Печать

[maxnn]

Регулярно езжу на покатушки, но вот шаровые вырвало в городе, на прямой дороге. Выбоина на дороге была, но не серьёзная. Оторвало колесо, болтаясь только на рулевой тяге плашмя ушло под машину, так и затормозил.

Из-за чего могло такое случиться? Могло ли послужить это то-что я год назад лифтовался на 2", поставил ARB комплект, но пружины мне воткнули +300 кг. Передок с тех пор не навесил, да и собираюсь только лебёдку втыкать без силовика. Могла ли в этом быть причина? И не повториться ли это после того как я новые шаровые поставлю.


Ещё один вопрос созрел. Щас заказываю шаровые, по экзисту бьется 2 позиции

Toyota 43310-39016 Опора шаровая верхняя  50 1 дн. 1 646,06р. 
Аналог от производителя
Toyota 43310-39065 Опора шаровая, комплект   27 дн. 2 260,14р.


Что входит в комлпект 43310-39065? Просто и левая и правая?

Ну и ещё вопрос мучает, оригинал ставить или может есть какая усиленная шаровая?

[maxnn]

И вообще насколько необходимо именно оригинал ставить? а то узел то достаточно простой, цена в 4 раза больше.

[Aлександр]

Если часто ездиь по бездорожью то чаще надо смотреть подвеску на наличие люфтов и течи масла.

[GUSAR 58]

Шаровые только оригинал.
Последствия сам видел. Легко отделался.

[Darik]

Надо просто за ними следить

[Тёма Сибирь]

43310-39065 это пара верхних передних шаровых (кстати оригинал)

[Тёма Сибирь]

И вообще насколько необходимо именно оригинал ставить? а то узел то достаточно простой, цена в 4 раза больше.

узел то простой но и машина больше и нагрузки другие, а дубли штампуют без учёта нагрузок. Ставь только оригинал.
И ещё один довод! Тебе оригинальных хватит раз в пять дольше чем дубля (если не больше)
P.S. шаровые тяги и наконечники только оригинал, остальное можно хорошие дубли. не скупись, а то не дай бог сам покалечишься и другие могут пострадать.
Удачи на дорогах!

[PRA-DO-i-POSLE]

Вот фото "оригинал - не оригинал". Найдешь отличия пиши... Я например вижу что оригинальный палец обработан из отлитой заготовки(не простой заготовки имхо), а не оригинальный выточен на станке. Еще версии...

[Тёма Сибирь]

А усилие металла как измеришь? Факт в том что оригинал ходит по 3-4 года, пробег около 100 т/км. Дубль бывает и 15 т/км не выхаживает. Потом результат как на фото выше. Ещё один момент, из за конструкции автомобиля аля-рама, вся подвеска крепится к раме, а не к кузову и в машине уже не так ощущается стуки от шаровых и наконечников.
P.S. По мне проще при замене масла (каждые 8-10 т.км.) осматривать ходовую и шприцевать карданы. Кто сам масла меняет, пока масло сливается можно сделать осмотр. Ну и монтажкой проверить основное. Кто на станции тех обслуживания могут дать мастеру 200-300 р. Что бы осмотрели ходовую. И в душе спокойнее и нелепых ситуаций меньше!

[GUSAR 58]

Вы как первый раз про шаровые заговорили...
Тема раЗ http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=6509.90
тема два http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.0
эту тему перенесу туда же, чуть позже.