Печать

[Ярослав"YAR" 19]

КДСС - она не против укачивания.

c этого места поподробнее. ща, чую, из Академгородка в сколково чел поедет.

Укачивание - оно не от качки в прямом смысле возникает, а от потери связи видимого и ощущаемого.
Ускорение вперед-назад укачивает ничуть не меньше.

Ну и где ощущаются крены и волны сильнее , на машине с КДСС или без ?
Кто при торможении клюёт носом и рыскает ?? ,)

[Малиныч]

КДСС - она не против укачивания.

c этого места поподробнее. ща, чую, из Академгородка в сколково чел поедет.

Укачивание - оно не от качки в прямом смысле возникает, а от потери связи видимого и ощущаемого.
Ускорение вперед-назад укачивает ничуть не меньше.

Ну и где ощущаются крены и волны сильнее , на машине с КДСС или без ?
Кто при торможении клюёт носом и рыскает ?? ,)

В отличии от большинства из вас эксплуатирую с 2011 года попеременно оба аппарата с кдсс и без него. Дак вот ни каких кренов волн и рысканий нет и в помине! Единственная разница это действительно при торможении прадо который без кдсс клюёт носом. В остальном отличий лично мне при моём стиле езды абсолютно не чувствуется.
Нет вру есть ещё одна особенность! Тот который с кдсс и пневмой более жёстко проходит лежачих полицейских и местные неровности. 

[barax]

КДСС - она не против укачивания.

c этого места поподробнее. ща, чую, из Академгородка в сколково чел поедет.

Укачивание - оно не от качки в прямом смысле возникает, а от потери связи видимого и ощущаемого.
Ускорение вперед-назад укачивает ничуть не меньше.

Ну и где ощущаются крены и волны сильнее , на машине с КДСС или без ?
Кто при торможении клюёт носом и рыскает ?? ,)

В отличии от большинства из вас эксплуатирую с 2011 года попеременно оба аппарата с кдсс и без него. Дак вот ни каких кренов волн и рысканий нет и в помине! Единственная разница это действительно при торможении прадо который без кдсс клюёт носом. В остальном отличий лично мне при моём стиле езды абсолютно не чувствуется.
Нет вру есть ещё одна особенность! Тот который с кдсс и пневмой более жёстко проходит лежачих полицейских и местные неровности. 

если помнишь, я часто обращал внимание на этот факт, что внедорожники у тойоты с простыми пружинами и амонртами более комфортны на неровностях, чем другие комплектации. в общем, совершенно с тобой согласен.

[patisson]

разница между КДСС и комфортом есть.  с КДСС рулится однозначно лучше. особенно это ощущается при скорости 100 и выше, при перестроениях и торможении. более жестко отрабатывает неровности и лежачих полицейских.  сам взял комфорт только из за отсутствия КДСС. предыдущий араб 2.7 был еще мягче, чем комфорт и пересесть на более жесткий прадо с КДСС не хотелось. так же смутило наличие проблем с гидроцилиндрами. выбор прадо был сделан из за его беспроблемности и относительной простоты конструкции. а если смотреть в сторону технологичности (закрывая глаза на последующую крепкую дружбу с дилером), можно посмотреть уже и на других автопроизводителей с их продвинутыми подвесками.

[Ярослав"YAR" 19]

patisson,
Не кто не спорит определенный риск взять Рестайл и попасть на замену цилиндра есть , но и то по гарантии
Но все закрывают глаза , что Рулится с КДСС Прадо на много лучше ,
Слово "жестко" немного не правильно подобрано , он просто более сбитый (резиновый) а не расхлябаное коромысло
Вообщем кто любит старые американские авто, КДСС не для вас
Думаю 2.7 КДСС не нужна как класс не буду писать почему , вы и так всё знаете !

[A.l.e.x.]

patisson,
Не кто не спорит определенный риск взять Рестайл и попасть на замену цилиндра есть , но и то по гарантии
Но все закрывают глаза , что Рулится с КДСС Прадо на много лучше ,
Слово "жестко" немного не правильно подобрано , он просто более сбитый (резиновый) а не расхлябаное коромысло
Вообщем кто любит старые американские авто, КДСС не для вас
Думаю 2.7 КДСС не нужна как класс не буду писать почему , вы и так всё знаете !

С кдсс намного лучше рулится, разве что только по сравнению с фордом Т 1930 года выпуска.
Не надо людей в заблуждение вводить. По любым колдобинам, обычный прадо идет на любой скорости и без единого звука в подвеске. Про упругость и сбитость вообще молчу. За что его народ и любит.

[patisson]

patisson,
Не кто не спорит определенный риск взять Рестайл и попасть на замену цилиндра есть , но и то по гарантии
Но все закрывают глаза , что Рулится с КДСС Прадо на много лучше ,
Слово "жестко" немного не правильно подобрано , он просто более сбитый (резиновый) а не расхлябаное коромысло
Вообщем кто любит старые американские авто, КДСС не для вас
Думаю 2.7 КДСС не нужна как класс не буду писать почему , вы и так всё знаете !

вы Наверное имели ввиду поршень, проблема с поршневой вроде устранена или пока о чем то не знаю?
известны ли случаи с поршневой на рестайле?

[patisson]

когда лежачего полицая ощущаешь всем телом, теряется смысл в раме и энергоемкой подвеске. а именно эти параметры привлекают в прадо, что при движении выбираешь направление, а не траекторию.

[Ярослав"YAR" 19]

когда лежачего полицая ощущаешь всем телом, теряется смысл в раме и энергоемкой подвеске. а именно эти параметры привлекают в прадо, что при движении выбираешь направление, а не траекторию.

Особенно когда направление идет в одну сторону а дорога делая затяжной поворот вместе с траекторией ,уходит в другую
На Прадо без КДСС , уши сделать на много легче , чем при её наличии , не говоря уже о Лосином тесте , где валкость Без КДСС просто пугает !

[Ярослав"YAR" 19]

patisson,
А ещё 2.7 - горят !! Посмотрите сколько предложений в инете гореликов !!