Печать

[Ivan]

Оверквотинг!

Это что такое ? На русском языке, можно ?

[ик]

Оверкво́тинг  — избыток цитат в тексте на форуме, в e-mail.

Оверквотингом также считается бессмысленное цитирование сообщения, расположенного непосредственно перед ответом, или же многократное вложенное цитирование.
Избыток цитат в тексте затрудняет нахождение и понимание собственной, высказываемой в данный момент, мысли автора. Запрещён во многих эхоконференциях и форумах

[Smart]

А будь обычная подвеска? Сдох амортизатор, да хрен с ним, едем дальше, меняем по прибытию. Вот вам и вся разница. Если ездить в городе и на дачу, можно и пневму и гидру и что угодно брать, даже  BMW X6.
Мне лично и многим, в первую очередь важна максимальная надежность в условиях эксплуатации где нет сервиса. И комфорт не в том, чтобы подвеска регулировалась, а в том, чтобы не стать колом в месте где сервис только в виде сарая и набора инструментов.

Ну если так рассуждать, то опасаться можно чего угодно... у 4.0 прадо с большой вероятностью может выйти из строя какой-нибудь ролик или подшипник генератора, у 3.0 дизеля- выйти из строя форсунка..
Я же говорю, ну если боитесь и частенько выходите на дальняк - ну поменяйте ВЫ эти баллоны заранее. И засекайте 100т.км.
Т.е. 100 т.км у Вас гарантированно ничего с ними не случится. А это - не много не мало около 4 лет, при средней эксплуатации.

[aik86rus]

Ну если так рассуждать, то опасаться можно чего угодно... у 4.0 прадо с большой вероятностью может выйти из строя какой-нибудь ролик или подшипник генератора, у 3.0 дизеля- выйти из строя форсунка..
Я же говорю, ну если боитесь и частенько выходите на дальняк - ну поменяйте ВЫ эти баллоны заранее. И засекайте 100т.км.
Т.е. 100 т.км у Вас гарантированно ничего с ними не случится. А это - не много не мало около 4 лет, при средней эксплуатации.

К сожалению зимой на загруженном авто, вне дорог, например на том же зимнике, умирают и новые подушки, как и амортизаторы, разница в последствиях. Это не так часто, но риск есть. Примерно так же как и риск с дизельным ДВС, если ездишь там, где нет брендовых заправок, хотя дизеля я люблю больше зажигалок.
Будь выбор на момент покупки 4.0 элеганс, яб возможно отдал предпочтение ему, но ждать 4 месяца авто, для меня был не вариант, да и потестдрайвив 2,7 меня динамика вполне устроила, поэтому выбор был сделан.

[Overlord]

Подскажите, возможно ли раскачивать авто с автоматом, который новый, 6АТ?
Поясню, раскачивать, это значит не первая-задняя переключать быстро, а на первой(скорее второй) скорости набирать амплитуду качения.
Например, Wrangler JK так не умеет - даже на 2 скорости машина не откатывается назад. Очень прошу ответить тех, кто реально пробовал.
Вот, примерно так. Первое попавшееся видео
https://www.youtube.com/v/UAjZlUrEXVs

[golosoff]

Подскажите, возможно ли раскачивать авто с автоматом, который новый, 6АТ?

Именно так, как на видео, нельзя. Это к любому автомату относится.

[Gons4eg]

Почему нет?

[golosoff]

Почему нет?

Потому что щёлкать селектором автомата сильно желательно только на неподвижном автомобиле, дабы оный автомат раньше времени не ушатать.

[elhan13]

Xотел бы сказать что, 2.7 меня устраивает. доволен и динамикой, и всем остальным. Чего хотелось бы улучшить, то это каробка передач. 5-6 ступенчатую бы сюда, и всё. Остальное все годиться:)

[Goodwin_spb]

В свое время пересел на 2.7 (3RZ) с 1KZ (33 тапки, на аватарке машина), погрустнел от динамики, мучался на нем года 3, потом пересел на 3.4, а затем на 4.0 - не понял зачем нужен этот мотор, наверное ездить на по деревне только, вокруг Питера на нем ездить просто невозможно, полностью согласен с топикстартером! После 4.0 пересел сейчас на 3.0 дизель, он тоже не едет, но он хотябы не жрет, а 2.7 мало того что не едет - так ещё и жрет больше и 4.0 и даже 3.4 на 4-х ступке! Это реально обидно - жрет и не едет 

Мотор очень надежный и простой, сам мотор хорош, но не для прадо, для пикапа, автобуса, форчунера на худой конец, для утилитарного авто, катающегося неспешно по деревне, многие не понимают чего покупают - это факт!