Печать

[Mabutu]

Eldar Almaty, такая же лажа, только распиаренная 
Найди на немецком ebay б\ушный оригинальный чип TTE (европейское спорт подразделение тойота) и будет тебе счастье.Правда придется проявить терпение, бывают не часто.

[Algis_Ka]

Eldar Almaty, такая же лажа, только распиаренная 
Найди на немецком ebay б\ушный оригинальный чип TTE (европейское спорт подразделение тойота) и будет тебе счастье.Правда придется проявить терпение, бывают не часто.

Еще как вариант можно на польском allegro поискать, только там с доставкой плохо, можно сказать что её вообще нет

[Smart]

Ребят, Вы меня извините... Тут по поводу повышения мощности вопрос подняли...

Для турбо- это буст-ап.
Т.е. повышение давления наддува. Это вполне реально, ровно до того момента, пока есть "запас" по форсункам.
Чтобы при увеличении кол-ва воздуха дать необходимое кол-во топлива.
Тут еще Вам помогут- фронтальники большего объема и прямотоки, чем прямее трасса тем лучше.
Задача турбо мотора- как можно больше сжечь твс и как можно легче выгнать. Чтоб на горячей крыльчатке небыло
завихрении. Если на единицу воздуха не будет поступать должное кол-во топлива- мотор начинает "звенеть" т.е. детонировать.
Косвенным эффектом чего является повышение температуры ЦПГ и всего остального.

Вообще увеличение мощности ДВС без увеличения расхода топлива и уменьшения его ресурса- не существует.

Так как форсунки  при буст-апе на дизеле никто менять не будет, сильно советую фирменный toyota чип, он хотя бы не выйдет за диапазон работы форсунок и не спалит вам мотор.

Атмосферные моторы- тут все намного сложнее и коробочкой(чипом) тут мало что сделаешь, даже если поправишь
топливные карты,сдвинешь углы опережения- то улучшишь только узкий диапазон работы ДВС. Остальные диапазоны потеряют.

Атмо мотор форсируют либо установкой наддува(турбина/нагнетатель).
Либо прецизионной подгонкой внутренностей ЦПГ, ГБЦ и прочего, и облегчением масс вращения.
Есть еще 3й вариант- повышение КПД, за счет вспомогательных узлов- ВВТи например... но это доступно только не заводе изготовителе и проектируется там.

Поэтому если и есть в продаже чипы для атмо моторов, все что они могут дать владельцу- это "плацебо"
   

[Tonop]

Что за чип (производитель?) может быть на 120-й (166 л.с.) увеличивающий мощь до 201 л.с.?
TTE чип ровно до 204 л.с. разгоняет?

[Олегич]

 newrusНа 120 4 литровый чип тюнинх есть или уже не будет? В Москве делают на ура кто что знает про это Ссылки запрещены!!

[VladT]

Уважаемые прадоводы!! Из всего выше сказанного так и не понял есть ли смысл чиповать прадо 2,7 араба?

[Николай44]

Поверьте ,наш 2.7 хоть 3rz,хоть 2tr бесполезно........ :-[Смысла не вижу ни какого!!!!

[Benz]

Да можно дунуть в 4литра 1 атмосферку(вопросом не занимался)-в цивика 1.8 дули без проблем.....а оно реально надо???
П.с...дорого все это и неоправданно.
П.с...2.7 и 2.8. вродь и официалы уже шьют...

[Smart]

Да можно дунуть в 4литра 1 атмосферку(вопросом не занимался)-в цивика 1.8 дули без проблем.....а оно реально надо???
П.с...дорого все это и неоправданно.
П.с...2.7 и 2.8. вродь и официалы уже шьют...

Да, но для этого нужен компрессор-кит на 1gr. Хоть етон,хоть ТРД. Но благодаря нашему доблестному правительству, с таким курсом - ККТ выйдет тысяч в 400 из сша.

Реально оно надо, т.к. мощность лишней не бывает. Несколько лет ездил на 350лс. буст-апном soarer jzz30 на MT|LSD(1jz-gte vvti+r154).
На 1gr - реально сделать "злую" середину, а вот "чердак" тахометра у него никакой, по-этому крутить его нет смысла. Именно тут- очень-очень помог бы компрессор.
 
Вообще, стоил бы ККТ 150-200т.р. - взял бы не раздумывая.



 

[Benz]

А сколько бы еще нервов на "настройку" ушло...
Ну есть же в ютубе джипы(ниссан патрол-сафари например)у к-ых более 1500 коней)))ЛК 200 с 2тыр лошадьми)))
П.с..про цену в 400кило сомневаюсь...хотя "под ключ"наверно так и встанет...