Печать

[механик]

В такие игры на старость лет не играю

[STRELOK1987]

В такие игры на старость лет не играю

дырку в якоре   и дом на Канарах

[механик]

В такие игры на старость лет не играю

дырку в якоре   и дом на Канарах

 

[STRELOK1987]

В такие игры на старость лет не играю

дырку в якоре   и дом на Канарах

 

пля  прибавка к пенсии нас не спасет 

[bogash]

прикатилась все на чипах, и бояться тут писать ))) тем временем у меня пробег 80+ полет отличный. был черный дым иногда, диагностировали форсунку с совсем минимальным расхождением от нормы, пролили 4/5 баков присадку ликви моли. все вернулось в норму.

Не верю (с)
Присадка льющую форсунку и черный дым не починит )))

Черный дым не починит. Но изменения по коррекции в сторону уменьшения бывали, люди на форумах пишут. По присадке Stanadayne пишут, что выводили коррекцию в "0"

Прежде чем бросаться такими фразами про коррекцию и в ноль, прочел бы всю тему!!!
Вот тебе про коррекцию почитай немного.http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=136745.4900

Как раз всю тему и прочел и продолжаю читать, только уже больше 500 страниц по кругу одни предположения, то-ли чип, то-ли форсунки, то-ли режимы эксплуатации. Одно обстоятельство определенно ясно выглядит - начался звон разбирайся с форсунками, причем на стенде. Я написал о том, что присадки влияют на чистоту форсунок , а как следствие на коррекцию. Пример по своей машине. Когда купил проверил сканером, по одной форсунке коррекция была - 0,9 выкатал 3 л Ликви Моли - 1200 л солярки. Коррекция стала - 0,5

[Томат]

bogash, ты не внимательно читал, на коррекцию влияет практически все!

Их своей же ссылки даю цитату.

Представим себе идеальный  автос  где весь баланс выглядит. 0. 0. 0. 0 сказочно, но вы скажете такого не бывает и будете правы.


Любые неисправности связанные с горением топлива в цилиндре будут вызывать.....        коррекцию +
Проблемы связанные с компрессией в цилиндре                                                                     коррекцию +
Неисправности связанные с неправильной установкой форсунок,
как вариант две шайбы будут вызывать                                                                                 коррекцию +
Неисправности приводящие у уменьшению подачи самой форсунки                                   коррекцию. +
Прогорела шайба под форсункой, что она аж чавкает,
ну конечно сканер в этом случае уже не нужен, но если будет желание подключить       коррекция +

Почему.... Да все очень просто, если в виду маленькой компрессии отдача цилиндра падает, система баланса увеличит подачу для этого цилиндра.
Если форсунку установить  две шайбы. Из за  изменения положения высоты распылителя  происходит нарушение процесса горения отдача цилиндра падает, система коррекции еще добавит топливо этому цилиндру...., толку кроме дыма от этого не будет, но сам факт.

- минусовая корекция.
Встречается чаще, но причин вызывающих ее меньше, как правило говорит о неисправных форсунках, форсунки устроены так что со временем при большом моторесурсе, или при интенсивном износе они увеличивают свои подачи, сответственно система коррекции двигателя начинает работать в минус -
Вторая по величине причина вызывающая минусовую коррекцию это попадание масла в цилиндры или в цилиндр...

[bogash]

Получается с использованием присадки уменьшился износ форсунки или не стало попадать масло в цилиндр?. Считают, что за счет уменьшения отложений стал более качественный распыл и вместо - 0.9 стало - 0.5

[Томат]

bogash, получается, что есть тысяча причина, но ты выбрал одну из них тыкнув пальцем в небо.
Как пример приведу другую причину выделенную в верху.

цитирую!
- минусовая корекция.
Встречается чаще, но причин вызывающих ее меньше, как правило говорит о неисправных форсунках, форсунки устроены так что со временем при большом моторесурсе, или при интенсивном износе они увеличивают свои подачи, сответственно система коррекции двигателя начинает работать в минус

[механик]

bogash, получается, что есть тысяча причина, но ты выбрал одну из них тыкнув пальцем в небо.
Как пример приведу другую причину выделенную в верху.

цитирую!
- минусовая корекция.
Встречается чаще, но причин вызывающих ее меньше, как правило говорит о неисправных форсунках, форсунки устроены так что со временем при большом моторесурсе, или при интенсивном износе они увеличивают свои подачи, сответственно система коррекции двигателя начинает работать в минус

На простых ТНВД такого не может быть.

[Томат]

механик, не понятно, что в твоем понимании простой ТНВД?!
1- О чем идет речь, а речь идет о топливной системе Коммон Рейл, стоит простой ТНВД, который выполняет еще проще задачу, качает топливо до определенного давления в топливную рейку!
2- Видимо ты озвучил Распределительный ТНВД он не в первом и не во втором случае, ни какого отношения к коррекции в форсунках не имеет!