Печать

[Alex909]

Всем привет.
пробег сейчас 66тыс, на 45 менял масло в АКПП , но просто старое слили и залили новое...
Было ТО 60, сказали темное, я вот думаю поменять... В сервисе рекомендуют замещением, говорят правда масла надо литров 12 покупать... Есть ли смысл в этой процедуре? Кто сталкивался?

[Серрёга]

На 120-х так менял. Обычная процедура. Главное потом правильно уровень выставить.

[Плох]

Совершенно верно, замещением надо брать в 2 раза больше чем в коробке.

[Pavel151]

Правильно говорят, только замещением, тем куча на форуме... самому меняли сегодня

[Очень добрый]

В Москве куча сервисов, в которых имеется специальный аппарат. Этот аппарат помимо того, что меняет жидкость в АКПП путем замещения, еще и автоматически выставляет уровень. Цена вопроса пару-тройка тысяч. И еще перед заменой могут в него же залить промывающую жидкость.

[Серрёга]

Как автоматически выставляется? Что за чудо- аппарат?

[Очень добрый]

Как автоматически выставляется? Что за чудо- аппарат?

Остается уровень, ровно такой же, как и до замены.

[S 555]

Alex909,
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10130.0

читайте, принимайте решение. 

[Серрёга]

Как автоматически выставляется? Что за чудо- аппарат?

Остается уровень, ровно такой же, как и до замены.

Чем определяется? Сколько выгнали, столько и загнали?
Уровень меряется при конкретной температуре жижи.

[Очень добрый]

Сколько выгнали, столько и загнали?

Скорее всего так.

[Серрёга]

Сколько выгнали, столько и загнали?

Скорее всего так.

Объёмы разные. Температура старой жижи градусов 60, загоняешь свежую 20 градусную.  Надо один фиг проверять по пробке, поймав сканом нужную температуру.

[Очень добрый]

Сколько выгнали, столько и загнали?

Скорее всего так.

Объёмы разные. Температура старой жижи градусов 60, загоняешь свежую 20 градусную.  Надо один фиг проверять по пробке, поймав сканом нужную температуру.

Мне на таких аппаратах на 2 авто в разных сервисах меняли.

[Илья Ефимыч]

Конечно нужно проверять уровень как положено и ИМХО сверху грамм 150-200 выше уровня, коробка лучше себя ведет.
Ведь если был не верный уровень (например где-то подтекает или прошлый раз не верно выставили) то такой же зальют, при этом еще разнице в температуре и глазах мастера, т.к. насос в аппарате имеет другую скорость нежели в коробке, так что все это на глаз...

[Очень добрый]

Конечно нужно проверять уровень как положено и ИМХО сверху грамм 150-200 выше уровня, коробка лучше себя ведет.
Ведь если был не верный уровень (например где-то подтекает или прошлый раз не верно выставили) то такой же зальют, при этом еще разнице в температуре и глазах мастера, т.к. насос в аппарате имеет другую скорость нежели в коробке, так что все это на глаз...

Не вводите народ в заблуждение.
Когда уровень масла выше нормы движущиеся детали начинают касаться масла и оно вспениваться. Это приводит к падению давления в системе и сбоям в работе АКПП. Появляются рывки при работе, что приводит к поломке АКПП.

[Илья Ефимыч]

Мне сотка досталась от предыдущего хозяина с маслом по уровню заливной пробки (а это около 3 лишних литров), в таком состоянии коробка отъездила по меньшей мере 50000км и с ней полный порядок, после выставления по уровню, переключения стали четче ощущаться, долил 200 грамм, все прошло. На 200ке все аналогично произошло, как было залито с завода не знаю. Я написал ИМХО и в заблуждение не ввожу, описываю свой опыт.
И если уж говорить о понижении давления то оно было в норме, масло было не пенное совершенно. Не стоить безоговорочно верить всему что пишут в интернете и копипастить сюда)

[Андрей 69]

При пробеге 100 т.км. менял у ОД, сейчас уже 170 т.км., надо бы менять. Только вот как, замещением или частично? Разница в цене ощутимая

[Ros]

