Печать

[Эскимос]

а на V образном как найти 1 цилиндр? 

[Корешок]

Передний  левый-по ходу машинки

[Карел]

Всегда у автомобиля первым цилиндром, считался по ходу движения, если двигатель поперек, то со стороны приводных ремней.

увы не всегда.

[Любовь]

Второй день такая проблема. Утром завожу машину,выставлена макс HOT. Двигатель нагревается до рабочей тмп, а из воздуховодов дует холодный воздух. Только когда выезжаю на трассу начинает дуть тёплый. У кого такое было? Где искать причину?

А у тебя было, что без движения в машине печка реально грела?

У меня был 120 Дизель три года, вот пока не начнешь движение, ничего не греется, в движении все отлично было, останавливаешься - замерзаешь.. так и продали машину.. тут читала, что это у многих... на 200 все супер греется сразу..

[bmhome]

Передний  левый-по ходу машинки

Неправильно. Правый ряд - цилиндры с первого по четвертый, начиная спереди, левый ряд - с пятого по восьмой.

[Эскимос]

Передний  левый-по ходу машинки

Не верно. 

[qwertyMP]

Добрый день! При включении кнопки "PWR Heat", обороты двигателя поднимаются до 1200 и появляется легкий равномерный свист с левой стороны моторного отсека (если стоять лицом к лобовому). На турбину не похоже, т.к. отключив "PWR Heat" и добавив педалью газа до 1200об свиста нет. В прошлую зиму этого не наблюдал, а может не замечал. Проясните пожалуйста.

[Эскимос]

Добрый день! При включении кнопки "PWR Heat", обороты двигателя поднимаются до 1200 и появляется легкий равномерный свист с левой стороны моторного отсека (если стоять лицом к лобовому). На турбину не похоже, т.к. отключив "PWR Heat" и добавив педалью газа до 1200об свиста нет. В прошлую зиму этого не наблюдал, а может не замечал. Проясните пожалуйста.

При включении кнопки "PWR Heat", Происходит включение муфты подогревателя, который и расположен в той части где вы описали. В шкиве муфты есть подшипник, который под нагрузкой и издаёт звук, по причине отсутсвия(высыхания) в нем смазки. В вашем случае необходим разбор, смазка и обратная сборка шкива муфты....
При НЕ включённой кнопки, муфта НЕ включается, соответственно и свиста нет.

[qwertyMP]

При включении кнопки "PWR Heat", Происходит включение муфты подогревателя, который и расположен в той части где вы описали. В шкиве муфты есть подшипник, который под нагрузкой и издаёт звук, по причине отсутсвия(высыхания) в нем смазки. В вашем случае необходим разбор, смазка и обратная сборка шкива муфты....
При НЕ включённой кнопки, муфта НЕ включается, соответственно и свиста нет.

Ещё бы пальцем ткнуть где этот подогреватель и сложна ли процедура разбора этого узла.(к ОД не поеду, делать будет гаражный Кулибин). И ещё не написал: когда двигатель выходит на рабочую температуру, то сверчки под капотом пропадают, но кнопка вкл.

[Александр_72]

При включении кнопки "PWR Heat", Происходит включение муфты подогревателя, который и расположен в той части где вы описали. В шкиве муфты есть подшипник, который под нагрузкой и издаёт звук, по причине отсутсвия(высыхания) в нем смазки. В вашем случае необходим разбор, смазка и обратная сборка шкива муфты....
При НЕ включённой кнопки, муфта НЕ включается, соответственно и свиста нет.

Ещё бы пальцем ткнуть где этот подогреватель и сложна ли процедура разбора этого узла.(к ОД не поеду, делать будет гаражный Кулибин). И ещё не написал: когда двигатель выходит на рабочую температуру, то сверчки под капотом пропадают, но кнопка вкл.

После прогрева двигателя до 75 градусов, "PWR Heat", сама выключается