Печать

[Злой ТАТАРИН]

Всем доброго времени суток!
по форуму поискал, ни чего не нашёл  может кто направит на нужную мне страничку (если такая есть).

вопрос к знатокам, нужен совет-подсказка 
вопрос в следующем: во время движения на табло периодически моргает "off" пневмоподвески. сначала думал что срабатывает на кочках или в крутом повороте, но пронаблюдав за данным поведением датчика не смог его привязать к какому либо событию, т.е. может сработать на ровной дороги, на маленькой скорости или на высокой, даже во время стоянки  когда лампочка моргает пневма на поднятие или опускание не реагирует и когда нажимаю кнопку off она всё равно моргает, а не загорается как должна.
вообщем вот такая фигня. на скорость конечно не влияет, но всё равно не приятно.
да, ещё я недавно, около месяца назад, поменял пневмобаллоны.
что скажите? куда копать?

[Мухамор]

может просто контакт плохой на блоке управления?

[Злой ТАТАРИН]

может просто контакт плохой на блоке управления?

проверю конечно, но что то я на это не грешу. она моргает с ровной частотой 

[Серрёга]

Злой ТАТАРИН,  а ошибку обнулять пробовал? http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9371.0

Проводим стирание ошибки. У меня стерлась со второго раза. Я качал педаль тормоза не 8 раз а гораздо больше пока не  появлялся из под торпеды секунды на 3-4 пронзительный писклявый сигнал, после чего все моргало на щитке приборов рассказывая нам об ошибках и их количестве. После чего для надежности ждал минут пять перекуривая и думая поднимется или нет? Выключаем зажигание и выдергиваем скрепку. Садимся за руль и обязательно гладим прадушку по торпедо и баранке, и приговариваем что бы завелся любимчик. Иначе точно ничего не получится. Поворачиваем ключ на старт  и заводим. Выпрыгиваем из кабины и к корме, сжав кулаки. Включается компрессор и ваша корма поднимается. Все, счастье. Желательно не торопиться глушить и прогнать все режимы- нижний-нормальный и верхний. Сделать это нужно не однократно, что бы прогнал компрессор воздух и осушил. Все финал. Выходим из гаража долго писаем  кипятком на ворота соседу и собираемся домой.  Да совсем забыл одну деталь. Когда включается компрессор звук ацкий. Снимаем один край кожуха со стороны бампера. Спрессованного и замерзшего песка и глины оч много. Необходимо убрать говна  и не будет вам грохота от работы компрессора. Компрессор крепится как на подушечках что ли и должен достаточно свободно шевелиться от руки. Вроде все.
Сама замена не сложная, но очень неудобно пальцами  рук залезть как следует в эти пространства. Плюс пластиковые все эти детальки напрягают, боишься сломать. Кто решится сам менять, наберитесь терпения. Спасибо всем у кого хватило терпения дочитать писанину. Удачи.
 

[Злой ТАТАРИН]

ошибки не стирал. ща перечитаю тему и пойду пробовать 

[Злой ТАТАРИН]

прочитал, попробую сегодня, у знакомого OBDэшку возьму. способ со скрепкой какой то варварский что ли  , оставлю его на крайний случай

["КОНКОРД"]

прочитал, попробую сегодня, у знакомого OBDэшку возьму. способ со скрепкой какой то варварский что ли  , оставлю его на крайний случай

Добрый вечер!
КОды неисправностей по пневмоподвеске точно нужно проверить. По симптомам похоже на дефект, например, одного или обоих задних "весовых" датчиков (код С1713 - неисправен правый задний или его эл. цепь, С1714 - левый задний; частенько при приличных пробегах выходят из строя именно сами датчики).

[saneek]

для начала надо реле проверить, под капотом рядом с блоком предохранителей. скорее всего оно.

[Злой ТАТАРИН]

вообщем какая то фигня происходит.
поездил около суток, ни разу не моргнула. через день опять начал моргать, подключил ODB показывает что ошибок нет.

