Печать

[Andr705]

советую написать Претензию и отправить по факсу своему ОД и копию в ООО Тойота Мотор

Копия: ООО “Тойота Мотор” Россия
Факс: +7 495 258-34-66
г. Такеши Исогая
от __________
                        
Претензия.

обычно после этого ситуацию изменяется в лучшую сторону,
проверено на собственном опыте.

удачи

[Babert]

Записался к другому ОД, после решу, что дальше делать...

[Ильич]

Записался к другому ОД, после решу, что дальше делать...

Правильно. Гарантия и только гарантия. Ну, а если ремонт, - выборка дефекта, отверстие, резьба, штифтик с резьбой на герметике.

[shchu]

Правильно. Гарантия и только гарантия. Ну, а если ремонт, - выборка дефекта, отверстие, резьба, штифтик с резьбой на герметике.

А стружку от сверла и от нарезания резьбы под штифтик изнутри чулка как выбирать прикажете (без разбора если) ? 
Если только с разбором моста. тогда- да , так можно и заварить и изнутри место шва очистить от окалины и окислов.

[Долгополов]

Я бы варить не стал чулок моста- с обратной стороны металл "посинеет" от нагрева, остатки масла поджаренные сваркой превратятся в угольки, окалина внутри чулка от сварки тоже чешуйками отойдет и отвалится - и потом все это полетит под шестеренки дифференциала вместе с маслом и во все подшипники. Уж лучше как можно тщательнее разделать трещину и свищ, и какой-нибудь суперпупержидкой сваркой залепить.  Если мост не разбирать и варить "на живую за 40 минут" - то масло будет кипеть и "взрываться" и стрелять пузырьками, качественного шва не получится. Хотя аргоном если капнуть только на свищ- не нагревая чулок , то может и получится. Но как показывает практика варить "потолочным" швом умеют очень немногие сварщики на СТО (точнее с такой квалификацией их просто на СТО нет - они работают в других более  высокооплачиваемых местах).
 
PS Я мост на Паджеро 2 раз 5 так варил практически в одном и том же месте не снимая и не разбирая моста - толку нет . Так и продал (заварил как получилось и потом намазал место сварки (у меня по шву треснул чулок от жесткого OFF-Road) герметиком для прокладок ГБЦ.

   В месте где течь толщина металла как минимум 5мм никакая окалина там не образуется ! Главное хорошо подготовить и обезжирить! Полуавтоматом всё заваривается на раз два! Проверял лично.

[Долгополов]

Масло конечно же сливать!

[shchu]

Откуда толщина у чулка 5 мм ? Это же не Белаз.
2 мм , а может и того меньше.
Заварить свищ на мосту  на 12-18 летнем авто  95-м Прадо, прошедшем Крым и Рым - не вопрос, тут главный вопрос- гарантийный случай. ААбиднА, пААнимаеЖШ! 

[Долгополов]

Откуда толщина у чулка 5 мм ? Это же не Белаз.
2 мм , а может и того меньше.
Заварить свищ на мосту  на 12-18 летнем авто  95-м Прадо, прошедшем Крым и Рым - не вопрос, тут главный вопрос- гарантийный случай. ААбиднА, пААнимаеЖШ! 

По хорошему просто должны отремонтировать без всяких разговоров! Ещё раз убеждаюсь что гарантия-это всего лишь красивое слово ! Машина на ГАРАНТИИ -красиво звучит! (извеняюсь немного отступил от темы)

[md5]

Откуда толщина у чулка 5 мм ? Это же не Белаз.
2 мм , а может и того меньше.
Заварить свищ на мосту  на 12-18 летнем авто  95-м Прадо, прошедшем Крым и Рым - не вопрос, тут главный вопрос- гарантийный случай. ААбиднА, пААнимаеЖШ! 

По хорошему просто должны отремонтировать без всяких разговоров! Ещё раз убеждаюсь что гарантия-это всего лишь красивое слово ! Машина на ГАРАНТИИ -красиво звучит! (извеняюсь немного отступил от темы)

Когда машина на гарантии судиться хорошо, цены экспертиза указывает по цене дилера минус износ, а у дилера цены самые высокие. В других случаях цены могут быть и самого дешевого оптового магазина в тверской области, когда-то бывшие в продаже. Разница в 5 и более раз.

[Babert]

Все правильно советуете, только мороки сколько предстоит впереди, плюс , как всегда, отсутствие свободного времени... Рашен сервис, бл...