Печать

[Андрей1208]

Резюмирую, на все про все вместе с отчисткой от кокса клапана ушло 3 часа времени, ни чего сложного нет, все как Иван написал, собрал прокатился разогнал до 120 ни чего ни где не выскочило не загорелось, единственное вот теперь думаю нужно чистить коллектор представляю сколько там дряни(

[Андрей1208]

Ну и собственно

Поставь хомут на штуцер обязательно!

Блин, забыл завтра воткну

[Андрей1208]

Андрей1208,
Чо у тя фотки вверх ногами?

Хм а когда нажимаешь на них, все норм..

[жавер]

Резюмирую, на все про все вместе с отчисткой от кокса клапана ушло 3 часа времени, ни чего сложного нет, все как Иван написал, собрал прокатился разогнал до 120 ни чего ни где не выскочило не загорелось, единственное вот теперь думаю нужно чистить коллектор представляю сколько там дряни(

Кроме как разогнался и ничего не выскочило, ни каких больше положительных ЭМОЦИЙ не было?? тяга, звук, расход и тд???

[Андрей1208]

Резюмирую, на все про все вместе с отчисткой от кокса клапана ушло 3 часа времени, ни чего сложного нет, все как Иван написал, собрал прокатился разогнал до 120 ни чего ни где не выскочило не загорелось, единственное вот теперь думаю нужно чистить коллектор представляю сколько там дряни(

Кроме как разогнался и ничего не выскочило, ни каких больше положительных ЭМОЦИЙ не было?? тяга, звук, расход и тд???

Неа все как обычно, про расход сейчас не скажу, проехал больно мало, завтра все показания сброшу на компутере и по смотрю

[Карел]

ни каких больше положительных ЭМОЦИЙ не было?? тяга, звук, расход и тд???

Для положительных эмоций надо чистить впуск.
Если клапан ЕГР на столько засран, но и на коллекторе, и на клапанах гуталиновая шуба- дай боже... Это как пить дать.
А шуба эта препятствует нормальному наполнению цилиндров воздухом. Поэтому до очистки впуска никаких улучшений тяги ждать не приходится.
Причем чистить надо всё. И коллектор, и клапана.

[konoplj]

Я тоже ничего не почуял, после чистки и вырезания АПЕНДИЦИТА! Только до клапанов не добрался! все как и было. Заслонки закисшие были в коллекторе!
Карел!! Зачем заслонки эти?  У меня датчик который ими управляет сломан! Они работают от вакуума?

[Карел]

Зачем заслонки эти?  У меня датчик который ими управляет сломан! Они работают от вакуума?

Заслонки для изменения сечения впуска. На малых и частичных нагрузках заслонки закрыты и воздух поступает по одному каналу. Этим (уменьшением сечения впуска) достигается увеличение скорости потока воздуха (закон Бернулли. физика 6 класс ), что дает дополнительные завихрения и лучшую наполняемость цилиндров более полное сгорание топлива и лучшую отдачу двигателя.
В режиме максимальной нагрузки заслонки открываются и воздух поступает через два канала в каждый цилиндр.

[Андрей1208]

ни каких больше положительных ЭМОЦИЙ не было?? тяга, звук, расход и тд???

Для положительных эмоций надо чистить впуск.
Если клапан ЕГР на столько засран, но и на коллекторе, и на клапанах гуталиновая шуба- дай боже... Это как пить дать.
А шуба эта препятствует нормальному наполнению цилиндров воздухом. Поэтому до очистки впуска никаких улучшений тяги ждать не приходится.
Причем чистить надо всё. И коллектор, и клапана.

Ох пилять если коллектор я еще смогу по чистить, то клапана.... Чет очкую )))

[Андрей1208]

Иван подскажи как правильно называется "рассухариватель" в магазине, буду готовится, пойду глянуть скок стоит девайс, и второй момент размер прокладки гбц можно узнать только после вскрытия?