[Злой ТАТАРИН]

прочитал, попробую сегодня, у знакомого OBDэшку возьму. способ со скрепкой какой то варварский что ли  , оставлю его на крайний случай

Добрый вечер!
КОды неисправностей по пневмоподвеске точно нужно проверить. По симптомам похоже на дефект, например, одного или обоих задних "весовых" датчиков (код С1713 - неисправен правый задний или его эл. цепь, С1714 - левый задний; частенько при приличных пробегах выходят из строя именно сами датчики).

это так называемый датчик уровня высоты?

[Злой ТАТАРИН]

для начала надо реле проверить, под капотом рядом с блоком предохранителей. скорее всего оно.

реле проверить каким способом?

[Злой ТАТАРИН]

стёр ошибки при помощи скрепки, понаблюдаю за поведением, завтра отпишусь

[Злой ТАТАРИН]

не помогло 
придётся ехать на диагностику

[Обыватель]

На двух страницах я так и не увидел номера ошибки. Считайте ее с помощью скрепки, а уж потом можно будет предметно думать.

[Злой ТАТАРИН]

На двух страницах я так и не увидел номера ошибки. Считайте ее с помощью скрепки, а уж потом можно будет предметно думать.

ошибка C1735 соленойды какие та 
P.S. как там в Севастополе?

[Обыватель]

На двух страницах я так и не увидел номера ошибки. Считайте ее с помощью скрепки, а уж потом можно будет предметно думать.

ошибка C1735 соленойды какие та 
P.S. как там в Севастополе?

Обрыв или короткое замыкание в цепи выпускного электромагнитного клапана. Это тот клапан, что на самом компрессоре. Надо в первую очередь на фишку взглянуть, может подгнила. Ну и далее сам клапан и по цепи.
А Севастополь от нас хоть и относительно недалеко, но был я там лишь однажды - в мае 2013 г, поэтому ничего определенного сказать не смогу))

[Злой ТАТАРИН]

вот

[Злой ТАТАРИН]

На двух страницах я так и не увидел номера ошибки. Считайте ее с помощью скрепки, а уж потом можно будет предметно думать.

ошибка C1735 соленойды какие та 
P.S. как там в Севастополе?

Обрыв или короткое замыкание в цепи выпускного электромагнитного клапана. Это тот клапан, что на самом компрессоре. Надо в первую очередь на фишку взглянуть, может подгнила. Ну и далее сам клапан и по цепи.
А Севастополь от нас хоть и относительно недалеко, но был я там лишь однажды - в мае 2013 г, поэтому ничего определенного сказать не смогу))

понял, сегодня буду смотреть. спасибо!

[Злой ТАТАРИН]

Обрыв или короткое замыкание в цепи выпускного электромагнитного клапана. Это тот клапан, что на самом компрессоре. Надо в первую очередь на фишку взглянуть, может подгнила. Ну и далее сам клапан и по цепи.

проконсультируй поподробнее: этот клапан идёт в сборе с компрессором? по проводке визуально повреждений нет, все фишки чистые (все которые я нашёл). на компрессор идет одна фишка или ещё есть? пытался в экзисте найти электромагнитный выпускной клапан, не получилось   

[Злой ТАТАРИН]

нашёл фишку на клапан, визуально всё в поряде. когда снял кожух, увидел что нижний болт крепления компрессора срезан, временно прикрутил на проволоку. но провода все целые и фишки чисты, побрызгал смазкой для электроконтактов для профилактики.
но проблема не решена 

[Обыватель]

Обрыв или короткое замыкание в цепи выпускного электромагнитного клапана. Это тот клапан, что на самом компрессоре. Надо в первую очередь на фишку взглянуть, может подгнила. Ну и далее сам клапан и по цепи.

проконсультируй поподробнее: этот клапан идёт в сборе с компрессором? по проводке визуально повреждений нет, все фишки чистые (все которые я нашёл). на компрессор идет одна фишка или ещё есть? пытался в экзисте найти электромагнитный выпускной клапан, не получилось   

Выпускной клапан идет в сборе с компрессором 48910-60021 (48910-60020). Но покупать компрессор пока думаю не стОит.
У компрессора своя фишка, у клапана-своя (прямо на нем). Надо отстегнуть ее и посмотреть внутрь разъема, пошевелить клеммы, убедиться, что все в порядке, ничего не отгнило и контакт присутствует.
Клапан я не снимал и не разбирал, а следовательно советов по его ремонтопригодности дать, к сожалению не могу. Можно попробовать измерить сопротивление на клеммах клапана. По книжке оно должно быть 10-14 Ом. Далее прозвонить цепь до ЭБУ подвески (ЭБУ находится на левой передней стойке кузова под обшивкой и торпедо в районе ног водителя).
Попробуйте поручить все эти действия грамотному автоэлектрику, которому доверяете.

