Печать

[PradoVER]

Привет одноклубники. Продаю отличную, гарантированно целую машину с родным ЛКП - вся целёхонькая и бампера тоже, находящуюся в Екатеринбурге.  Готов сам оплатить вам проверку. В идеале - как новый. Без ДТП. Гаражное хранение. Прозрачная история приобретения и обслуживания. ПТС - оригинал. Цена 675 тыс. руб.
Комплектация предпоследняя - Элеганс, коробка Автомат, цвет серебро, пробег всего-навсего 21 тыс. км. - не скрученный, кто разбирается проверит без проблем. Данная машинка - третья в семье. Очень мало эксплуатировалась. Продаю в связи с расширением в семье и приобретением прадика 120! Живем загородом, поэтому пробег, большей частью - трасса - в магазины по выходным по 6 тысяч км в год примерно наматывали. Полностью обслужена - вся история в Тойоте-запад. Очень экономичный авто - трасса 6-7 литров, город максимум 9л. даже сейчас, т.е. зимой.
Дополнительно к штатной комплектации приобреталось: Фирменные ковры салона и багажника, чехлы на все сидения, защита двигателя.
Противоугонный замок на коробку, сигнализация с автозапуском и обр. связью, маркировка (полностью) Литекс с отметкой в ГиБДД и еще пара секретов - только покупателю.
Установлен задний парктроник. Летняя резина + зимняя гудиер ультра гриб   шипованная (сейчас одета) на штатных дисках в отличном состоянии.
Забронирована дорогой и очень качественной анти-гравийной пленкой передняя часть автомобиля, зеркала и места под ручками дверей.
Дополнительно установили "дефлекторы капота и окон. Тонировка задней полусферы.
Только что сделано ТО в Тойоте - Запад Екатеринбург  - без нареканий.

Корректный торг. Проверяется все очень легко: прибором, диагностикой, через историю обслуживания у дилера (заметьте, не просто печати в сервисной книге!), через базу ГиБДД, хоть любым другим способом или в вашем сервисе. Краснеть не за что машина в идеале.
Искренне уважая вас, заявляю со всей ответственностью что автомобиль действительно достойный нового владельца, и все что выше описано абсолютная правда не грамма лжи. Так как сам беру чаще подержанные машины, знаю чего только не предлагают сейчас на рынке, да и в салонах проскакивают экземпляры. Данная машинка предназначена для того, кому важно состояние автомобиля близкое к новому, но по-гораздо более привлекательной цене чем в автосалоне. Сейчас стоит в гараже дожидается нового владельца, сам катаюсь на 120-ке R2 - наслаждаюсь и на длинно-базовом рафике 2,4 л в максималке, иногда.

[Александр_72]

Судя по фото , КПП -еще робот, те до рейстал ?

[Norris777]

Судя по фото , КПП -еще робот, те до рейстал ?

По ходу там робот, а это не айс.

[PradoVER]

Смотрите внимательнее. Как раз по фото и видно, что на месте коробки уже настоящий классический тойотовский автомат с режимом Драйв - либо переключается на 3 передачу, а также пониженная 1 и 2 скорости. Для справки: с 2009 года Тойота Корпорейшн оффициально отказалась от роботов на Короллы и стала устанавливать только ручки и старые добрые 4-ступенчатые автоматы. 

[Александр_72]

У меня инфа, что с 10 г японцы опомнились и стали ставить норм автомат , вместе с ресйсталом кузова , но если вы точно знаете и пишите , что у вас гидромеханика--- спорить не буду !

[PradoVER]

За свою отвечаю головой Палец даю на отсечение    И что такое робот, знаю не по наслышке, сам его юзал правда на аурисе, недавно закомому помогал продавать 2008 года. Самый главный блок, который у роботов летит ему поменяли по-гарантии - успел везунчик.  Так скажу: еле продали его ауриса за 365 рублей автосалону подержанных машин. Робот -это не то что нужно, вот автомат -  . Мой знакомый искатал королку 420 тысяч км - черная 2004 года, да так и отдал ее следующему покупашке в регион на родной коробке, бегают они реально долго.

[инженер 2]

Автомобиль - дорейстал.  На фото - коробка автомат , 4 ст. Хороший , надёжный автомат. Рейсталинг у короллы был в конце 10-го года.

[инженер 2]

За свою отвечаю головой Палец даю на отсечение    И что такое робот, знаю не по наслышке, сам его юзал правда на аурисе, недавно закомому помогал продавать 2008 года. Самый главный блок, который у роботов летит ему поменяли по-гарантии - успел везунчик.  Так скажу: еле продали его ауриса за 365 рублей автосалону подержанных машин. Робот -это не то что нужно, вот автомат -  . Мой знакомый искатал королку 420 тысяч км - черная 2004 года, да так и отдал ее следующему покупашке в регион на родной коробке, бегают они реально долго.

Электронный блок управления-основная поломка. Лечился  заменой.  в Сентябре-октябре 2009 года появилась новая версия блока. Последние машины с роботом можно смело брать. В конце 2009 года ,японцы,чтобы не "убить" продажи короллы,а проблем с роботом было много,вернулись к старому 4-х ступенчатому  автомату.

[инженер 2]

Судя по фото , КПП -еще робот, те до рейстал ?

У робота всего : Р , вперёд и назад. А на АКПП: P,R,переключение в ручной режим 3-2-1,и кнопка переключения на выкл. двигателе.

[Norris777]

Ну если автомат, то это вери гуд.