Печать

[serg_49]

Я так вообще больше 1,8 давление в колёсах не поднимаю, но у меня резина на 2 размера больше родной. А на стоковой никогда больше 2 не набивал. Не вижу смысла. 2,3 мне кажется это Очень Много!

[piterpen]

Я так вообще больше 1,8 давление в колёсах не поднимаю, но у меня резина на 2 размера больше родной. А на стоковой никогда больше 2 не набивал. Не вижу смысла. 2,3 мне кажется это Очень Много!

Ну дык у меня 2.4 на перед и зад по мануалу, а ежели больше пяти чел или груженый сильно, то зад 3.0.
На шильдике в дверном проеме указано.
Хотя мне тоже кажется, что 2.3 это до хрена, так как жестковато я прыгаю на кочках. На пат клубе обсуждали, многие сошлись на том, что дабы не убивать резину, надо качать как в мануале. И тут уж зависит от резины ща у меня штатка, которая последний сезон ходит - ее точно не жалко, а Купер какой-нибудь нулевый и жалковато вроде...

[Mr.Grey]

По грейдеру с гравием еду 80 км/ч при давлении 1,2. Мягко как по асфальту. Меньше швыряет и подкидывает, более устойчив автомобиль. Колеса 33". Машина Шевроле S15, жесткая. Езжу с полной загрузкой. Но резина стирается прям на глазах... Шоссейной резины в таком режиме на долго не хватит. Думаю не более 1 тыс.км.
Ребята на стандартной Ниве на стандартных колесах 1,5 делают давление и 100 км/ч ездят.

[финн]

резина на патфайндере вроде как та же , что и на 120м . У нас по мануалу 2.0 , на пасике 2.3.

 Думаю Тойота в этом вопросе правильнее.......

[Ибрагим]

 Больше газу меньше ям!