Печать

[Blade]

Ломается все и у всех . У меня к своему мотору нет обиды за то что подвел. Он отработал все честно и без претензий ) Но новый Прадос я буду уже брать только бензиновый 4.0  !!!

 

[угрюмый]

Ломается все и у всех . У меня к своему мотору нет обиды за то что подвел. Он отработал все честно и без претензий ) Но новый Прадос я буду уже брать только бензиновый 4.0  !!!

и шлифовать головку блока. если не сильно поведет   

[KapeJI]

Ок. Тут преувеличено.
Приведите аналогичный пример с другими моторами. Пусть он будет хоть какой- нибудь, отличный от единичного.

Вообще-то Томат уже в этой теме выкладывал сообщения о трещинах поршней на других дизельных ДВС.
Сейчас ради интереса зашла на клуб-ниссан и в разделе про патфайндер за пару минут нашла несколько упоминаний про трещины поршней. Ссылки выкладывать не буду по понятным причинам.

...

Я- же просил отличный от единичного.
Ну хотя- бы серию из десятка поломанных поршней одной модели мотора.
Так их нет. И думаю не будет.

[KapeJI]

Я правильно понимаю, что на 2.8 все отлично, ибо их почти нет в теме ?)) А то я уже записался на прошивку ЭБУ у клубных чиперов...

Там все проще, конкретно  снижена степень сжатия!
Об этом говорил не раз.

Ага ты- то спец и гуру известный... Сразу связал трещины поршней со степенью сжатия....
Дескать высокая степень сжатия- риск для поршней...

Вот только ответь, о, учитель, почему- же на 1КЗ со степенью сжатия 21:1 поршни не трещали? А на 1КД при 17.9:1, трещат?

[Lara♠️]

Ок. Тут преувеличено.
Приведите аналогичный пример с другими моторами. Пусть он будет хоть какой- нибудь, отличный от единичного.

Вообще-то Томат уже в этой теме выкладывал сообщения о трещинах поршней на других дизельных ДВС.
Сейчас ради интереса зашла на клуб-ниссан и в разделе про патфайндер за пару минут нашла несколько упоминаний про трещины поршней. Ссылки выкладывать не буду по понятным причинам.

...

Я- же просил отличный от единичного.
Ну хотя- бы серию из десятка поломанных поршней одной модели мотора.
Так их нет. И думаю не будет.

А где я написала, что там был единичный случай? Далеко не единичный!
Я написала, что нашла несколько за пару минут.
Просто на других ресурсах нет такого психоза с голосовалками и сотнями страниц из пустого в порожнее.
А заниматься подсчетами всех возможных трещин в интернете особого смысла не вижу.
Поскольку и так понятно, что это не такая уж казуистика, и происходит на разных двигателях по разным причинам.
Вот, например, на 3.0 - преимущественно после чиповки. Судя по этой теме

[Mihail71]

Просто на других ресурсах нет такого психоза с голосовалками и сотнями страниц из пустого в порожнее.

У нас просто клуб успешных людей, а там людям некогда трындеть, они работают

[Lara♠️]

Просто на других ресурсах нет такого психоза с голосовалками и сотнями страниц из пустого в порожнее.

У нас просто клуб успешных людей, а там людям некогда трындеть, они работают

Ну да... Работают, чтобы заработать на тойотовский дизель с трескучими поршнями ))))

[СЛУЖИВЫЙ]

Ок. Тут преувеличено.
Приведите аналогичный пример с другими моторами. Пусть он будет хоть какой- нибудь, отличный от единичного.

Вообще-то Томат уже в этой теме выкладывал сообщения о трещинах поршней на других дизельных ДВС.
Сейчас ради интереса зашла на клуб-ниссан и в разделе про патфайндер за пару минут нашла несколько упоминаний про трещины поршней. Ссылки выкладывать не буду по понятным причинам.

...

Я- же просил отличный от единичного.
Ну хотя- бы серию из десятка поломанных поршней одной модели мотора.
Так их нет. И думаю не будет.

А где я написала, что там был единичный случай? Далеко не единичный!
Я написала, что нашла несколько за пару минут.
Просто на других ресурсах нет такого психоза с голосовалками и сотнями страниц из пустого в порожнее.
А заниматься подсчетами всех возможных трещин в интернете особого смысла не вижу.
Поскольку и так понятно, что это не такая уж казуистика, и происходит на разных двигателях по разным причинам.
Вот, например, на 3.0 - преимущественно после чиповки. Судя по этой теме

Да с дизелями полно таких проблем и искать не надо.  В частности, по своей второй машине Патрол 3.0 дизель. Практически половина, а то и больше,  на 200тыс. пробега трещат ГБЦ и при вскрытии на поршнях обнаруживаются трещины. И у меня это было. Видел воочию эти трещины. И никто не может понять и толком объяснить также - почему.

[ВэВосимь]

Ок. Тут преувеличено.
Приведите аналогичный пример с другими моторами. Пусть он будет хоть какой- нибудь, отличный от единичного.

Вообще-то Томат уже в этой теме выкладывал сообщения о трещинах поршней на других дизельных ДВС.
Сейчас ради интереса зашла на клуб-ниссан и в разделе про патфайндер за пару минут нашла несколько упоминаний про трещины поршней. Ссылки выкладывать не буду по понятным причинам.

...

Я- же просил отличный от единичного.
Ну хотя- бы серию из десятка поломанных поршней одной модели мотора.
Так их нет. И думаю не будет.

Да есть такие. 1,4tsi старый у ВАГ, который с турбиной и компрессором, 140 л.с. Правда немцы его быстренько отправили на пенсию

[ВэВосимь]

Просто именно здесь движение "поршни-говно" приобрело характер навязчивой идеи. Настолько, что все поисковики первым делом выдают ссылки на этот форум.

Почему навязчивая, так оно и есть! Ниссан ладно, а вот у 200-ки не припомню чтоб чё-то трескалось, может, плохо я искал?

А может, дело в том, что у неё движок разработан с нуля именно для тех мощностей, которые она использует, а не как у нас?

У дизельных 200 слегка другие проблемы. Впрочем с тем же итогом