Печать

[Конструктор]

И еще фулл тайм Прадо против парт тайм шевроле?? это я на скользкой дороге (а у нас зимы что надо) должен буду на задке одном передвигаться или до 40-50 км/ч ехать но на полном приводе???
Блин не айс так то...
и второе:
так и не понял менегеры в салонах рисуют самоблок в заднем мосту где пишут про имитацию тормозами - у прадика знаю хватает с диагоналки он вылезает без особых проблем а у шевроле (видео смотрел с фортунером наравне)
про блок межосевого диффа не надо это не причем (его там нет тупо это парт тайм то бишь жестко подключаемый передок)

лично мне партайм для овен больше нравится чем фултайм(фултайм легче рвется в жестких овнах чем партайм),....да и по практике все 90е на партайме на патрульке проездил и ничего(после заднеприводной бэхи очень даже нормально зимой было)......по городу в гололед на партайме конечно неочень....но зато мастерство вождения оттачивается в гололед наверняка))).....да и американского джипа попробуешь....когда еще такое выдасться.....

[Теpский]

Ваще-то новый трыл такой же американец, как шевроле лачетти....

[андрей 500]

Ваще-то новый трыл такой же американец, как шевроле лачетти....

Попал в точку. 

[Теpский]

Я периодически юзаю первого трыла- так там и мощща, и комфорт, и шумоизоляция... а новая модель- тоска...

[Конструктор]

Ваще-то новый трыл такой же американец, как шевроле лачетти....

НУ ДЫК СЕЙЧАС ВСЕ УНИ-даже масло не говоря уже об этих импортных автомобилях...
вот только крузак пока еще радует)))

[Matvey]

Трейлблейзер специально придумали как альтернативу подержанному Прадо. Даже чисто внешне машина "косит" под Прадо. Цены как раз с учетом скидок на уровне 3-5 летних крузаков. Движки специально подобрали дизельный до 200 л.с. и бензин до 250 лошадей. Плюсом во все комплектации запихали третий ряд. Но машина вышла страшная, у Прадо линии чище и пропорции лучше. Надо было целиком слизывать дизайн, как китайцы, а не фантазировать. Кстати соплатформенный Исузу еще больше смахивает на Прадик.

[Сестрорецкий]

Трейлблейзер специально придумали как альтернативу подержанному Прадо. Даже чисто внешне машина "косит" под Прадо. Цены как раз с учетом скидок на уровне 3-5 летних крузаков. Движки специально подобрали дизельный до 200 л.с. и бензин до 250 лошадей. Плюсом во все комплектации запихали третий ряд. Но машина вышла страшная, у Прадо линии чище и пропорции лучше. Надо было целиком слизывать дизайн, как китайцы, а не фантазировать. Кстати соплатформенный Исузу еще больше смахивает на Прадик.

   Ну уж нет !  Где Прадо и где это....даже не знаю как правильно сказать без мата. Сегодня мчался такой впереди. Из выхлопной дым чёрный валит, догнал, посигналил хозяину, сказал про дым....Он ответил, что машина новая и мне показалось.))))   Видно очень он ему нравится.

[наил]

Купил товарищ нового трыла - еппт...... через 19000км!!! оба задних подшипника загудели. Замена по гарантии, но я думаю это лишь начало - советую товарищу продать