Печать

[Dmitriy J]

При "острых" выпуклостях и впадинах и при парковках задним ходом.

При каждом ходе подвески проявляется?

Нет вообще безсистемно.

Вот и у меня тоже безсистемно .Звук очень похож .как срабатывает муфта кондея . подвеску всю перебрал. рейку и тд . Щелкает года четыре уже . летом чаще.зимой реже  Щелкнуть может на ровной дороге.может на ямке . может при добавлении газа 

Аюсолютно тоже самое

[Александр_72]

Я вот думаю .может компрессор кондея сам включаться .если климат в положении авто . а клавиша его выключена ?

[Dmitriy J]

Нет

[Dmitriy J]

Амортизаторы меняли?

[Александр_72]

Амортизаторы меняли?

Да . Токико  поставил .

[Dmitriy J]

Единственное что поддается логике - мокрая подвеска не щелкает
Наверно брать брызгалку и прыскать по отдельности в том числе и подушки кузова.

[sts80]

Я у себя локализовал, но еще до конца не выяснил, так как надо передний бампер снимать, так вот щелкает на неровностях усилитель переднего бампера, который на шесть болтов с каждой стороны к кузову прикручен, если машину на месте хорошо раскачать за рейленги, именно этот бряк начинает появлятся, сам руку держал на усилителе прямо в него этот бряк раздается. пока как то так. Машину надо раскачивать прямо сильно, двое качают один щупает, мои догадки подтвердили на не оф. сервесе по тойотам, делал развал, за одно вместе раскачали машину. где то на форумах натыкался на один короткий ответ, что человек с такой проблемой лечил заваркой уселителя.

[Dmitriy J]

Попросите спецов снять защиту (основную), и посмотреть с хорошим освещением сварочные швы на раме, кронштейнов опор двигателя. Смотреть снизу над гранатами, слева очень плохо видно, но если есть трещина на сварочном шве будет видно ржавчину, совсем немного. Справа лучше видно сварочный шов. Мы искали этот звонкий, металлический щелчок больше часа на яме, а когда сняли защиту, слева разглядели совсем тонкую трещину (как паутинка), сразу и не разглядишь, прямо рядом со сварочным швом на раме. Удачи в поисках.

Плюсуюсь, постигла та же беда, кронштейн левой опоры двигателя по сварочному шву треснул и кронштейн нижней частью вглубь рамы ушел, завалили, понаблюдаем, фото трещины:

Ты про это ?

[UKa]

Я у себя локализовал, но еще до конца не выяснил, так как надо передний бампер снимать, так вот щелкает на неровностях усилитель переднего бампера, который на шесть болтов с каждой стороны к кузову прикручен, если машину на месте хорошо раскачать за рейленги, именно этот бряк начинает появлятся, сам руку держал на усилителе прямо в него этот бряк раздается. пока как то так. Машину надо раскачивать прямо сильно, двое качают один щупает, мои догадки подтвердили на не оф. сервесе по тойотам, делал развал, за одно вместе раскачали машину. где то на форумах натыкался на один короткий ответ, что человек с такой проблемой лечил заваркой уселителя.

Если был не большой удар в передний бампер, то нужно на усилителе бампера смотреть кронштейн крепления усилителя бампера к раме. Там контактная сварка с завода. А усилитель замыкает прямоугольник состоящий из рамы, задней поперечины, и собственно самого усилителя. При проезде неровностей весь этот прямоугольник "играет". Контактная сварка со временем отлетает, и происходят щелчки. Я у себя так же находил на усилителе с лева, оторвавшуюся контактную сварку кронштейна, подварили, и тишина. Удачи.

[Dmitriy J]

Вот здесь треснула сварка?