Печать

[Андрей1208]

Я имел ввиду, заливать в клапанные колодцы,Снимаем распредвалы, чтоб была видна верхняя часть ГБЦ отжимаем пружинки снимаем сухари (либо так со шприца может залить во внутрь), и туда заливаем дрянь,из тех соображений что гель (который образуется после взаимодействия с дрянью проще вычистить чем мелкую чепуху от кокса...
Или это совсем бредовая затея?

[Андрей1208]

И Иван еще не подскажешь все таки где находится (хоть теоретически) размер прокладки?

[жавер]

И Иван еще не подскажешь все таки где находится (хоть теоретически) размер прокладки?

. 
Как снимешь голову, возьмешь в руки свою прокладку, там увидишь метки на этой прокладке, и только после этого надо заказывать точно такую же. Не пробуй заказывать по вин коду)))

[Андрей1208]

И Иван еще не подскажешь все таки где находится (хоть теоретически) размер прокладки?

. 
Как снимешь голову, возьмешь в руки свою прокладку, там увидишь метки на этой прокладке, и только после этого надо заказывать точно такую же. Не пробуй заказывать по вин коду)))

теоритически должно быть видны эти риски и так...

[Vladptz]

лично я не представляю, как без снятия вычистить это:



и это:

Такое чувство что мотор миллион пробежал,  он вобще работал в таком состоянии?  А если работал то как?

[Карел]

Я имел ввиду, заливать в клапанные колодцы,Снимаем распредвалы, чтоб была видна верхняя часть ГБЦ отжимаем пружинки снимаем сухари (либо так со шприца может залить во внутрь), и туда заливаем дрянь,из тех соображений что гель (который образуется после взаимодействия с дрянью проще вычистить чем мелкую чепуху от кокса...
Или это совсем бредовая затея?

Андрей, подобраться к засранным клапанам можно только сняв коллектор, через впускные каналы.
Сверху, хоть рассухаривая, хоть снимая пружины, ты туда не доберешься никак.
Конструкцию ГБЦ не знаешь что-ль?
В этом месте, куда ты стрелку нарисовал, установлен сальник- маслосьемный колпачок, который наоборот призван, чтобы сверху во впуск ничего не попадало.

[Карел]

И Иван еще не подскажешь все таки где находится (хоть теоретически) размер прокладки?

. 
Как снимешь голову, возьмешь в руки свою прокладку, там увидишь метки на этой прокладке, и только после этого надо заказывать точно такую же. Не пробуй заказывать по вин коду)))

теоритически должно быть видны эти риски и так...

Метки стоят в районе 4 цилиндра. С торца ГБЦ в сторону моторного щита.
Дело в том, что метки могут находиться как справа головки, так и слева, в зависимости от толщины прокладки.
Подлезть туда и тем более разглядеть там что-то- это вряд ли...
Хотя... Хозяин- барин.

[Карел]

Такое чувство что мотор миллион пробежал,  он вобще работал в таком состоянии?  А если работал то как?

Ну миллион не миллион... Тыщ 300 думаю есть. Да и работал нормуль. Не жаловался. И заводился в любой мороз...
Правда после всех очисток я понял, что раньше он не ехал)))

Эта дрянь- следствие "работы" ЕГР, плюс чутка маслица во впуске из сапуна....  Делайте выводы... И не надейтесь, что у вас может быть лучше, если  ЕГР работает и во впуск поступает масло.

[Андрей1208]

Я имел ввиду, заливать в клапанные колодцы,Снимаем распредвалы, чтоб была видна верхняя часть ГБЦ отжимаем пружинки снимаем сухари (либо так со шприца может залить во внутрь), и туда заливаем дрянь,из тех соображений что гель (который образуется после взаимодействия с дрянью проще вычистить чем мелкую чепуху от кокса...
Или это совсем бредовая затея?

Андрей, подобраться к засранным клапанам можно только сняв коллектор, через впускные каналы.
Сверху, хоть рассухаривая, хоть снимая пружины, ты туда не доберешься никак.
Конструкцию ГБЦ не знаешь что-ль?
В этом месте, куда ты стрелку нарисовал, установлен сальник- маслосьемный колпачок, который наоборот призван, чтобы сверху во впуск ничего не попадало.

Я только учусь) причем здесь,от этого так много вопросов, так глубоко в машину я не лазил)почему и говорю что очкую))) и ищу другие способы чтоб не вскрывать Гбц, видать не получиться придется лезть-учиться ))

[Андрей1208]

лично я не представляю, как без снятия вычистить это:



и это:

Такое чувство что мотор миллион пробежал,  он вобще работал в таком состоянии?  А если работал то как?

Влад ты мои фотки видел)))) я чувствую у мя там так насрано этим ЕГР, и по двигу ни как не ощущается, тож в любой мороз, и расход норм и приемистось, по трассе разгонял до 180, 150 идет норм ваще, но судя по клапану ЕГР, если не почистить боюсь не на долго..