Печать

[bmhome]

Никаких ракетных технологий, типа построения топливной карты с нуля не требуется, потому что железо не менялось.

Именно по этой причине и требуется, потому что никто не знает, как то же самое железо переварит повышение тепловой и механической нагрузки, только никто этим не заморачивается. Налили больше солярки, оно поехало бодрее, ну и зашибись.

Создание топливной карты с нуля - лело сугубо индивидуальное, делается под конкретную конфигурацию мотора, и стоит далеко не 20 тысяч рублей.
99,9 процентов прошивальщиков тупо льют немного измененную кем-то прошивку под стоковое железо, совершенно не заморачиваясь ресурсом мотора.
Просто все знают, что 5% повышения подачи этот мотор переваривает, и все.

[Lara♠️]

Голосовалку легко просто так понажимать, и никто особо не проверит. Хотя и там сток в меньшинстве...
Но я говорю о реально описанных в теме случаях. Их всего 3 на стоке.

Не думаю. Только через мои лапы за 5 лет прошло 3 стоковых прадо 150 с трещинами поршней, 4й сейчас еще в пути, едет к нам.
120х починили много, да еще чипованных три или четыре было. Это в провинциальном городе за 1200км от Москвы.
А сколько еще починенных втихую по стране?
Один из дистрибьюторов Тейкина сказал мне по секрету, что поршни 46686AG - одни из самых ходовых в поставках.
Формула "Топливная Денсо + поршни Нурал = трещина поршня" - абсолютно верна.

Ну щас придёт Францевич и Лара. Скажут, что это всё лажа и враньё.вся причина в чипах и прошивках!

Я ни разу не утверждала, что причина в этом.
Но риск наступления проблемы они повышают.

Статистистики - ноль.
Только ваши голословные выражения. И это факт.

Некоторые количество наблюдений все же имеется.
А спорить я смысла не вижу. Все это будет повторением ранее написанного

[Lara♠️]

Будь я в москве, наверное, так бы и было.

В Москве тоже нет массовости этой проблемы. Как и везде - единичные случаи.

[Lara♠️]

Здесь согласен. Любой чип снижает ресурс, это аксиома. А рвется всегда там, где тонко. А тоньше всего у 1KD - поршни.

Да, увы... Слабое место...

[golosoff]

Создание топливной карты с нуля - лело сугубо индивидуальное, делается под конкретную конфигурацию мотора, и стоит далеко не 20 тысяч рублей.
99,9 процентов прошивальщиков тупо льют немного измененную кем-то прошивку под стоковое железо, совершенно не заморачиваясь ресурсом мотора.
Просто все знают, что 5% повышения подачи этот мотор переваривает, и все.

Ну да, я именно об этом вплоть до формулировок. 

[valdis44]

А что сток-при разработке испытания не проходил? Или топливные карты под него не создавались?Почему же он тогда тоже трещит?
Ну даже НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ.И вообще не думаю,что кто-то на прадике гоняет на максималке 180км/ч.
Если люди делают чип-тюнинг,например на 5%,они рассчитывают на уменьшение ресурса на 5%,но уж никак:ПОРШЕНЬ ПОПОЛАМ! 

[Lara♠️]

А что сток-при разработке испытания не проходил? Или топливные карты под него не создавались?Почему же он тогда тоже трещит?
Ну даже НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ.И вообще не думаю,что кто-то на прадике гоняет на максималке 180км/ч.
Если люди делают чип-тюнинг,например на 5%,они рассчитывают на уменьшение ресурса на 5%,но уж никак:ПОРШЕНЬ ПОПОЛАМ! 

Уже не так важно... Теперь вместо него 2.8 )))
А тем, кто катает 3.0, все же лучше не гонять под 180 )))

[ATC]

А на 2.8 можно хотяб 140?

[lhjy]

Судя по всему 180 можно, там обороты чуть больше 3000, я думаю движку при таких оборотах ничего не будет.

[ВикторНН]

Голосовалку легко просто так понажимать, и никто особо не проверит. Хотя и там сток в меньшинстве...
Но я говорю о реально описанных в теме случаях. Их всего 3 на стоке.

Не думаю. Только через мои лапы за 5 лет прошло 3 стоковых прадо 150 с трещинами поршней, 4й сейчас еще в пути, едет к нам.
120х починили много, да еще чипованных три или четыре было. Это в провинциальном городе за 1200км от Москвы.
А сколько еще починенных втихую по стране?
Один из дистрибьюторов Тейкина сказал мне по секрету, что поршни 46686AG - одни из самых ходовых в поставках.
Формула "Топливная Денсо + поршни Нурал = трещина поршня" - абсолютно верна.

Ну щас придёт Францевич и Лара. Скажут, что это всё лажа и враньё.вся причина в чипах и прошивках!

Я ни разу не утверждала, что причина в этом.
Но риск наступления проблемы они повышают.

Статистистики - ноль.
Только ваши голословные выражения. И это факт.

Некоторые количество наблюдений все же имеется.
А спорить я смысла не вижу. Все это будет повторением ранее написанного

Согласен.
Поршни - недоработка Тойоты.