Печать

[profil42]

Отговорили знакомые, сотрудники ОД по корейцам. Аргументация - сборка для внутреннего и нашего рынка отличается комплектными з/ч. Подшипники в одном и том же агрегате разные в реале, а не просто по "партнамберу", и т.д. ... Отсюда, если чего случается, придется заказывать, только оттуда, а в результате, помимо времени космического, ещё и на деньги попадалаво.

У меня тоже санта корейская была. Очень хороший дизелёк. Проблем не было вообще. Фильтр масляный другой стоял и всё.(неразборный, без катриджа),а так одно и тоже. Отличается только тогда, когда мотор 2,0 литра стоит, вместо 2,2.  И то, отличия только мотором, остальное тоже самое. Поменяли санту на Пилота потом...

[Nicolss]

Поменяли санту на Пилота потом...

И это правильно!

[Carden]

По номерам не совсем сказки, быль но несколько с другим раскладом - номера запчастей действительно другие, а вот запчасти одинаковые. На мой взгляд сделано для сложности адаптаций автомобилей, предназначенных для разных рынков. Но проблемы подобрать запчасти, для специалиста, как вы догадываетесь - нет...
По сантам предыдущего кузова - да, действительно узел переднего опорного подшипника слабенький, стуки могут появится и после 10-15 тык.пробега, но проблема известная и по гарантии (при условии её наличия) меняется без каких либо вопросов, та же история с передними стойками стабилизаторов, ну и если запустить опорники - амортизаторы быстро выйдут из строя, что впрочем будет заменено так же по гарантии...
В новом санта-фе, он же макскруз никаких подобных траблов не выявлено, единственное на что обращаю внимание - задние колодки порой изнашиваются быстрее передних, вобщем как на прадике, вероятно сказывается масса авто.
Но в плане доступности и стоимости запчастей хундай, конечно, очень интересный бренд.
Не знаю как удругих, но например официальный прайс на запчасти не менялся уже два года на моей памяти.

[Nicolss]

В GRAND Santa FE 3.3 л бензин стало 249 л.с. спешл фо Раша.

[maks 2]

Вчера приезжал в гости друг, у него как раз гранд санта-фе дизель.
Попросил прокатится.
Дизелёк резвый, эластичный, но, что насторожило, это подвеска.
Такая же как на Хайлендере II, короткоходная и пробивная.
Не понравился.

[скептик]

Вчера приезжал в гости друг, у него как раз гранд санта-фе дизель.
Попросил прокатится.
Дизелёк резвый, эластичный, но, что насторожило, это подвеска.
Такая же как на Хайлендере II, короткоходная и пробивная.
Не понравился.

так это ж паркетник! такая подвеска у него и должна быть!

[Nicolss]

Вчера приезжал в гости друг, у него как раз гранд санта-фе дизель.
Попросил прокатится.
Дизелёк резвый, эластичный, но, что насторожило, это подвеска.
Такая же как на Хайлендере II, короткоходная и пробивная.
Не понравился.

У Maxcruz немного другая подвеска, более мягкая, чем у Грнда, т.к. первый сделан для внутреннего рынка Ю. Креи. И ещё прочитал на форуме Хюндаевском, что спецы наладили замену стоек на альтернативные, но уже более мягкие.