Печать

[Саныч 422]

Нет там в ноги второго ряда воздуховодов. Есть в правый бок правого пассажира 2 ряда. Сам думал , когда сиденья 3 ряда выкидывал бросить воздуховоды в ноги 2 ряда. Не захотел резать обшивку.

С куя ли бы нет? Все там есть. Под передними сиденьями, видно прям, черные такие.

  дак это от передней печки, и без всяких куев, читаем внимательно что выше написано, после только с куя ли восклицаем  Речь идет о воздуховодах от задней печки к ногам второго ряда. Я на доресте пробовал, зад печка выкл., передняя вкл на ноги и из воздуховодов второго ряда дует теплом, если перед выкл., а вкл. только зад то дует только в багажнике, из под перед передних не дуло. Проверьте, если не тредно, может я забыл что то, почти три года прошло как араба юзал.

[Serg574]

Нет там в ноги второго ряда воздуховодов. Есть в правый бок правого пассажира 2 ряда. Сам думал , когда сиденья 3 ряда выкидывал бросить воздуховоды в ноги 2 ряда. Не захотел резать обшивку.

С куя ли бы нет? Все там есть. Под передними сиденьями, видно прям, черные такие.

  дак это от передней печки, и без всяких куев, читаем внимательно что выше написано, после только с куя ли восклицаем  Речь идет о воздуховодах от задней печки к ногам второго ряда. Я на доресте пробовал, зад печка выкл., передняя вкл на ноги и из воздуховодов второго ряда дует теплом, если перед выкл., а вкл. только зад то дует только в багажнике, из под перед передних не дуло. Проверьте, если не тредно, может я забыл что то, почти три года прошло как араба юзал.

Согласен, от задней печки воздуховодов к ногам второго ряда не идет - они там и не нужны...Но есть нюанс - во всех остальных авто, пусть даже с воздуховодами от передней печки, ноги мерзнут просто жесть. Хотите - верьте, хотите - нет. У кого-то может по-другому.

[Саныч 422]

Нет там в ноги второго ряда воздуховодов. Есть в правый бок правого пассажира 2 ряда. Сам думал , когда сиденья 3 ряда выкидывал бросить воздуховоды в ноги 2 ряда. Не захотел резать обшивку.

С куя ли бы нет? Все там есть. Под передними сиденьями, видно прям, черные такие.

  дак это от передней печки, и без всяких куев, читаем внимательно что выше написано, после только с куя ли восклицаем  Речь идет о воздуховодах от задней печки к ногам второго ряда. Я на доресте пробовал, зад печка выкл., передняя вкл на ноги и из воздуховодов второго ряда дует теплом, если перед выкл., а вкл. только зад то дует только в багажнике, из под перед передних не дуло. Проверьте, если не тредно, может я забыл что то, почти три года прошло как араба юзал.

Согласен, от задней печки воздуховодов к ногам второго ряда не идет - они там и не нужны...Но есть нюанс - во всех остальных авто, пусть даже с воздуховодами от передней печки, ноги мерзнут просто жесть. Хотите - верьте, хотите - нет. У кого-то может по-другому.

Хотите верь те хотите нет, у меня на арабе в морозы ниже -15, в пробках ( режим практически холостой ход) при вкл. задней печки падала температура двига и мерзли все (работа остальных элементов системы охлаждения была проверена), выключишь прогревается и дует теплым, писал уже, эксперементировал пережиманием патрубка задней печки. Поэтому отказался от второй печки. Минус отказа, на трассе в сильный мороз приходится вкл повышенные обороты вентилятора, что бы продувало назад, в этом случае наличие задней печки предпочтительно.

[IvanDraga]

Нет там в ноги второго ряда воздуховодов. Есть в правый бок правого пассажира 2 ряда. Сам думал , когда сиденья 3 ряда выкидывал бросить воздуховоды в ноги 2 ряда. Не захотел резать обшивку.

С куя ли бы нет? Все там есть. Под передними сиденьями, видно прям, черные такие.

тссссс......... тихо, спокойно, саныч все обьяснил. И устройство задней печки я знаю не по рассказам. И то, что шланги к печке идут снаружи авто знаю.  И остывает авто без нагрузки и без включенной задней, а с ней и подавно. Физику то не обманешь. И если говорить об эффективности данного устройства ( задней печки) для машины в целом, то тянет только на 3 с минусом. Вот будет скучно, кину воздуховоды на 2 ряд. Тогда может и будет толк.

[arrows]

Проверил работу двух печек, Саныч 422 был прав. При работе передней, дует впереди и в ноги сзади. При работе задней, дует в верхние дефлекторы второго и третьего ряда.  В ноги второго ряда дует с той температурой которая установленна у водителя, а в верхние воздуховоды с той что на заднем пульте. У меня стоит кран под капотом, на зиму перекрываю заднюю печку. Прогрев быстрее без нее. На задних сиденьях практически никто не ездит. В машине при -30, регуляторе на +25, и вентиляторе на 3 положении жара.

