Печать

[MaxiMih]

Думаю менять или нет. Пробег 160 тыщ. Пинки есть.

Подвеску после зимы диагностировал в трёх разных СТО, приговор у всех был один и тот же- задние продольные все( уже заменены), передние рычаги- тоже замена всех(буду перебирать, все оригинальные ЗЧ закуплены- жду мастера из отпуска который делать будет). Так вот ощущение после замены задних, приятно удивили.

[Веталь]

Круто! Думаю оно того стоит)

[MaxiMih]

Круто! Думаю оно того стоит)

Бум надеяться тыкв на 120-200 хватит)

[Дима К]

Если пинается в зад то 100% это износ шлицевой кардана...вчера заменил шлицевую, крестовину и крышку...все супер хоть раз тормоз..газ резкий тормоз полет нормальный! Все разговоры о смазки карданов ..пустой звук..2 раза за год смазывал и хватает на 2 недели! меняйте не пожалеете!!!

Оч буду признателен, если дадите парт- номера:
Шлицевой;
Крестовины;
Крышки.

Уважаемые форумчане и одноклубники. Свои 5 копеек по этой теме. у меня похожий симптом был . Небольшой ударчик в "взад" при торможении и при трогании очень ощутимый удар. Проявились через 2-3
 месяца после покупки. После шприцовки помогало не на 100% и то на короткий промежуток. Так и катался 1,5 года. Неделю назад после диагностики ходовки  и шприцовки принял решение поменять сайлент-блоки на задних продольных рычагах , т.к. резина уже порепанная была. Купил сайлены(оригинал) , отдал машину на СТО. Через час мастер звонит - рычаги целиком менять нужно , т.к. посадочные места для сайлентблоков как овалы и новые запрессовать не получится. Купил рычаги новые(большие по 2000 тыр,) на малых рычагах посадочные были в норме и сайленты перепрессовались нормуль. Забрал машину - ударов и толчков нет. Фоток сейчас нет - рычаги на даче выкинул. могу выложить. Хотя до металла не пробиты были отверстия. Болты не кривые , не изношенны.

Жду задние рычаги, до конца недели должны прийти, поглёдием, как оно станет.

Поменял позавчера задние рычаги... И по моему да, толчков стало гораздо меньше

Так стало меньше? Или ты под сомнением?)

Сомнений о том, что стало меньше нет. Пытаюсь понять на сколько... С кондером еще всю неделю езжу, какой-то небольшой толчок есть но он крайне редкий

Всем доброго дня. Хоть и с опозданием , но  выкладываю фото УБИТЫХ задних продольных тяг. Овальность , из-за которой невозможно было поменять сайленблоки видно сильно. Еще и порывы сайленов. Вот из-за них и был жесткий пинок в "ЗАД". Стука не было металлического , т.к. м\ду втулкой и обоймой сайлентблока резина не до конца продавлена.
Если кому-то помогло - буду рад.
Удачи на дорогах.
 

[Дима К]

Если пинается в зад то 100% это износ шлицевой кардана...вчера заменил шлицевую, крестовину и крышку...все супер хоть раз тормоз..газ резкий тормоз полет нормальный! Все разговоры о смазки карданов ..пустой звук..2 раза за год смазывал и хватает на 2 недели! меняйте не пожалеете!!!

Оч буду признателен, если дадите парт- номера:
Шлицевой;
Крестовины;
Крышки.

Уважаемые форумчане и одноклубники. Свои 5 копеек по этой теме. у меня похожий симптом был . Небольшой ударчик в "взад" при торможении и при трогании очень ощутимый удар. Проявились через 2-3
 месяца после покупки. После шприцовки помогало не на 100% и то на короткий промежуток. Так и катался 1,5 года. Неделю назад после диагностики ходовки  и шприцовки принял решение поменять сайлент-блоки на задних продольных рычагах , т.к. резина уже порепанная была. Купил сайлены(оригинал) , отдал машину на СТО. Через час мастер звонит - рычаги целиком менять нужно , т.к. посадочные места для сайлентблоков как овалы и новые запрессовать не получится. Купил рычаги новые(большие по 2000 тыр,) на малых рычагах посадочные были в норме и сайленты перепрессовались нормуль. Забрал машину - ударов и толчков нет. Фоток сейчас нет - рычаги на даче выкинул. могу выложить. Хотя до металла не пробиты были отверстия. Болты не кривые , не изношенны.

Жду задние рычаги, до конца недели должны прийти, поглёдием, как оно станет.

Поменял позавчера задние рычаги... И по моему да, толчков стало гораздо меньше

Так стало меньше? Или ты под сомнением?)

Сомнений о том, что стало меньше нет. Пытаюсь понять на сколько... С кондером еще всю неделю езжу, какой-то небольшой толчок есть но он крайне редкий

Всем доброго дня. Хоть и с опозданием , но  выкладываю фото УБИТЫХ задних продольных тяг. Овальность , из-за которой невозможно было поменять сайленблоки видно сильно. Еще и порывы сайленов. Вот из-за них и был жесткий пинок в "ЗАД". Стука не было металлического , т.к. м\ду втулкой и обоймой сайлентблока резина не до конца продавлена.
Если кому-то помогло - буду рад.
Удачи на дорогах.
 

Второе фото:

[✮ КОСТЯ ✮]

Ну вот и решили пинки! Спасибо за фотки , тоже буду заказывать .

[Rocket]

ну оочень странно с этими пинками)))) про карданы так и есть, надо шприцевать, а вот причем тут рычаги не понятно, хотя с таким овалом не удивительно)))

себе менял все рычаги(4) и тягу панара, пинки не пропадали, а вот после шприцовки кардана все тип-топ становилось) поэтому пинок и толчок наверное разные вещи)))

проще подъехать на сто и глянуть что именно не в порядке, и от этого и плясать, а не менять все подряд и не тратить зря деньги...

и еще при смене масла в АКПП стоит поменять и фильтр, со снятием и промывкой самого поддона, там есть 4 магнита, столько гуана на них обычно бывает что аж жуть берет... особо это наблюдается на машинках обслуживаемых у официалов...не хочу их обвинять ни в чем, но такова суровая правда жизни...(самолично и не раз убеждался в этом)

[✮ КОСТЯ ✮]

Сегодня снимал бак, менял фильтр. Открутил короткую тягу ей кирдык, а без снятия не видно не хера. Мои пинки видимо от сюда, все кандалы и креставины без люфтов.

[MaxiMih]

100% пинок карданов сильнее и чаще чувствуется из за убитых тяг(смещение моста вперёд/назад, на таких тягах больше- вытягивание шлицевых так же увеличивается, плечо рычага удлиняется, сила во время пинка приложенная к нему так же возрастает)

[финн]

100% пинок карданов сильнее и чаще чувствуется из за убитых тяг(смещение моста вперёд/назад, на таких тягах больше- вытягивание шлицевых так же увеличивается, плечо рычага удлиняется, сила во время пинка приложенная к нему так же возрастает)

 Во , очень интересно . Получается если после смазки карданов пинок остается , нужно сначала лезть дефектовать тяги , а уже потом в АКПП. . У меня пока шприцевка решает проблему на 100% . Обычно шприцую каждые 5000 км , а тут по лету быстро как то 10ку отмотал и не прошприцевался на 5ке. Пинки появились где-то на 8-9 т.км. Начала пинаться -решил что докатаюсь уже до замены масла , сегодня все гуд.