Печать

[Александр_72]

Далее уже проще,

через улитку прокладываешь тонкие проводки, чтобы передать все на руль,
кнопку ставить лучше слева на рулевой колонке где у лексуса джойстик управления положением руля

и еще  можно повысить напряжение до 24 а лучше до 36 вольт, установив дополнительно блок питания, и увеличится мощность и греть быстрее будет.

Тонкие проводки что-то очково: 80 Вт всетаки вся эта лабуда потребляет вроде как.... В улитку не лазил пока, но думаю что-то придумаю.... вроде бывает нормальной мощности шлейф, который можно кинуть в параллель родному.....
Про кнопку - еще не думал пока гдн втыкать.... может как вариант и " где у лексуса джойстик управления положением руля"....
по поводу "повысить напряжение": и так на 12В заявлено "время нагрева до комфортной температуры зимой(при -15 -25 гр.) составляет 1-3мин всей площади руля", куда больше

У меня на подогреве руля 30 Вт вроде, использовал три дорожки в улитке, зиму проездил без проблем ! 80 Вт многовато через улитку пускать , для кнопок дорожек не останется! В таком случае можно на руль поставить контактное кольцо , а на колонку- щетку от генератора или что то подобное , как вариант ! Или снижать мощность ?

[Bragin]

Далее уже проще,

через улитку прокладываешь тонкие проводки, чтобы передать все на руль,
кнопку ставить лучше слева на рулевой колонке где у лексуса джойстик управления положением руля

и еще  можно повысить напряжение до 24 а лучше до 36 вольт, установив дополнительно блок питания, и увеличится мощность и греть быстрее будет.

Тонкие проводки что-то очково: 80 Вт всетаки вся эта лабуда потребляет вроде как.... В улитку не лазил пока, но думаю что-то придумаю.... вроде бывает нормальной мощности шлейф, который можно кинуть в параллель родному.....
Про кнопку - еще не думал пока гдн втыкать.... может как вариант и " где у лексуса джойстик управления положением руля"....
по поводу "повысить напряжение": и так на 12В заявлено "время нагрева до комфортной температуры зимой(при -15 -25 гр.) составляет 1-3мин всей площади руля", куда больше

У меня на подогреве руля 30 Вт вроде, использовал три дорожки в улитке, зиму проездил без проблем ! 80 Вт многовато через улитку пускать , для кнопок дорожек не останется! В таком случае можно на руль поставить контактное кольцо , а на колонку- щетку от генератора или что то подобное , как вариант ! Или снижать мощность ?

Народ добавлял в улитку дополнительный плоский провод-шлейф, через который и пускал питание подогрева....
Но это не на Прадо, уместится ли такой шлейф к нам - не знаю пока....

[wahter]

Далее откусил ножки и припаял провода к термодатчику, который будет отключать подогрев, когда руль уже нагрелся.....
(фото не мое, но у меня получилось не хуже  )
Обмотал изолентой....
Разместил его с горем пополам (обод у нас тонкий и разместить его не так-то просто), провода протащил по прорезанным канавкам в резине обода..... 
Перпендикулярно прорезал обод в двух местах до металла и заизолировал.....
Начал клеить нагревающий элемент на поверхность руля (клеил на клей момент).....

Так называемый термодатчик очень похож на термопредохранитель, т.е. если сработает, то будет обрыв, сам не включиться.

[Bragin]

Это термостат KSD301-45   температура размывания 45 ±3 oC   температура сброса 35 ±8 oC   250V   10A   


Термостаты биметалические нормальнозамкнутые с температурой срабатывания от +20 до +180 градусов Цельсия. Используется в бытовой технике для экстренного отключения при перегреве. При остывании возвращается в первоначальное состояние.

Применение: эл. чайники, эл. плиты, СВЧ печи, газовые колонки, электрообогреватели  и т.д.

Контакты термостата НОРМАЛЬНОЗАМКНУТЫЕ - замкнуты в исходном положении и размыкаются при достижении указанной температуры.

[wahter]

понял:)

[wolfmaks]

молодец  ждем продолжения 

[Bragin]

Пока вдохновения нет продолжать.... Ведь еще пол года до морозов )))

[ru16]

Делали подогрев на равчике. Спалили 1 улитку, пришлось покупать новую. Потом поставили реле по времени, но грело мало за указанное время, приходилось перезапускать. Мастера сказали, что если бы были свободны провода от подушек (в случае, если сработали и не восстанавливались), то было бы без проблем, а так ооооочень тоненькие провода. Так что или запускайте внутрь новый провод или используйте несколько проводов одновременно - видимо жертвуя кнопками.
P.S. Могу пожертвовать для экспериментов улитку от рав

[Bragin]

Спасибо за совет....
Я так и планирую: запустить в улитку дополнительный провод-шлейф и через него пустить "+", "-" же скорее всего возьму прямо с руля..... В принципе Кнопки планирую ставить только левые, так что гепатетически дорожек и в родной улитке должно хватить, но доп. провод как-то спокойней...
В принципе главное - посчитать теоретически хватит ли родной улитки и провести эксперимент "не греется ли", но новый шлейф всеже считаю что разумней.....

[Злой ТАТАРИН]

заезжал тут к одним, спросить про перетяжку руля, они мне сразу предложили подогрев поставить. 2 дня делают. просят за всё 9000.