Печать

[igor88]

всем добрый вечер и с Новым Годом!нужен номерок заглушки передней левой на релинг спасибо

[NILEXUS]

Добрый вечер.Предстоит поменять радиатор кондиционера и компрессор. Работа не маленькая, подскажите, что стоит заменить, когда будет снят радиатор? Ремни, ролики и т.д.

[raf_11rus]

Просмотр профиля Личное сообщение (Онлайн)
« Ответ #22 : Сегодня в 15:18:15 »
Ответ
Цитировать
Изменить
Изменить
Удалить
Удалить

Всем доброго дня!
Прадо 120, 3.0d. Пробег 440т.км двух контурный семи местный.
Нужен совет,  заклинило компрессор кондиционера,  хочу взять либо новый хороший аналог или же контрактный оригинал.
Подскажет пожалуйста,  чем нибудь отличаются компрессора, одноконторный от двухконторный? И ещё интересует:
Что подзамену? Что можно промыть?
В одном СТО мне сказали что, ТРВ под замену, радиатор кондиционера под замену.
В другом СТО сказали что ТРВ можно промыть, радиатор подзамену.
Кто что может подсказать,  кто сталкивался с такой проблемой?
С испарителемкак быть?

[Arsenal]

Отмечусь в темке,вдруг пригодится. 

[Pavel291]

Просмотр профиля Личное сообщение (Онлайн)
« Ответ #22 : Сегодня в 15:18:15 »
Ответ
Цитировать
Изменить
Изменить
Удалить
Удалить

Всем доброго дня!
Прадо 120, 3.0d. Пробег 440т.км двух контурный семи местный.
Нужен совет,  заклинило компрессор кондиционера,  хочу взять либо новый хороший аналог или же контрактный оригинал.
Подскажет пожалуйста,  чем нибудь отличаются компрессора, одноконтурный от двухконтурный? И ещё интересует:
Что подзамену? Что можно промыть?
В одном СТО мне сказали что, ТРВ под замену, радиатор кондиционера под замену.
В другом СТО сказали что ТРВ можно промыть, радиатор подзамену.
Кто что может подсказать,  кто сталкивался с такой проблемой?
С испарителемкак быть?

Недавно себе менял ( появился стук при включении) заклинить и настрогать стружку в систему компрессор не успел, масло было чистым.
Я задушил жабу и взял новый компрессор Денсо DCP50085, у меня система с двумя кондеями.
На этапе замены зондировал промывку системы:
По словам мастеров:
Однозначная замена ТРВ (их у Вас два), радиатора и компрессора.
Испарители (их также две штуки) и трубки промываются.
Что касается ТРВ, то по основному кондиционеру проще , там цена от 7 за оригинал и от 2 за аналог, по дополнительному кондиционеру хуже, там цена 17 и аналогов нет.
Вообщем хотите с гарантией - то список замен выше, все остальное "на удачу". Все буде зависеть от того, насколько много стружки настрогал компрессор в систему.
В моем городе промывка системы стоит от 10 до 25 т.р. + компрессор от 25 т.р. до 173 т.р.+ два трв 7 +17+ радиатор от 8000 рублей...
Совет такой: услышали посторонний звук от компрессора? - Либо отключите его, либо сразу меняйте, хоть на самый дешевый аналог за 25 иначе потом будет очень "больно".

[raf_11rus]

Всем привет! Прадо 120 3.0d семи местный с двумя контурами, 441т.км.
Вылечил наконец-то свой кондиционер. 
Замена компрессора на аналог, взял kraft, за 21т.руб.
Замена радиатор кондиционера, взял тоже аналог за 8 т.руб. Luzar Российского производства.
ТРВ+Испаритель получилось промыть всё обошлось, трубки тоже помыли, один минус второй контур пришлось заглушить(временно), так как на втором контуре не получилось промыть ТРВ.
Оригинал стоит космос 16т.руб. из аналогов только один и стоит он около 6т.руб.
Промывка+заправка 7т.руб
Итого: 36т.руб.
Вся разборка сборка самостоятельно
 

[raf_11rus]

Одно вылечил,  а другое перестало работать ((
Выбираю режим центральный обдув по кроям дует, а вот по центру не хочет, за вместо центра, дует в ноги почему-то, ставлю лобовое и в ноги, в ноги начинает дуть чуть сильнее,  если ставлю front обдув чисто на лобовое,  то в ноги тоже дует, при переключения режимов скрежета нету, тебе нужно изучать другую тему

[gofrat]

Привет. Если в компрессоре масло чистое, как кисель просматривается вглубь. Не дает осадка.  Нагнетающая трубка чистая, алюм цвета. Можно поменять только компрессор, обращая внимание на наличие масла в нём, и в работе после заправки. Но правильно будет, при этом, заменить фильтр осушитель (ФО) в радиаторе/конденсаторе или отдельно если есть. Масло как молоко, не просматривается в глубь, цвет отработки или серебрянки - однозначно мыть. Если есть специальный ТРВ с проходом, можно поставить его на мойку в систему, вместо рабочего, и прогнать по кругу исключив компрессор и конденсатор. Обычно ТРВ переделанного нет, тогда снимать трубки, ТРВ. Конденсатор менять если он только не змейкой (старые машины), там основной износ. ФО отдельный - менять, ТРВ..?!.. я мою, грязи там не много, а ФО  новый. Моем трубки и испаритель до чистоты. Я тупо, (чередуя), во входы  испарителя мойку и отвод, вымываю всю грязь до чистоты, а уже потом спец средствами удаляю воду. Придумал сам, не по мануалу, согласен варварский способ, но мне по 1К$ не платят.  Собрали, поездили пару недель, положено вновь заменить ФО. Всем говорю никто не делает.