Печать

[Norris777]

Hunter063,

можно перед мойкой закрыть полиэтиленом генератор и блок предохранителей.
По шпшикалкам... есть специальные составы для мойки двигателей, я пользуюсь простой "пеной" которой мою авто, только для "очень загрязненных авто"   ( 490р. -  5 литров).

С помощью АВД и пеногенератора наносим пену на мотор и подкапотное ( мотор лучше "холодный", прямых лучей солнца не должно быть, иначе пена быстро высохнет). Ждем.  Смываем "по углам" с давлением, движку и проблемные зоны без высокого давления.   При необходимости повторяем.

Когда качество мойки уже устраивает -  в руки шланг для продувки и вперед !!! )))  Гену дуем особо тщательно.  Чем дольше тем лучше.  А еще важно дать потом авто постоять с открытым капотом часок другой  (можно крышку двигателя и блока предохранителей снять на время) ....

При таком подходе все будет и чисто и в порядке!

В дальнейшем достаточно лишь раз в месяц просто продувать сжатым воздухом  подкапотное

Все верно расписал. Поддерживаю. Лови плюс в карму. 

[Евгений 888]

Два раза в год мою двигатель на автомойках. После зимы перед летом и осенью перед зимой. За все время никаких траблов не было. Ничего не накрывал ничем. Единственное, что предупреждал мойщиков, чтобы мыли не сильным давлением. Правильно написали выше, мыть надо на холодный(остывший) двигатель.

[Hunter063]

Мойщики может и не сильно все там зальют (стоять над ними буду постоянно), но ведь потом заводить машину надо и выезжать из бокса, а там ничего не успеет высохнуть. Вот это больше настораживает, если честно...

[Евгений 888]

Мойщики может и не сильно все там зальют (стоять над ними буду постоянно), но ведь потом заводить машину надо и выезжать из бокса, а там ничего не успеет высохнуть. Вот это больше настораживает, если честно...

Не реклама, но 90% всех моек двигателя делал на мойке пит-стоп (киевская-тухачевского). Все нормально. (Тьфу три раза). администратор Рома(вроде бы). Ему можете ключи оставить и номер телефона и попросить чтобы после мойки двигателя и машины не заводил ее сразу, а минут 20-30 постояла. Делаю обычно это под вечер, практически перед закрытием мойки за час-два(народу поменьше).

[Серёня]

Лёха маладес, вазмём на заметку, а чтоб не парится по движку, пацаны берите дизель....

[Михаилпрадо]

На дизелях тоже есть генератор.

[Бес]

мыл, мою, и буду мыть), проблем не было...

[100_161]

Аналогично.

[Alekcei(пАрик)]

Тоже самое мыл и мою на всех своих прошлых авто и мыть буду на будующих. Ни когда ни чего не было и заводил сразу после процедуры. Полет нормальный

[shchu]

Мойщикам джумшутам не доверяю, сам стараюсь мыть 2 раза в год Керхером , всегда мыл все семейные (16 штук) и все продажные авто (около 40 штук прулей из Японии на продажу) смело никогда аккумулятор не отключал, всё пережевано в другой аналогичной теме. Внешний вид после мойки примерно вот такой.  Прадо и старые семейные авто перед продажей , последнее фото пятнадцатилетний Паджеро 2 с пробегом около 300 тыс км помытый дизель перед продажей.
Если сильно грязный двигатель иногда перед тем как помыть с пеной для кузова - пшикаю корейским Proform
(сейчас по другому называется Profitom)  1000/2000/5000 или 7000  - тем который есть под рукой . Без фанатизма. 

PS сразу после мойки никогда не завожу, проветриваю с открытым капотом, пока стечет пока обсохнет слегка - прибираюсь в салоне в багажнике с пылесосом неспешно,слегка полирую в салоне пластик , насвистываю .  Потом капот закрываю и мою авто. Пока процесс закончится - двигатель будет сухой практически абсолютно.
С япошками прулями никогда никаких косяков не было ни по ЭБУ , ни по генератору, ни по свечам. Один раз сирена сигнализации "охрипла", но через несколько дней просохла и стала работать как нужно.