[fraks]

У меня стоит кран под капотом, на зиму перекрываю заднюю печку. Прогрев быстрее без нее.

Хм.... так летом ни задняя ни передняя печки не нужны
Т.е. практически ампутировал функциональность.

У меня на дорестайле задняя печка может быть и замедляла прогрев, но сказать что от нее остывает двигатель - нельзя.
Однако и пользы для второго ряда не очень много, а для ног - вообще никакой.
Она реально дует из багажника в багажник, в районе спинки правого сиденья второго ряда.
Воздуховодов в ноги второго ряда от задней печки нет. Кстати, в Lexus GX 460 конструкция такая же, там тоже нет.

С потолка задняя печка дула бы теплым, но воздуховоды плоские, на большом протяжении идут по металлу и пока от печки воздух доходит до сопла - он просто едва теплый. Т.е. с кондеем они дают пользу, но с печкой зимой от них толку нет.

[Serg574]

У меня стоит кран под капотом, на зиму перекрываю заднюю печку. Прогрев быстрее без нее.

Хм.... так летом ни задняя ни передняя печки не нужны
Т.е. практически ампутировал функциональность.

У меня на дорестайле задняя печка может быть и замедляла прогрев, но сказать что от нее остывает двигатель - нельзя.
Однако и пользы для второго ряда не очень много, а для ног - вообще никакой.
Она реально дует из багажника в багажник, в районе спинки правого сиденья второго ряда.
Воздуховодов в ноги второго ряда от задней печки нет. Кстати, в Lexus GX 460 конструкция такая же, там тоже нет.

С потолка задняя печка дула бы теплым, но воздуховоды плоские, на большом протяжении идут по металлу и пока от печки воздух доходит до сопла - он просто едва теплый. Т.е. с кондеем они дают пользу, но с печкой зимой от них толку нет.

Если нормально протопить - то с потолка дует нормальный, горячий воздух. Я так даже тепловую завесу делал однажды, пока бухих друзей развозил по домам.

[arrows]

У меня стоит кран под капотом, на зиму перекрываю заднюю печку. Прогрев быстрее без нее.

Хм.... так летом ни задняя ни передняя печки не нужны
Т.е. практически ампутировал функциональность.

У меня на дорестайле задняя печка может быть и замедляла прогрев, но сказать что от нее остывает двигатель - нельзя.
Однако и пользы для второго ряда не очень много, а для ног - вообще никакой.
Она реально дует из багажника в багажник, в районе спинки правого сиденья второго ряда.
Воздуховодов в ноги второго ряда от задней печки нет. Кстати, в Lexus GX 460 конструкция такая же, там тоже нет.

С потолка задняя печка дула бы теплым, но воздуховоды плоские, на большом протяжении идут по металлу и пока от печки воздух доходит до сопла - он просто едва теплый. Т.е. с кондеем они дают пользу, но с печкой зимой от них толку нет.

Ничего не ампутировал.  При необходимости кран открывается за 5 сек, и все функционирует как положенно. Но зимой при -30 прогрев без нее явно быстрее. Так как нет лишней теплоотдачи от трубок под днищем.

[IvanDraga]

У меня на дорестайле задняя печка может быть и замедляла прогрев, но сказать что от нее остывает двигатель - нельзя.

Сказать может и нельзя, а остывать, остывает. Радиатор печки, это тот же радиатор системы охлаждения ОЖ через который гоняет помпа и управляется термостатом. Здесь термостата нет и ОЖ циркулирует всегда. Проходя через радиатор печки с ОЖ снимается тепло и она возвращается в двигатель более низкой температуры. соответственно t двигателя падает.
добавлю, если б она не падала и не зависела от кол-ва радиаторов в системе то это был бы прорыв в отопительных системах и можно было греть целые многоэтажки одним движком.

[Serg574]

У меня на дорестайле задняя печка может быть и замедляла прогрев, но сказать что от нее остывает двигатель - нельзя.

Сказать может и нельзя, а остывать, остывает. Радиатор печки, это тот же радиатор системы охлаждения ОЖ через который гоняет помпа и управляется термостатом. Здесь термостата нет и ОЖ циркулирует всегда. Проходя через радиатор печки с ОЖ снимается тепло и она возвращается в двигатель более низкой температуры. соответственно t двигателя падает.
добавлю, если б она не падала и не зависела от кол-ва радиаторов в системе то это был бы прорыв в отопительных системах и можно было греть целые многоэтажки одним движком.

Согласен, но при температуре ниже 88 градусов, ОЖ будет циркулировать по малому кругу, отдавая все тепло в салон.