Печать

[Томат]

Roman Cooper, по моему она ни какого отношения к тойоте на сегодняшний день не имеет, это самостоятельная корпорация, которая обеспечивает не только тойоту разными топливными и другими запчастями и расходными материалами, но и другие автомобильные корпорации.

[Эскимос]

Также массовая проблема с трещиной поршня-на дизельных фордах.Там тоже DENSO.

Как и одинаковый поставщик поршней. Nural.

[Roman Cooper]

Roman Cooper, по моему она ни какого отношения к тойоте на сегодняшний день не имеет, это самостоятельная корпорация, которая обеспечивает не только тойоту разными топливными и другими запчастями и расходными материалами, но и другие автомобильные корпорации.

На официальном сайте Тойота указано, что Denso Corporation, впрочем как и Aisin Seiki Co., входят в Toyota Group.

[valdis44]

Roman Cooper, по моему она ни какого отношения к тойоте на сегодняшний день не имеет, это самостоятельная корпорация, которая обеспечивает не только тойоту разными топливными и другими запчастями и расходными материалами, но и другие автомобильные корпорации.

На официальном сайте Тойота указано, что Denso Corporation, впрочем как и Aisin Seiki Co., входят в Toyota Group.

Какая разница,кто кому принадлежит.Это все глобализация.Теоретически ничто не мешает Тойоте ставить системы впрыска например,Бош.Поршни же закупают у Federal-mogul...(а кстати почему-по причине качества или дешевизны?)

[василий30]

  Бошевские флрсунки для таётты будутпо любому  дороже, а у нее принцип - чем дешевле для нее обходится деталь, тем лучше.Та же коаска к примеру- на жигулях уже лучше стала, чем у косопузых

[migel]

Также массовая проблема с трещиной поршня-на дизельных фордах.Там тоже DENSO.

Как и одинаковый поставщик поршней. Nural.

и солярка у нас одинаковая у всех

[Томат]

Roman Cooper, по моему она ни какого отношения к тойоте на сегодняшний день не имеет, это самостоятельная корпорация, которая обеспечивает не только тойоту разными топливными и другими запчастями и расходными материалами, но и другие автомобильные корпорации.

На официальном сайте Тойота указано, что Denso Corporation, впрочем как и Aisin Seiki Co., входят в Toyota Group.

Я не знаю, что там написано, но читал про Denso Corporation, что она именно образовалась (название Nippon Denso), выйдя из Тойоты в 1949г. кода у нее были трудности.
 

[Томат]

Вот нашел, что бы споров далее не было.

Из ссылки.
Немного истории

NIPPON DENSO была образована в 1949 году, отделившись от компании Toyota motor Corp. С 1996 корпорация поменяла свое имя на DENSO CORPORATION. Причиной изменения названия послужило то, что прежнее название компании Nippon Denso означало «Японские электронные запчасти», а компания уже распространяла свою деятельность на Европу, Америку и Азию. Всемирные продажи DENSO достигают 27.3 миллиардов долларов, численность персонала 57100 человек. Чтобы удовлетворять потребности своих заказчиков и международного рынка более эффективно, DENSO создала филиалы в 23 странах, не считая Японии.

[Tigranishe]

И все таки мое мнение касательно треснутых поршней или прогара (ну я так понимаю больше случаев с трещинами) не из-за недостаточной прочности последних, а из-за не корректной работы форсунок (коррекция), которые льют солярку струей, а не пылят туманом, как должны. При этом еще и использование низкого качества солярки (детонация) только усугубляет и ускоряет этот процесс. Может использование низкого качества топливных фильтров, от которых элементы фильтра поступают в форсунку и факел распыления сильно меняется, как вариант.

[Томат]

Tigranishe, неоднократно говорили и не только здесь, а  так же на других профильных форумах, о том, что если льют форсунки поршневая выходит из строя в любых диз. двс. то есть поршень прогорает!!!

Трещина образовывается не только от некорректной работы форсунки, но в тоже время она способствует этому, то есть ускоряет данный процесс.