Печать

[Lefon]

602 модель от ДЗК и сделана с двумя опорами крепления из тех соображений, что бампер снимать и подрезать не надо. Если делать центральную опору, то без демонтажа бампера не обойтись. Большинству пользователей центральное крепление просто не нужно, так как таскают преимущественно грузы до 500 кг (квадры, снежики, небольшие катера, строительный "хлам"), который при правильном расположении его в прицепе даст вертикальную нагрузку на шар раз в 5-6 меньше массы груза с прицепом.

А что такого в том, что бы бампер подрезать??? Он что, от этого ржаветь будет, или функциональность его ухудшиться? Сделали бы два варианта, или третье крепление съемное.

[Lefon]

...На массу буксируемого груза практически не влияет, потому и не парятся...

Влияет, к сожалению. При буксировке катера, если будет небольшой сдвиг (или изначальный, или на кочках) лодки вперед, то на неровностях вертикальная нагрузка возрастает многократно. Если, конечно, возить небольшие хорошо отбалансированные прицепы по гладкому асфальту, то тут без разницы, а если килограмм 600 катер на одноосном прицепе (а многие и по 1,5 тонны таскают на двух осях), да еще несколько километров по грунтовке и т.п., то тут третья точка крепления очень желательна.

Еще может так получится что при установки 3-го крепления придется подрезать бампер. Только это меня остановило от покупки оригинального фаркопа. Вырез будет видимым.

Во-первых, это смотря как третье крепление сделать. Снимать бампер однозначно нужно будет, а вот подрезать или будет не надо, или подрезанное место будет невидимо. Да даже если и видно его будет, в чем проблема-то? Я понимаю еще, если бы бампер был сделан из железа оцинкованного и можно было опасаться, что ржаветь будет на месте выпила, а что с этим куском пластмассы станется?

[Xuanimo]

...На массу буксируемого груза практически не влияет, потому и не парятся...

Влияет, к сожалению. При буксировке катера, если будет небольшой сдвиг (или изначальный, или на кочках) лодки вперед, то на неровностях вертикальная нагрузка возрастает многократно. Если, конечно, возить небольшие хорошо отбалансированные прицепы по гладкому асфальту, то тут без разницы, а если килограмм 600 катер на одноосном прицепе (а многие и по 1,5 тонны таскают на двух осях), да еще несколько километров по грунтовке и т.п., то тут третья точка крепления очень желательна.

Еще может так получится что при установки 3-го крепления придется подрезать бампер. Только это меня остановило от покупки оригинального фаркопа. Вырез будет видимым.

Во-первых, это смотря как третье крепление сделать. Снимать бампер однозначно нужно будет, а вот подрезать или будет не надо, или подрезанное место будет невидимо. Да даже если и видно его будет, в чем проблема-то? Я понимаю еще, если бы бампер был сделан из железа оцинкованного и можно было опасаться, что ржаветь будет на месте выпила, а что с этим куском пластмассы станется?

Если не боитесь подрезки, то берите оригинал. И не чего тут думать и гадать.

[Polhunter]

Тема заметно ожила.
Может быть, кто-то знает подойдёт ли для Прадо 150 Престиж 2014 г.в. электрика Brink 754051 для подключения фаркопа?

[Lefon]

Если не боитесь подрезки, то берите оригинал. И не чего тут думать и гадать.

Не боюсь совершенно, но выкидывать 30 тысяч за фаркоп однозначно не готов.

[Xuanimo]

Тема заметно ожила.
Может быть, кто-то знает подойдёт ли для Прадо 150 Престиж 2014 г.в. электрика Brink 754051 для подключения фаркопа?

Открываем гугл, вбиваем в поиск и читаем "электрика фаркопа 7-полюсная для Toyota Land Cruiser Prado 150"

[Xuanimo]

Если не боитесь подрезки, то берите оригинал. И не чего тут думать и гадать.

Не боюсь совершенно, но выкидывать 30 тысяч за фаркоп однозначно не готов.

Почему это 30? Я знаю кто б/у за 10 продает от 470.

[Lefon]

Если не боитесь подрезки, то берите оригинал. И не чего тут думать и гадать.

Не боюсь совершенно, но выкидывать 30 тысяч за фаркоп однозначно не готов.

Почему это 30? Я знаю кто б/у за 10 продает от 470.

Это хорошо. Но я таких не знаю. Скинь ссылочку, плиз.
Мы же вроде как про новые говорили. Новый оригинал с американским квадратом только за 28-30 тыщ. нашел. Есть еще оригинал несъемный, но он и стоит 18-20 рублей и висит так же низко, как и остальные дешевые конкуренты (да и производит его фирма Вестфалиа и будет в два раза дешевле купить точно такой же только без тойотовского клейма).

[Xuanimo]

Если не боитесь подрезки, то берите оригинал. И не чего тут думать и гадать.

Не боюсь совершенно, но выкидывать 30 тысяч за фаркоп однозначно не готов.

Почему это 30? Я знаю кто б/у за 10 продает от 470.

Это хорошо. Но я таких не знаю. Скинь ссылочку, плиз.
Мы же вроде как про новые говорили. Новый оригинал с американским квадратом только за 28-30 тыщ. нашел. Есть еще оригинал несъемный, но он и стоит 18-20 рублей и висит так же низко, как и остальные дешевые конкуренты (да и производит его фирма Вестфалиа и будет в два раза дешевле купить точно такой же только без тойотовского клейма).

Вот он продает б/у от 470, весь комплект. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=13357.msg6400580#msg6400580

[Xuanimo]

А так он крепится. http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=13357.msg6400521#msg6400521