Печать

[777 ™]

Чот ЖРы "стучат" по весне......тока вот обсуждали.
Посмотрите тут мож тоже м.фильтр разъело?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=135010.0

Не выбрасывайте м.фильтр,а масло бы хорошо отправить на анализ,можно увидеть много интересного.
Литруху отработки имхо оставьте на всякий случай.

Не ЖР стучат а мозг у хозяеев! Я уже много раз писал что если не обслуживать авто то до 100 ты ОД по гарантии проходят смело а после будет расхлебывать новый хозяин! так вот  три года назад это еще было не актуально так как по возросту авто 2005- 2008 годов еще были свежи а вот уже массово у Прадо пробеги стали за 100 тыс и звонки пошли и проблемы! ё

[ChyChyNdra]

о каком именно обслуживании идет речь? уважаемый)
что такого надо делать с ДВС на 100тыс км? половинить и кольца менять с вкладышами?)))

[Arthur]

Как то вдруг начали стучать четырёхлитровые. Весна!

[Arsenal]

А что даст анализ масла?, мотор стучит не из за масла, а из за его отсутствия в целом, и ли в конкретном месте.

Ну во первых,анализ покажет подходит ли данное масло,данному двигателю.
Анализ поможет сориентировать хозяина по интервалам замены.
Правильно понимает ситуацию Т.С.

анализ масла как вариант в дальнейшем.

Интересно у какого мотора моторесурс больше у 1КД или у 1ЖР ? ))) При одинаковых условиях

Мне кажется - при одинаковых условиях - ресурс бензинки больше будет.

А вот здесь бы я поспорил.......

[777 ™]

о каком именно обслуживании идет речь? уважаемый)
что такого надо делать с ДВС на 100тыс км? половинить и кольца менять с вкладышами?)))

Не усерать мотор и не более , уважаемая!))

[777 ™]

потом открыла окно и услышала стук


Что за стук?

стук металлический прогрессирующий по частоте сопоставим с вращением колена... почти треск но идет из левой головы головы!

Чот ЖРы "стучат" по весне......тока вот обсуждали.
Посмотрите тут мож тоже м.фильтр разъело?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=135010.0

Не выбрасывайте м.фильтр,а масло бы хорошо отправить на анализ,можно увидеть много интересного.
Литруху отработки имхо оставьте на всякий случай.

да тему прочитал... но это скорее исключение из правил)
масло на анализ уже слил.

вчера подключил свой сканер снял вот такую лабуду:
P0137 была в памяти
P0156 была в памяти
а эти новые:
P0158
P0351
P0352
P0354
P0355
P0356
что за ..... цепь...?

Такой букет ошибок наводит на аналогию с кучой вирусов на компе без антивирусника и школька шастающего по порносайтам!!!) )

Куча ошибок авто говорит о том как хозяин относиться/лся к авто!

Букет вирусов от беспорядочного незащищенного секаса!))))
Прям венерология какая то!))

Напишите значение ошибок а то компа нет под рукой почитать что там!

[777 ™]

о каком именно обслуживании идет речь? уважаемый)
что такого надо делать с ДВС на 100тыс км? половинить и кольца менять с вкладышами?)))

Как то вдруг начали стучать четырёхлитровые. Весна!

Как минимум пользовать качественные расходники!))

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136223.0

[landvlad]

 металлический стук это присутствие очевидной проблемы , будь то провернувший вкладыш или разболтанный болт чего-то. . это не код ошибки которого можно стирать и ехать дальше. в 9 случаев из 10 продолжение работы мотора со стуком приведет к ещё большим проблемам. так что ИМХО надо сделать как минимум 3 вещи для начала, точнее 3 операции: не заводя мотор больше снять подон мотора как уже сказали раньше, снять переднюю крышку и проверить цепь ГРМ (опять был совет) и снять крышку клапанов и проверить распредвалы. можно снять цепи и распредвалы и проверить работу каждого клапана и посадочные постели распредвалов и заодно работу муфты ВВТи. даже стук будет что-то легкое, и заплатите зти операции, это может полностью окупить расходы по вышеперечисленым операциям, чем продолжить мучить мотор и усугубить ситуацию, что потянет на полный кап ремонт и заменой чево-то из дорогово, например коленвал, головку или блок цилиндров. потому что в оригинале вкладыши бывают только в стандарте, технологически не предусмотрено расточку коленвала в случае глубоких царапин. тоже самое и цилиндр не растачивается, и постель распредвала. то есть все под замену пойдет. а по обнаружение проблемы и её решение просим отписаться. нам тоже интересно

[Митяй К]

металлический стук это присутствие очевидной проблемы , будь то провернувший вкладыш или разболтанный болт чего-то. . это не код ошибки которого можно стирать и ехать дальше. в 9 случаев из 10 продолжение работы мотора со стуком приведет к ещё большим проблемам. так что ИМХО надо сделать как минимум 3 вещи для начала, точнее 3 операции: не заводя мотор больше снять подон мотора как уже сказали раньше, снять переднюю крышку и проверить цепь ГРМ (опять был совет) и снять крышку клапанов и проверить распредвалы. можно снять цепи и распредвалы и проверить работу каждогмо клапана и посадочные постели распредвалов и заодно работу муфты ВВТи. даже стук будет что-то легкое, и заплатите зти операции, это может полностью окупить расходы по вышеперечисленым операциям, чем продолжить мучить мотор и усугубить ситуацию, что потянет на полный кап ремонт и заменой чево-то из дорогово, например коленвал, головку или блок цилиндров. потому что в оригинале вкладыши бывают только в стандарте, технологически не предусмотрено расточку коленвала в случае глубоких царапин. тоже самое и цилиндр не растачивается, и постель распредвала. то есть все под замену пойдет. а по обнаружение проблемы и её решение просим отписаться. нам тоже интересно

подпишусь+++

[Митяй К]

металлический стук это присутствие очевидной проблемы , будь то провернувший вкладыш или разболтанный болт чего-то. . это не код ошибки которого можно стирать и ехать дальше. в 9 случаев из 10 продолжение работы мотора со стуком приведет к ещё большим проблемам. так что ИМХО надо сделать как минимум 3 вещи для начала, точнее 3 операции: не заводя мотор больше снять подон мотора как уже сказали раньше, снять переднюю крышку и проверить цепь ГРМ (опять был совет) и снять крышку клапанов и проверить распредвалы. можно снять цепи и распредвалы и проверить работу каждого клапана и посадочные постели распредвалов и заодно работу муфты ВВТи. даже стук будет что-то легкое, и заплатите зти операции, это может полностью окупить расходы по вышеперечисленым операциям, чем продолжить мучить мотор и усугубить ситуацию, что потянет на полный кап ремонт и заменой чево-то из дорогово, например коленвал, головку или блок цилиндров. потому что в оригинале вкладыши бывают только в стандарте, технологически не предусмотрено расточку коленвала в случае глубоких царапин. тоже самое и цилиндр не растачивается, и постель распредвала. то есть все под замену пойдет. а по обнаружение проблемы и её решение просим отписаться. нам тоже интересно

стоимость б/у мотора на разборке от 1500$