Печать

[Фрукт]

почти собрали мотор на обновленных поршнях. хозяин по разговорам теперь очкует ездить вообще, не то что с чипом)) а что а вдруг
зы: купил себе другую машину ВАГовского концерна

[кOllega]

почти собрали мотор на обновленных поршнях. хозяин по разговорам теперь очкует ездить вообще, не то что с чипом)) а что а вдруг
зы: купил себе другую машину ВАГовского концерна

писец Серега хана Тавоте, сттттавим все в гараж и любуемся

[valdis44]

Тут на форуме писал человек-после туарега к нам пришел на прадо,на вагах других геморов достаточно.
Так что обратно ждемс...

PS: Припоминаю,как на туарегах например,осыпалось плазменное напыление стенок цилиндров...Они там одноразовые алюминиевые блоки-окончательно не внедрили?(хотя 3,0 tdi-чугун вроде).Проблемные DSG и мехатроники...

[ЛЕШИЙ]

почти собрали мотор на обновленных поршнях. хозяин по разговорам теперь очкует ездить вообще, не то что с чипом)) а что а вдруг
зы: купил себе другую машину ВАГовского концерна

  сколько ремонт обошёлся? Хотя бы примерно?

[KapeJI]

...Припоминаю,как на туарегах например,осыпалось плазменное напыление стенок цилиндров...Они там одноразовые алюминиевые блоки-окончательно не внедрили?(хотя 3,0 tdi-чугун вроде).Проблемные DSG и мехатроники...

Напыление осыпалось на 2.5 дизелях. Легко и просто гильзовалось чугуном и получались вечные моторы. Легко и безболезненно чипуются до 210 сил со стоковых 170. Лет 8 уже не выпускаются.
3.0 дизеля в нескольких версиях от 200 до 245 сил- одни из самых надежных моторов у ВАГа. После устранения детских болячек, сейчас с ними проблем вообще никаких. Так- же легко надуваются до 270 сил и более. И поршни у них при этом не трещат.

ДСГ на Туареги не ставились. Только "честные" гидроавтоматы. "мехатроник"- это блок управления ДСГ.

[valdis44]

Напыление осыпалось на 2.5 дизелях. Легко и просто гильзовалось чугуном и получались вечные моторы. Легко и безболезненно чипуются до 210 сил со стоковых 170. Лет 8 уже не выпускаются.
3.0 дизеля в нескольких версиях от 200 до 245 сил- одни из самых надежных моторов у ВАГа. После устранения детских болячек, сейчас с ними проблем вообще никаких. Так- же легко надуваются до 270 сил и более. И поршни у них при этом не трещат.

ДСГ на Туареги не ставились. Только "честные" гидроавтоматы. "мехатроник"- это блок управления ДСГ.

Да и не писал я ,что на Туареги они ставились.Просто,про инновации фольксвагена в целом.Насчет этих инноваций даже депутатом Госдумы поднимался вопрос,о запрете на законодательном уровне.Шуму то было побольше,чем с нашими поршнями...Просто группа vw наверное,наиболее близко подошла к цели создания одноразовых агрегатов.
А что касается моторов-Тойота думаю,тоже учла недостатки,выпустив мотор 2,8.
Пока-ровно все.

[Фрукт]

почти собрали мотор на обновленных поршнях. хозяин по разговорам теперь очкует ездить вообще, не то что с чипом)) а что а вдруг
зы: купил себе другую машину ВАГовского концерна

  сколько ремонт обошёлся? Хотя бы примерно?

от 140 до 170

[Neosi]

Уважаемые все кто в этой теме. Вот сижу второй год читаю тему и никак решить не могу чего с машиной делать. Пробег сейчас около 150 тыс.км. До 140 стоял чип Тюнинг Бокс, потом промывал впускной коллектор посоветовали снять. Теперь без него езжу. Собственно не знаю чего дальше: машину продать пока не сломалась или движек вскрыть поршни заранее поменять пока не треснули? А то как на дальняк едешь весь на измене. Чем дальше тему читаю тем больше мозг в раскорячку. Сколько движек проходит если чип стоял? Посоветуйте чего нибудь умного.....

[lhjy]

По моему чем больше читаеш тем больше как вы говорите мозги в раскоряку. Может меньше читать.

[Medalex]

Вы сами и ответили на свой вопрос.Чип ставил на новой машине?Достойный пробег с чипом