Мне сотка досталась от предыдущего хозяина с маслом по уровню заливной пробки (а это около 3 лишних литров), в таком состоянии коробка отъездила по меньшей мере 50000км и с ней полный порядок, после выставления по уровню, переключения стали четче ощущаться, долил 200 грамм, все прошло. На 200ке все аналогично произошло, как было залито с завода не знаю. Я написал ИМХО и в заблуждение не ввожу, описываю свой опыт.
И если уж говорить о понижении давления то оно было в норме, масло было не пенное совершенно. Не стоить безоговорочно верить всему что пишут в интернете и копипастить сюда)

Наверное на 51 тысяче навернулась)). Не занимайся самодеятельностью. Это не тот случай, кода говорят про кашу и масло. Возможно имеются некоторые допуски по недоливу и переливу в которые ты вписался. Но кто-то может и не вписаться и попасть на пустом месте.

[Илья Ефимыч]

Да вот прошла уже с тех пор еще 20тыс и проблем нет.
Еще раз при доливе 150-200 грамм сверху коробка работает лучше и мягче, это просто практический эксперимент. Ваша воля поступать как угодно, а я буду заниматься тем, чем я хочу, не нужно указывать.

[Очень добрый]

Для чего тупые японцы понаделали меток на щупе?

[Андрей 69]

А на 200-ке щуп есть?

[Серрёга]

Есть! Но только у очень добрых!

[Очень добрый]

А на 200-ке щуп есть?

Он писал про 100ку. На 200ке щуп у ОД, что бы владельцы экспериментами не занимались.

[Серж_174]

Серрёга, привет тёзка. А, где у нас в 200-х сотом такой разъём, дословно "АКПП загоняется в сервисный режим так:
1.Берем проводок или скрепку и замыкаем 4 и 13 контакты диагностической колодки."
Речь то тут шла о 150-м 3.0

[Серрёга]

А на 200-ке щуп есть?

Он писал про 100ку. На 200ке щуп у ОД, что бы владельцы экспериментами не занимались.

Я уж думал пошли 200 ки со щупами)
А что за щуп у од? Я так полагаю, что конструкция такая же как на 120-м. Рядом со сливной пробкой есть контрольная, которая сделана в виде колодца ( внутри поддона ) Единственное надо поймать температуру.

[Серрёга]

Серрёга, привет тёзка. А, где у нас в 200-х сотом такой разъём, дословно "АКПП загоняется в сервисный режим так:
1.Берем проводок или скрепку и замыкаем 4 и 13 контакты диагностической колодки."
Речь то тут шла о 150-м 3.0

Привет, Серёг! под рулем. Только вот по контактам надо уточнить какие замыкать.

[Очень добрый]

А на 200-ке щуп есть?

Он писал про 100ку. На 200ке щуп у ОД, что бы владельцы экспериментами не занимались.

Я уж думал пошли 200 ки со щупами)
А что за щуп у од? Я так полагаю, что конструкция такая же как на 120-м. Рядом со сливной пробкой есть контрольная, которая сделана в виде колодца ( внутри поддона ) Единственное надо поймать температуру.

Первые 120е шли с щупом, потом стали идти с пробкой на патрубке вместо щупа. На 200м должно быть так же.

[Alex909]

В Москве куча сервисов, в которых имеется специальный аппарат. Этот аппарат помимо того, что меняет жидкость в АКПП путем замещения, еще и автоматически выставляет уровень. Цена вопроса пару-тройка тысяч. И еще перед заменой могут в него же залить промывающую жидкость.

так и сделал, результат - ушли подпинывания, которые были , хоть и не большие, грешил на  карданы... меня у партнеров клуба лексус на сущевке, мастер Олег, толковый парень

[Серж_174]

Серрёга, привет тёзка. А, где у нас в 200-х сотом такой разъём, дословно "АКПП загоняется в сервисный режим так:
1.Берем проводок или скрепку и замыкаем 4 и 13 контакты диагностической колодки."
Речь то тут шла о 150-м 3.0

Привет, Серёг! под рулем. Только вот по контактам надо уточнить какие замыкать.

Серёг, ну дык, надоть уточнить,мне скоро менять в АКПП маслице,готовлюсь однако,к ОД не хочу ехать, у меня свой мастер есть уже лет 20 у него обслуживаюсь...

[Серрёга]

Если у мастера есть сканер, то пусть подключится, он показывает температуру атф.
Старую сольете, зальете по уровню контрольной пробки, нагреете жижу до рабочей температуры( градусов 55) и потом через ту же контрольную пробку выставите уровень( лишнее сольется, мало будет - добавить).
Можно и без скана - дать поработать машине минут 15, погоняв на месте коробку по всем передачам.

