Печать

[Францевич]

Тут наверное тоже чип виноват

Может и у тебя тоже сделали что-то не так?

Тут скорее всего виноват некачественный предидущий ремонт, именно что то сделали не так

[MoNTer3]

Привет всем... давно не заглядывал в эту тему аж полтора года... и 25000 км.
Вообщем постигла меня опять беда.... Провернуло вкладыши на третьем целиндре...
Опять перебока двигателя... это уже третья переборка... Так как я не первый владелец... первая была не при моем владениии, вторая уже при моем. прогарел поршен, и сейчас провернуло вкладыши, жду вердикта по коленвалу ( затерло его или нет, получиться отремонтировать или нет, либо покука нового)... Вообщем попадос...

Тут наверное тоже чип виноват

Чипа нет!

[MoNTer3]

Привет всем... давно не заглядывал в эту тему аж полтора года... и 25000 км.
Вообщем постигла меня опять беда.... Провернуло вкладыши на третьем целиндре...
Опять перебока двигателя... это уже третья переборка... Так как я не первый владелец... первая была не при моем владениии, вторая уже при моем. прогарел поршен, и сейчас провернуло вкладыши, жду вердикта по коленвалу ( затерло его или нет, получиться отремонтировать или нет, либо покука нового)... Вообщем попадос...

Вопрос: провернуло вкладыш на том же цилиндре, что меняли поршень? Или все провернуло? Может чего слесари накосячили?
У нас на работе, прямо перед сменой экипажа  один стармех( которого я списал с судна, когда он ещё был вторым)- короче делали замену поршня, не правильно обтянули  подшипники( гидравлика), сдали дела другому экипажу, через неделю отдались мотылевые болты и пробило блок( это почти половина стоимости). Может и у тебя тоже сделали что-то не так?

Прогорел 3, а вкладыши на втором (первом посте своем ощибся)... ещё не до вскрыли ... судить тяжело .

[механик]

Судя по всему у всех горит один и тот же поршень. Значит причина не в материале, так как не могут на заводе ставить бракованный Поршень именно на третий цилиндр и нигде больше. Все дело скорее всего в неправильной конструкции самого дизеля( не рассчитана напряженность деталей и плохое качество топлива).
MoNTer3, пусть первым делом посмотрят приёмную масляную сетку в поддоне, скорее всего она забита.

[MoNTer3]

Судя по всему у всех горит один и тот же поршень. Значит причина не в материале, так как не могут на заводе ставить бракованный Поршень именно на третий цилиндр и нигде больше. Все дело скорее всего в неправильной конструкции самого дизеля( не рассчитана напряженность деталей и плохое качество топлива).
MoNTer3, пусть первым делом посмотрят приёмную масляную сетку в поддоне, скорее всего она забита.

Первым делом у меня сняли поддон, там естественно сетка забита из-за этого и замигала лампочка, что низкое давление масла. Так как вклаши сделаны из материала который не магиниться их струшка поэтому и забила сеточку масленного насоса.
Двигатель еще не вскрыли. А то, что вкладыши провернули, увидили снизу.

[Францевич]

Прогорел 3

Так все таки ПРОГОРЕЛ или ТРЕСНУЛ?

[MoNTer3]

Прогорел 3

Так все таки ПРОГОРЕЛ или ТРЕСНУЛ?

и треснул, и прогарел... но это было полтора года назад... а сейчас совсем другое... провернуло вкладыши...
долго думал... и пришел к выводу... надежности в своей машине я не вижу... я ее продаю...

[Tol]

MoNTer3,похоже,что досталась она от первого владельца с изрядно замученным мотором и смотанным, наглым образом, пробегом.

[механик]

Судя по всему у всех горит один и тот же поршень. Значит причина не в материале, так как не могут на заводе ставить бракованный Поршень именно на третий цилиндр и нигде больше. Все дело скорее всего в неправильной конструкции самого дизеля( не рассчитана напряженность деталей и плохое качество топлива).
MoNTer3, пусть первым делом посмотрят приёмную масляную сетку в поддоне, скорее всего она забита.

Первым делом у меня сняли поддон, там естественно сетка забита из-за этого и замигала лампочка, что низкое давление масла. Так как вклаши сделаны из материала который не магиниться их струшка поэтому и забила сеточку масленного насоса.
Двигатель еще не вскрыли. А то, что вкладыши провернули, увидили снизу.

Если ранее сетка была не забита, и Ее забила именно стружка, тогда я не понимаю почему провернуло вкладыши. Масло  левое?

[Tay]

Судя по всему у всех горит один и тот же поршень. Значит причина не в материале, так как не могут на заводе ставить бракованный Поршень именно на третий цилиндр и нигде больше. Все дело скорее всего в неправильной конструкции самого дизеля( не рассчитана напряженность деталей и плохое качество топлива).
MoNTer3, пусть первым делом посмотрят приёмную масляную сетку в поддоне, скорее всего она забита.

Первым делом у меня сняли поддон, там естественно сетка забита из-за этого и замигала лампочка, что низкое давление масла. Так как вклаши сделаны из материала который не магиниться их струшка поэтому и забила сеточку масленного насоса.
Двигатель еще не вскрыли. А то, что вкладыши провернули, увидили снизу.

Если ранее сетка была не забита, и Ее забила именно стружка, тогда я не понимаю почему провернуло вкладыши. Масло  левое?

сборка скорей всего криворукая.Сетка как последствие. О сборке я говорил не раз уже, в яповский мотор залез потом не надолго. Эту фигню схавали ещё в 90-2000 , ставили контрактники сразу.