[Злой ТАТАРИН]

Обрыв или короткое замыкание в цепи выпускного электромагнитного клапана. Это тот клапан, что на самом компрессоре. Надо в первую очередь на фишку взглянуть, может подгнила. Ну и далее сам клапан и по цепи.

проконсультируй поподробнее: этот клапан идёт в сборе с компрессором? по проводке визуально повреждений нет, все фишки чистые (все которые я нашёл). на компрессор идет одна фишка или ещё есть? пытался в экзисте найти электромагнитный выпускной клапан, не получилось   

Выпускной клапан идет в сборе с компрессором 48910-60021 (48910-60020). Но покупать компрессор пока думаю не стОит.
У компрессора своя фишка, у клапана-своя (прямо на нем). Надо отстегнуть ее и посмотреть внутрь разъема, пошевелить клеммы, убедиться, что все в порядке, ничего не отгнило и контакт присутствует.
Клапан я не снимал и не разбирал, а следовательно советов по его ремонтопригодности дать, к сожалению не могу. Можно попробовать измерить сопротивление на клеммах клапана. По книжке оно должно быть 10-14 Ом. Далее прозвонить цепь до ЭБУ подвески (ЭБУ находится на левой передней стойке кузова под обшивкой и торпедо в районе ног водителя).
Попробуйте поручить все эти действия грамотному автоэлектрику, которому доверяете.

всё понял. спасибо!

[Обыватель]

Пока не за что! Удачи в поиске!

[Rider84]

Может от неконтакта предохранителя. Просто у меня сегодня так off моргать начала после того как я принудительно вынул предохранитель 50A. Так как рванул левый пневмобаллон и ехать еще надо было прилично. А компрессор начал качать не останавливаясь.

[puzenok]

Может от неконтакта предохранителя. Просто у меня сегодня так off моргать начала после того как я принудительно вынул предохранитель 50A. Так как рванул левый пневмобаллон и ехать еще надо было прилично. А компрессор начал качать не останавливаясь.

интересно бы узнать где этот предохранитель?

[Valery]

Может от неконтакта предохранителя. Просто у меня сегодня так off моргать начала после того как я принудительно вынул предохранитель 50A. Так как рванул левый пневмобаллон и ехать еще надо было прилично. А компрессор начал качать не останавливаясь.

интересно бы узнать где этот предохранитель?

Присоединюсь к вопросу

[Rider84]

Находится в блоке под капотом. Обозначение на крышке air sus на 50A. Хотя это уже на маленькое реле похоже, чем на предохранитель.

[Александр67]

Сегодня появилась такая же проблема, считал ошибку пишет 35 "Разрыв или короткое замыкание в цепи выпускного клапана" сижу думаю что делать.
Кто нибуди победил эту ошибку?
Ошибки стерал, всё равно появляется.
Думаю начать с предохранителя, потом фишку на самом клапане.
Кто нибудь снимал этот клапан??? может у кого валяется в гараже старый компрессор посмотрите как там всё устроено.

[serj]

Когда не работали датчики положения кузова, горела также пневма офф, но предыдущем владельцем примерно где левый датчик было в проводке что то отсоединено

[Александр67]

Когда не работали датчики положения кузова, горела также пневма офф, но предыдущем владельцем примерно где левый датчик было в проводке что то отсоединено

я думаю что то с выпускным клапаном, т.к. до вчерашнего дня подвеска работала в штатном режиме "вышел из машины она опустилась на 2 см", соответственно подъем и опускание работали штатно.
сейчас же только качает и не сбрасывает давление с системы. Когда первый раз выскочила офф я думал глюк и решил проверить как подвеска работает. Так в итоге она накачала в положение HI и не спускает, так сейчас и езжу. Предохранитель вчера посмотрел все предохранители в порядке. Так же перестали работать стеклоподъемники все кроме водительского, связываю их тоже с ошибкой. Сброс ошибок скрепкой результата не дает.

