Печать

[migel]

поршни трещали еще 10 лет назад на 120х прадо,с 2005 года,как изменили конструкцию поршней,причем тут чип,просто с чипом гоняют нехило...видел порядка 15 авто с треснувшим поршнем,все дали перед поломкой своим коням просраться на 160 км/час

[Tay]

поршни трещали еще 10 лет назад на 120х прадо,с 2005 года,как изменили конструкцию поршней,причем тут чип,просто с чипом гоняют нехило...видел порядка 15 авто с треснувшим поршнем,все дали перед поломкой своим коням просраться на 160 км/час

160 это разве просратся? 3 тыс оборотов с двумя ещё в запасе от производителя

[Францевич]

Я не знаю что было десять лет назад( когда Прадо с 1KD, официально не поставлялись в Россию) я вижу, что в этой теме основная масса треснутых, за исключением трех( спишем это на заводской брак, который Тойота исправила по гарантии) была с чипами, мне для анализа ситуации этого достаточно

[механик]

поршни трещали еще 10 лет назад на 120х прадо,с 2005 года,как изменили конструкцию поршней,причем тут чип,просто с чипом гоняют нехило...видел порядка 15 авто с треснувшим поршнем,все дали перед поломкой своим коням просраться на 160 км/час

Бред полный. Стоит чип и давал своему просраться 179( по навигатору), 185 по спидометру не раз. Езжу по Германии 120-140 по автобану, меньше не позволяет совесть. Топливо и масло виновато( левак).
Забыл добавить-ИМХО

[Францевич]

поршни трещали еще 10 лет назад на 120х прадо,с 2005 года,как изменили конструкцию поршней,причем тут чип,просто с чипом гоняют нехило...видел порядка 15 авто с треснувшим поршнем,все дали перед поломкой своим коням просраться на 160 км/час

Бред полный. Стоит чип и давал своему просраться 179( по навигатору), 185 по спидометру не раз. Езжу по Германии 120-140 по автобану, меньше не позволяет совесть. Топливо и масло виновато( левак).
Забыл добавить-ИМХО

что бы быть до конца корректным в утверждениях, стоило бы добавить, что стоит у Вас ОЕМ чип одобренный самой Тойотой, но и тот на настоящее время снят с производства( о причинах стоил лишь догадываться),а не самодельщина от гаражных горе чиповальщиков

[механик]

поршни трещали еще 10 лет назад на 120х прадо,с 2005 года,как изменили конструкцию поршней,причем тут чип,просто с чипом гоняют нехило...видел порядка 15 авто с треснувшим поршнем,все дали перед поломкой своим коням просраться на 160 км/час

Бред полный. Стоит чип и давал своему просраться 179( по навигатору), 185 по спидометру не раз. Езжу по Германии 120-140 по автобану, меньше не позволяет совесть. Топливо и масло виновато( левак).
Забыл добавить-ИМХО

надо добавить стоит ОЕМ чип одобренный Тойотой, но и тот на настоящее время снят с производства, а не самодельщина

Да, именно оригинал чип, но 30 тыс. стоял не оригинал.

[Lara♠️]

А что по поводу поршней?А то вы все про масло да про масло ?? 

Пока никакой новой информации 

[механик]

А что по поводу поршней?А то вы все про масло да про масло ?? 

Пока никакой новой информации 

Причина тоже немаловажна

[Францевич]

А что по поводу поршней?А то вы все про масло да про масло ?? 

Пока никакой новой информации 

Причина тоже немаловажна

причина едина, не надо лезть в отлаженный механизм кривыми руками и и неугомонными головами. И сразу все встает на свои места. Иными словами:  Чем меньше инородных девайсов в авто, тем больше у него пробег до кап. Ремонта

[valdis44]

Дежа вю.Где-то все я уже все это слышал.
В принципе,тут  все в чем то правы-и прочность поршней недостаточна,и топливо с тюнингом их добивают.

А если вот такая версия:
 цитата с ресурса субару (Piston-FAQ):

"A.Graham Bell в своей книге "Forced Induction Performance Tuning"(что-то типа "Качественный тюнинг систем с принудительным впуском", можно проще"Тюнинг наддувных двигателей") пишет что заэвтектические поршни - плохой выбор для турбированных двигателей. Отлитые из заэвтектического сплава поршни содержат в 2-а раза больше кремния в алюминиевом сплаве нежели поршни отлитые из обычного(эвтектического или доэвтектического) сплава(15-20% супротив 7-8%). Bell утверждает что добавление кремния не лучшим образом сказывается на поршне(они становятся хрупкими и предрасположенными к разрушению) когда дело доходит до детонации."

Плюсы заэвтектических поршней:меньше коэффициент расширения,больше износостойкость,кристаллы кремния выполняют роль теплоизоляторов-меньше тепловые потери,больше жаростойкость

И возможно самый допотопный поршень с меньшим содержанием кремния может отработать и хуже,но не разрушиться.


Где-то в в середине обсуждения bmhome уже говорил,что кремния в поршне наверное слишком много.И звук от удара молотком по ним был самый "звонкий" из всех поршней,которые были у него в наличии.