Печать

[Илья Ефимыч]

что ж так тяжко)
то что у автора клинит поршень он сам в курсе, мой совет был "вдобавок", я не начинал спорить что знаю лучше (мне вот даже показалось что все наоборот), я лишь поправил, что я прекрасно знаю мат. часть и отстаиваю свою точку зрения, а вы почему-то мой совет обозвали ерундой, что я путаю с задними тормозами и прочее.
Если хозяин 200го не может себе позволить 120р сверху при замене колодок, быть может он выбрал просто не ту машину? меня это удивляет...

[vadosh]

В общем разработал поршень, конечно с большим трудом , в пыльнике была небольшая дырочка видимо через нее влага и попадала. А рвутся они элементарно : при отжатии поршня пыльник начинает выпекать , и в тот момент когда вставляешь колодку цепляешь края пыльника . Так что лучше менять самому

[REZONYOR]

На станциях, особенно "дешёвых", меняющих колодки за 500 рублей, поршни отжимают приспособой часто их при этом повреждая пыльники; пыльники, как правило не проверяют; направляющие и посадочные места колодок и прочее не смазывают. Результат закономерен - поршини рано или поздно закиснут.

Собственно, в теме "Самостоятельная замена передних тормозных колодок на ТЛК 200 " всё подробно описано, не буду ещё раз повторять.

[REZONYOR]

Если хозяин 200го не может себе позволить 120р сверху при замене колодок, быть может он выбрал просто не ту машину? меня это удивляет...

В Экзисте цена направляющей колодки 43.88 х 4 = 175.52 руб. артикул 90240-06024.
Там же под №14123 комплект направляющих суппорта 2 шт. с пружинкой стоят уже 457.99 руб.; на обе стороны обойдётся в 915.98 руб.

У дилера это будет стоить примерно по 120 руб за штуку, т.е. в сумме около 500. А тут люди ищут топливные фильтры по 300 рублей, вместо того, чтобы купить фирменный за 1000 руб.!!!

[Илья Ефимыч]

Я все понял! Все просто! Просто все читаем вашу тему.
Откланиваюсь)

[alex789]

Всем привет коллеги!
Почитал про все проблемы с тормозами, но своей не нашел, по сему и пишу тут, т.к. тема оч похожа, а плодить "дубли" нет смысла.
Начну с предисловия: по осени у знакомого механа в гаражах, поменял все диски тормозные, колодки, все пыльники, купил все поршня, но все не было необходимости менять. Короче по осени мне все тормоза и тряхонули. Зимой соответственно быстро не ездил. Все вроде норм, а вот весной начались проблемы: при быстрой езде 140-180 при торможении начиналось биение, причем не в педаль и не в руль, а просто по кузову. При дальнейшем торможении тряска увеличивалась и продолжала пока тормозишь, аж до снижения скорости до 40км. И так, пока не остынут тормоза. Поменял передние диски, т.к. думал, что по весне подкалил их (мне что бы домой попасть весной надо в брод ручей переезжать, который по весне в реку превращается), ситуация та же. Купил задние диски и поменял все колодки+еще заметил, что пара пыльников была полопана, поменял и все пыльники. Ситуация та же. Поехал на стенд, посмотреть почему вправо постоянно тянет, подняли машину, а мне работник стенда говорит: у тебя глянь ка все диски синие от перегрева. Стали колеса крутить, а они все по кругу пачуть клинят, не совсем прям, но самоторможение все таки есть. Мастер говорит ехай сначала исправь самоторможение, а потом уже схождение смотреть будем. А когда уезжал, то он предположил, что мне в гараже когда меняли тормоза, залили галимую русскую жижу и главный при подогреве подклинивает, резинки типа от нашей жижи у тоеты опухают. Поехал к ОД, на полную диагностику (г.Калуга). Забрал со словами: у вас все хорошо, самоторможения не обнаружено, проверили овальность торм. дисков, небольшая имеется, рекомендуется заменить диски. Короче я в ступоре... Что делать не знаю. Заказал хорошие новые диски G-brake с перфорацией и вперед и назад и колодки керамические, но вот на неисправную систему не хочу ставить.
ПОМОГИТЕ советом или предположением как быть, может кто сталкивался с похожим косяком.
Буду крайне признателен за ответы/совветы, не проходите мимо!!!

[Илья Ефимыч]

Все описанные проблемы стандартные. Дрожь по кузову при торможении - это задние тормозные диски. Нужно просто обслужить тормоза: разработать суппорта, прочистить/смазать правильными смазками, проверить все пыльники и цилиндры, заменить тормозуху, если диски синие - поменять вместе с колодками и главное это должен делать человек который не в первые в жизни видит крузак, а обслуживает их и знает что делать и на что обратить внимание. Многие кто ставил тюнинг комплекты тормозов потом возвращались обратно на штатные, с ними меньше проблем по факту, если следить за тормозами, у крузака - это проблемное место если зимой льют на дороги химозу или присутствует активный стиль вождения.

[alex789]

Илья Ефимыч, привет!
спасибо что откликнулся.
все дело в том, что описаные тобой манипуляции проводил сам, я по образованию автомехан, всю молодость в гаражах провел, все сделал чики пуки, смазка оригинальная тойота, все пыльники новые диски и колодки тоже, а проблема старая. Читал тут форум по шкоде, схожие проблемы, так у них решалась проблема заменой ГТЦ или вакуумника. Может у нас такая бяка произойти? Как же все таки проверить что это барахлит?, ездить совсем не айс так, расход 17-19 по городу и вообще зная что в тачке какая то неполадка не по себе становится чисто морально, не говоря о том, что это все таки тормоза.

[alex789]

Да, кстати, когда диски ведет, то биение всегда происходит. По крайней мере на предыдущих машинах у меня так было. А тут ездишь по городу, до 100 все норм и биения нет, только на скоростях, но подклинивать начинает всегда после небольшого пробега. Вот почему я не грешу на суппорта, поршня, колодки.

[Илья Ефимыч]

Просто немного сумбурно написано, что за чем следует. Если диски синие - значит перегрев, значит нужно менять диски/колодки и смотреть все резинки + направляющие. Бывают проблемы и с ГТЦ и вакуумником, но на крузаках еще ни разу не читал о таких проблемах, поэтому начал бы с простого.