[Александр67]

может кому поможет:
сегодня вечером решил в итоге разобраться в проблеме, у товарища в гараже первое что сделал это опустил машину в LO т.к. уже 2 дня ездил в HI т.к. машина не опускалась и горела ошибка OFF 35.
После того как опустили (методом отсоединения одной из трубок на ресивере) завел машину  и она сразу же поднялась в NORMAL, пытался неоднократно снять ошибки скрепкой, но неудачно.
В итоге было принято решение до ковыряться до компрессора и посмотреть что же там с выпускным клапаном.
Короче снял брызговик, защиту компрессора (предварительно заехал на мойку и попросил компрессор и ресивер пройтись получше) к моему счастью клапан находится в низу. Фишку я отсоединил, там чисто, постучал по нему при заводке нет реакции, ошибка появляется и машина опускаться не хочет. Изучив метод крепления решил его снять (там 2 болтика с головкой на , демонтировав увидел что он чистый, пробовали снятый подключенный к фишке при заводке двигателя ошибка всё равно появляется а клапан так и не срабатывает. Тут решили попробовать подключить его на прямую и о чудо клапан рабочий, щелкает как положено.
После этого проверили все предохранители все ОК.
Потом решил собрать всё на место, сначала было желание смазать поршенек в клапане смазкой, но потом решили, если изначально смазки никакой нет, значит лучше не мазать, в итоге всё продули компрессором и собрали в обратной последовательности. Подключили Ииии Х..н с маслом, опять ошибка. Решили попробовать самостоятельно поработать вместо ЭБУ, при заводке товарищ сразу начинал жать на переключателе LO, а я подавал в ручную напряжение на клапан и машина опускалась и не выдавала ошибку, на как только я подсоединил фишку на клапан она поднялась в NORMAL и загорелась ошибка ОФФ.
Короче мы раз 5 опускали поднимали машину в ручном режиме и каждый раз появлялась ошибка.
После всех танцев с бубнами я собрал всё на место в обратной последовательности, радуясь тому что машина в нормальном положении и уже подумывал когда ехать к дилеру для определения причины неисправности.
Уже собрался уезжать домой решил попробовать по опускать машину в момент когда она проводит диагностику блоков первые 5 секунд после заводки И о ЧУДО она опустилась, я сначала даже не поверил, ошибки не было.
Короче пока наблюдаю.
P.S. Время потратил на всё 3,5 часа, неоднократно скидывал ошибки скрепкой и скидывали клемму с АКБ.

[Обыватель]

Александр67,
Судя по вашему описанию причина либо в эбу либо в проводке от эбу до клапана.

[Александр67]

Александр67,
Судя по вашему описанию причина либо в эбу либо в проводке от эбу до клапана.

так и есть, сегодня опять появилась ошибка, на улице сыро, дождь, лужи. Думаю вчера машина просохла в теплом гараже и ошибка исчезла. Прям даже не знаю где копать дальше, до ближайшего дилера почти 300км.
Проводку вчера смотрел вроде все норм.
Если кто знает подскажите где ЭБУ подвески стоит, попробую там покопать.

[Обыватель]

Александр67,
Судя по вашему описанию причина либо в эбу либо в проводке от эбу до клапана.

так и есть, сегодня опять появилась ошибка, на улице сыро, дождь, лужи. Думаю вчера машина просохла в теплом гараже и ошибка исчезла. Прям даже не знаю где копать дальше, до ближайшего дилера почти 300км.
Проводку вчера смотрел вроде все норм.
Если кто знает подскажите где ЭБУ подвески стоит, попробую там покопать.

Ни в коем случае не надо к дилеру. Если нет навыков у вас, просо найдите толкового автоэлектрика. По эбу и поиску причины скину через некоторое время выдержки из мануала. Сейчас нет под рукой.

[Александр67]

Александр67,
Судя по вашему описанию причина либо в эбу либо в проводке от эбу до клапана.

