Печать

[Serg574]

У печки нет никаких кругов. Печка всегда отдает тепло в салон.

Я про это и говорю, разницы, что одна печка, что две - нет абсолютно, с точки зрения охлаждения двигателя в режиме авто. Если есть определенная кубатура, которую нужно отопить, то что с одной печкой, что с двумя необходимо одно и тоже количество тепла. Только в случае с одной печкой - у тебя ноги, как на сковородке или со лба пот бежит, а пассажиры мерзнут, а в случае с двумя - тепло распределяется более равномерно и туда, куда нужно. Я это все не просто так вещаю. Была у меня Эмина, там тоже трубки на заднюю печку шли по улице, причем ниже подрамника, в итоге при преодолении зимних бродов они кончились. Зимой на заднем диване было холодно. Поменял трубки с металлических на резиновые армированные, маслобензостойкие и все, совсем другой коленкор.

[koroleff]

А кнопка быстрого прогрева не изменяет ситуацию?

[Саныч 422]

У печки нет никаких кругов. Печка всегда отдает тепло в салон.

Я про это и говорю, разницы, что одна печка, что две - нет абсолютно, с точки зрения охлаждения двигателя в режиме авто. Если есть определенная кубатура, которую нужно отопить, то что с одной печкой, что с двумя необходимо одно и тоже количество тепла. Только в случае с одной печкой - у тебя ноги, как на сковородке или со лба пот бежит, а пассажиры мерзнут, а в случае с двумя - тепло распределяется более равномерно и туда, куда нужно. Я это все не просто так вещаю. Была у меня Эмина, там тоже трубки на заднюю печку шли по улице, причем ниже подрамника, в итоге при преодолении зимних бродов они кончились. Зимой на заднем диване было холодно. Поменял трубки с металлических на резиновые армированные, маслобензостойкие и все, совсем другой коленкор.

Не хотел коментировать, но придется. Вы похоже не совсем понимаете как работает система охлаждения и отопления авто. Во-первых есть разница в количестве печек (буду оперировать этими терминами  ), чем их больше, тем больше объем теплоносителя малого круга системы охлаждения и для того, что бы нагреть определенный объем салона, необходимо сперва нагреть сам теплоноситель, для этого необходимо произвести больше тепла. Во-вторых при наличии большего числа печек идет более интенсивный отбор тепла из системы охлаждения и двигатель не всегда успевает теплоноситель нагревать (соответственно в режиме пробок и крепкого мороза печки тупо дуют чуть тепленьким). В-третьих, существуют теплопотери, которые требуют выработки дополнительного количества тепла, например как на вашей Эмине, которые (теплопотери) вы сократили заменой металлических трубок на резиновые шланги. И еще много нюансов влияющих на необходимое количество тепла для прогрева салона. Проще говоря, опровергаю ваше заверение об одном и том же количестве тепла необходимом для отопления салона, и утверждаю, что бы прогреть салон нужно произвести не одинаковое количество тепла, иначе расчет систем отопления ( не только автомобилей, но и домов и т.д.) был бы не нужным делом и целую пачку специалистов можно было бы разогнать к едрене фене.

[Serg574]

Все я прекрасно понимаю, сталкиваюсь с этим по работе постоянно. Я, если Вы не прочитали - написал, что печка находится в режиме авто и при определенном нагреве мотора, она с соответствующим усилием будет дуть. Да потери, от большего количества теплоносителя больше безусловно, но не настолько, чтобы отказаться от второй печки. Я конечно не уверен и не знаю - могу только предполагать - а что если, в дополнительном контуре на заднюю печку стоит термостат, тогда потерь при "холодном" моторе вообще нет.

[arrows]

Термостата скорее всего нет, так как трубки задней печки сразу начинают нагреваться после запуска. Проверял с ней и без. С отключенной краном задней печкой, двигатель зимой прогревался быстрее в два раза.

[Serg574]

Термостата скорее всего нет, так как трубки задней печки сразу начинают нагреваться после запуска. Проверял с ней и без. С отключенной краном задней печкой, двигатель зимой прогревался быстрее в два раза.

Япошки просто никак не могли подумать, что это будет какой-то проблемой. Так бы термостат поставить градусов на 60 в оба направления и все. Делов то.

[Smart]

КПД с двумя печками будет очень хорошим, если одна из них будет работать на сухих тэнах.
По типу фена. А не забирать тепло у мотора. Потому как- самый интенсивный обогрев ,зимой, требуется как раз
в первые 15-20 минут после запуска мотора.

[Se®gio]

А кнопка быстрого прогрева не изменяет ситуацию?

На 2,7 нет такой кнопки. Она только на дизеле

[Саныч 422]

Термостата скорее всего нет, так как трубки задней печки сразу начинают нагреваться после запуска. Проверял с ней и без. С отключенной краном задней печкой, двигатель зимой прогревался быстрее в два раза.

Япошки просто никак не могли подумать, что это будет какой-то проблемой. Так бы термостат поставить градусов на 60 в оба направления и все. Делов то.

я замечю, японцы себе не ставят вторую печку даже на 7-ми местных прадо 150, почему? Свои предположения писал давно в ветке про арабов.

[Сибирь]

А кнопка быстрого прогрева не изменяет ситуацию?

На 2,7 нет такой кнопки. Она только на дизеле

На 2.7 автоматически поднимаются обороты двигателя(при -10 и ниже), тем самым повышается эффективность отопления.