не форум а ПОМОЙКА!!!. Куда смотрят модераторы? Тема про двигатель, но собрали все кроме дельной информации. А проблемка как была не раскрытой, так и осталась. По воле случая стал обладателем данного автомобиля . Прадо 120 двигатель 5L-E? на механике 2008 год. Купил с пробегом 333000 км. Пока не поехал по трассе не понял что мотора как будь то нет. В горки затяжные на 3-й передаче 60 км\ч. Двигатель немного сопунит. Было понятно что и с двигателем что то не так. Отдал ребятам в сервис разобраться. Провели определенные манипуляции с топливной, форсунки в порядке, провели ревизию ТНВД, все в норме, притерли электронный клапан на ТНВД, вроде поехала по лучше по словам слесарей. Но не долго, за сопунил жестко. Итог нет компрессии в 1 и 4 цилиндре. Перебрали мотор. Проехал на нем уже 1600 км. Но прихода по мотору прямо ВАУ не случилось. Да самое важное. Надо было описать выше. Такое чувство, что педаль газа работает только на половину, до середины а потом нет ни какой реакции. Интересно у всех так? И кто то , что то вообще сделал по существу вопроса или просто БЛА БЛА бЛА???