так и есть, сегодня опять появилась ошибка, на улице сыро, дождь, лужи. Думаю вчера машина просохла в теплом гараже и ошибка исчезла. Прям даже не знаю где копать дальше, до ближайшего дилера почти 300км.
Проводку вчера смотрел вроде все норм.
Если кто знает подскажите где ЭБУ подвески стоит, попробую там покопать.

Ни в коем случае не надо к дилеру. Если нет навыков у вас, просо найдите толкового автоэлектрика. По эбу и поиску причины скину через некоторое время выдержки из мануала. Сейчас нет под рукой.

Понял.
Жду.
Спасибо.

[Обыватель]

Александр67,
Судя по вашему описанию причина либо в эбу либо в проводке от эбу до клапана.

так и есть, сегодня опять появилась ошибка, на улице сыро, дождь, лужи. Думаю вчера машина просохла в теплом гараже и ошибка исчезла. Прям даже не знаю где копать дальше, до ближайшего дилера почти 300км.
Проводку вчера смотрел вроде все норм.
Если кто знает подскажите где ЭБУ подвески стоит, попробую там покопать.

Ни в коем случае не надо к дилеру. Если нет навыков у вас, просо найдите толкового автоэлектрика. По эбу и поиску причины скину через некоторое время выдержки из мануала. Сейчас нет под рукой.

Понял.
Жду.
Спасибо.

Расположение ЭБУ подвески

[Обыватель]

Ошибка 35

[Обыватель]

Поиск неисправностей электрических систем

[Обыватель]

Замена ЭБУ подвески

[Обыватель]

Как снимать панели обшивки

[Александр67]

Андрей,
СПАСИБО!!!
Буду дальше искать... проблему

[Обыватель]

Андрей,
СПАСИБО!!!
Буду дальше искать... проблему

Пока не за что! Желаю успехов в поиске!
Прежде всего проверьте контакты во всех разъемах от ЭБУ до клапана.
Вряд ли дело в ЭБУ, скорее всего цепь.

[Александр67]

В итоге нужен датчик, но отдельно не продается.
Может у кого после замены завалялся старый компрессор.

[Александр67]

сегодня добрался с тестером до клапана сопротивление 2 ома, КЗ в клапане подтвердилось. Ищу клапан.

[plotigor]

Вот и настигло и меня сия участь, сдох компрессор пневмоподвески. И похоже конкретно, так как сгорел предохранитель на 50А AIRSUS и соответственно замигала лампочка OFF подвески.
Не сразу прочитал про реле компрессора, что его проверить элементарно, сняв само реле и перемычкой подав компрессору питание. У меня не заработал и проверив цешкой цепь увидел обрыв (ну или что то выгорело).  А до этого голову ломал, как подлезть к самому компрессору, чтоб убедиться что он всё.
Так как впервые сам с таким столкнулся, то кинулся читать в инете что делать. Подключит Techstream и прочитав ошибки потыкался в активные тесты и тем самым посадил корму авто. То есть сначала выла нормальная высота и ошибка, то потом почти села на отбойники. Пробивать не пробивало, но ехать не комфортно. 
Заказал новый компрессор Krauf, ожидание 5 дней, потом очередь чтоб его установить, а ездить то надо. Поехал к своему Мастеру, чтоб подкачать подвеску, до этого изучил всё что нашёл в инете.
Есть два способа :
- это качать сразу в ресивер (вход с родного компрессора)
- второй способ качать в баллоны.
Про первый способ мало инфы, про второй два варианта. У нас получилось первым способом и довольно легко.
На яме или подъёмнике снимаем трубку с компрессора на ресивер (длинной отверткой сдёрнули фиксатор, нажимая скобочку освободили трубку) и опускаем под авто. Опускаем авто на колёса, если он на подъёмнике. Подключаем к компрессору просто одев резиновую трубку на шланг авто. Заводим авто (это обязательно иначе не качает, клапана ресивера закрыты) и нажав кнопку подъёма авто подаём воздух. Выставляем нужную высоту 90-92см. по аркам. Всё!
Глушим, собираем всё назад, ездим до установки нового компрессора.