Печать

[Kms2711]

Ездил в качестве пассажира на 150-ом дизеле, я бы не сказал что по городу его мало, на трассе не пробовал. Зажигалка рулит. Если брать дизель, то только у проверенных людей и т.п., не может быть дизель скажем так 3-5 летний с маленьким пробегом, очень редко, дизель берут для того что бы много ездить, а подержанный берут что бы потом его ремонтировать, фарсунки на нашем топливе ходят не очень долго. ИМХО.

После 4 литрового коня вообще трудно воспринимать другой джип / кросовер!!!! Интересно дефорсируют ли двигатель на я150-м до 249, камри и хая подогнали ведь!!!!

[ССВ472]

Я бы сказал после V8 трудно воспринимается V6, хоть у нас и 249 л.с., ездил до Прадо на Гранд Чероки 4,7 V8,235л.с. выстреливал шустрее.
Да, на 150-ом зажигалка  с большИм налогом, хотелось бы 249 сил увидеть на 150 Прадо.

Положа руку на сердце, мне 120-ый очень нравится.

[777 ™]

Я бы сказал после V8 трудно воспринимается V6, хоть у нас и 249 л.с., ездил до Прадо на Гранд Чероки 4,7 V8,235л.с. выстреливал шустрее.
Да, на 150-ом зажигалка  с большИм налогом, хотелось бы 249 сил увидеть на 150 Прадо.

Положа руку на сердце, мне 120-ый очень нравится.

150 4.0 никакой по сравнению с 120! задушен


по металлу и покраске та же шляпа ! прадо 150 лексы жикс и тд метал кузова тонкий краска шагрени больше  лак тоньше глянца меньше и тд и тп кроме плюшек и современных фенечек ничего! кожа хуже пластик тоже!  внутрение окрасы серебро царапаются а у 120 за 5 лет ни одной царапины!!

[maxim_sm]

Я вот владел xc90 и возвращаться к ней не хочу. Рулежка у нее посредственная, примерно как на прадо. Задняя подвеска-это атас, как признают люди на вольвофоруме, что этот авто сделан для хороших дорог. Т.е отъехав от мкада 500 км., я заехал в сервис, чтобы узнать, что у меня там отвалилось т.к подвеску пробивало на каждой кочке. Почитав форум, понял, что это болезнь. При этом, мое авто было полностью исправно.
Огромный минус это стоимость жестянки. На тот момент переднее крыло стоило 25 тыс.р., передняя дверь, вроде, в районе 50.
Из плюсов, удобный салон, плоский пол при раскладывании сидений, отличное поведение на скользком покрытии.

[dondok]

Я вот владел xc90 и возвращаться к ней не хочу. Рулежка у нее посредственная, примерно как на прадо. Задняя подвеска-это атас, как признают люди на вольвофоруме, что этот авто сделан для хороших дорог. Т.е отъехав от мкада 500 км., я заехал в сервис, чтобы узнать, что у меня там отвалилось т.к подвеску пробивало на каждой кочке. Почитав форум, понял, что это болезнь. При этом, мое авто было полностью исправно.
Огромный минус это стоимость жестянки. На тот момент переднее крыло стоило 25 тыс.р., передняя дверь, вроде, в районе 50.
Из плюсов, удобный салон, плоский пол при раскладывании сидений, отличное поведение на скользком покрытии.

Наконец-то объективная оценка кроссовера!

[Arsenal]

двери легкие, как пух....
Вообщем как топором вырубили 150-й в салоне.... 120-й ЛУЧШЕ ОДНОЗНАЧНО!!!!
Я посмотрел, окуел и поехал дальше!!!

Вот поэтому по самому,после продажи 120 араба, взял 120 ый дизель ,а не 150 ый.
Ну очень не понравился салон и легкость дверей. А еще сиденья задние как пух ))
Понравился руль тока )))

А где покупал, какая комплектация и за сколько брал ?$

В личку ответил.....

Ну  как двигло??? Тянет авто или туповат, только честно?!!!

Ну если разгон меньше 10 сек. до сотни ,как авто, туповат ?
Для кого как,мне в самый раз.

[Kms2711]

 

[777 ™]

Новый хайлэндр красивее!)

[MaxiMih]

Новый хайлэндр красивее!)

И дороже) но за красивее- согласен, оч удачный получился!

[Kms2711]

А по мне, так новый хай, таксой глупый, перед ним классный авто, а новый- неувязок, особенно внутри !!!!!!!!!