[Серрёга]

А на 200-ке щуп есть?

Он писал про 100ку. На 200ке щуп у ОД, что бы владельцы экспериментами не занимались.

Я уж думал пошли 200 ки со щупами)
А что за щуп у од? Я так полагаю, что конструкция такая же как на 120-м. Рядом со сливной пробкой есть контрольная, которая сделана в виде колодца ( внутри поддона ) Единственное надо поймать температуру.

Первые 120е шли с щупом, потом стали идти с пробкой на патрубке вместо щупа. На 200м должно быть так же.

Первые 120 ки шли 4 ступые, с августа 2004, если память не изменяет, пошли 5 ступки без щупов. И без пробочек на месте фильтра.

[Очень добрый]

А на 200-ке щуп есть?

Он писал про 100ку. На 200ке щуп у ОД, что бы владельцы экспериментами не занимались.

Я уж думал пошли 200 ки со щупами)
А что за щуп у од? Я так полагаю, что конструкция такая же как на 120-м. Рядом со сливной пробкой есть контрольная, которая сделана в виде колодца ( внутри поддона ) Единственное надо поймать температуру.

Первые 120е шли с щупом, потом стали идти с пробкой на патрубке вместо щупа. На 200м должно быть так же.

Первые 120 ки шли 4 ступые, с августа 2004, если память не изменяет, пошли 5 ступки без щупов. И без пробочек на месте фильтра.

Первые пятиступки тоже шли с щупом.

[Серж_174]

Если у мастера есть сканер, то пусть подключится, он показывает температуру атф.
Старую сольете, зальете по уровню контрольной пробки, нагреете жижу до рабочей температуры( градусов 55) и потом через ту же контрольную пробку выставите уровень( лишнее сольется, мало будет - добавить).
Можно и без скана - дать поработать машине минут 15, погоняв на месте коробку по всем передачам.

Серёга привет!Я по любому буду снимать поддон с заменой фильтраАКПП,значит,у меня полная замена,не частичная или как её называют методом вытеснения на аппарате?
Я правильно понимаю,а уровень то я надеюсь и уверен,мой кулибин выставит прогнав все режимы,дабы дав разогреться маслу.Как поменяю,дам знать,фоток не будет,так не буду же я стоять над душой у мастера,а за качество он отвечает,проверено,проколов не будет,свой уже человек.

[угрюмый]

В ТОЛЕКСЕ грамотно делают .

[Серж_174]

угрюмый, дык,смотрю мою локацию,я то на Урале ОдНаКо.

[угрюмый]

Я для АЛЕКСА 909 писал , он начал.

[Серрёга]

Если у мастера есть сканер, то пусть подключится, он показывает температуру атф.
Старую сольете, зальете по уровню контрольной пробки, нагреете жижу до рабочей температуры( градусов 55) и потом через ту же контрольную пробку выставите уровень( лишнее сольется, мало будет - добавить).
Можно и без скана - дать поработать машине минут 15, погоняв на месте коробку по всем передачам.

Серёга привет!Я по любому буду снимать поддон с заменой фильтраАКПП,значит,у меня полная замена,не частичная или как её называют методом вытеснения на аппарате?
Я правильно понимаю,а уровень то я надеюсь и уверен,мой кулибин выставит прогнав все режимы,дабы дав разогреться маслу.Как поменяю,дам знать,фоток не будет,так не буду же я стоять над душой у мастера,а за качество он отвечает,проверено,проколов не будет,свой уже человек.

Привет! Снятие поддона для полной замены не поможет. Жидкость останется в системе, радиаторе, бублике....
Зы. Тех. Док у меня, завтра инет восстановят - сброшу!

[Серж_174]

Серрёга, привет тёзка,Вау,ты просто малодчик,вот,что значит мужики сибирские,сказал сделал,Зачёт тебе и уважуха.

Серёга,ты у нас модератор,а вот скажи почему у меня до сих пор плюсовалки нет,как я тебе плюсы буду мастырить...не порядок..подмогни.

[Серж_174]

URL=http://www.radikal.ru]
Вот сделал ввиде книжки Руковоство,спасибо и респект Серёге,ещё раз.