Печать

[Fiskars500]

А причём тут что у меня? мне динамики хватает. Автору не хватает.

[александр еао]

А причём тут что у меня? мне динамики хватает. Автору не хватает.

мне тоже хватает конечно когда после прадо на патрола сажусь день и ночь но если автору не хватает тогда как говорится ой!!! не стоит ему ставить колеса на 20 я так сразу и написал!

[shchu]

Диаметр колеса один и тот же
265/65R17- 776 мм
265/50R20- 774 мм
Разницей в 2 мм по высоте колеса можно принебречь (списать на износ резины).
Динамика никак не должна измениться. Ни автомат , ни двигатель не поймут - что Вы там прикрутили вместо штатных колес.

[Фрукт]

забыли физику товарищи!!)
есть понятие центр масс, и центр масс на 20х колесах дальше от ступицы  сместился к ободу однозначно , значит что?...значит крутить его тяжелее, при равном диаметре, при равном весе итп...
не надо это недооценивать...если вес колеса больше сконцентрирован у центра, как в 17м радиусе, то и раскрутить это колесо проще.

вывод: динамика на 20х колесах конечно хуже чем на 17. насколько? пару корпусов на сотню

[александр еао]

забыли физику товарищи!!)
есть понятие центр масс, и центр масс на 20х колесах дальше от ступицы  сместился к ободу однозначно , значит что?...значит крутить его тяжелее, при равном диаметре, при равном весе итп...
не надо это недооценивать...если вес колеса больше сконцентрирован у центра, как в 17м радиусе, то и раскрутить это колесо проще.

вывод: динамика на 20х колесах конечно хуже чем на 17. насколько? пару корпусов на сотню

совершенно верно

[shchu]

Теоретически- да, согласен.
Только зачем тогда все спортивные машины F1/кольцо/драг/стритрейсеры  на низкопрофильных шинах на дисках большего (чем в стоке) радиуса/диаметра? Неужели только из-за управляемости и жесткости подвески/рулежки? 

[АндерсонМ]

Ни чего страшного вообще не будет, вы в свой размер же и попадаете, ставьте если нравится
и наслаждайтесь. Если подключать науку, изменения будут есно, но они не на столько значительны, что бы в корне изменить вашу динамику, да и вы не на Ф1, что бы доли секунд просчитывать до финиша. Но на ходовку сильнее повлияет ваша изолента
ПС
Я ездил на 4х литровом седане, потом сел на 3х и он не ехал- привык быстро к авто.
Сейчас 2,5 - тоже самый эффект, потом привык, иной раз кажется даже, что я на 2,5 вращаю землю

[denis..]

забыли физику товарищи!!)
есть понятие центр масс, и центр масс на 20х колесах дальше от ступицы  сместился к ободу однозначно , значит что?...значит крутить его тяжелее, при равном диаметре, при равном весе итп...

Низкопрофильная покрышка легче. Приблизительно половина веса покрышки это протекторная часть - ее расстояние одинаково от центра. Боковина на R20 будет меньше, соответственно легче (при той же толщине), т.е. вес не увеличивается. В той части где вместо боковины R17, на R20 будет литой диск, тоже сколько то весит. Так что то на то и получится, или чуть полегче если диски легкие.

[фёдорович.]

Ни чего страшного вообще не будет, вы в свой размер же и попадаете, ставьте если нравится
и наслаждайтесь. Если подключать науку, изменения будут есно, но они не на столько значительны, что бы в корне изменить вашу динамику, да и вы не на Ф1, что бы доли секунд просчитывать до финиша. Но на ходовку сильнее повлияет ваша изолента
ПС
Я ездил на 4х литровом седане, потом сел на 3х и он не ехал- привык быстро к авто.
Сейчас 2,5 - тоже самый эффект, потом привык, иной раз кажется даже, что я на 2,5 вращаю землю

+

[maks 2]

Поставил себе купера ст 265/70 Р17, эта резина тяжелее штатной, 33кг против 28кг. Падение динамики присутствует, не явно, но чувствуется.
Так и с Р20, колесо в сборе, думаю, будет тяжелее штатного, за счет большего диаметра диска, следовательно должно быть падение динамики. Не много, но должно.