Печать

[prado516]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

[Naleman]

Есть.. Купить 120-ый и не парить мозг 

[ArtyShock]

+1.
Была уже такая заморочка по установке переднего моста в сюрфа. Проще оказалось 105 купить

[Николай71]

А чем не устраивает родная подвеска?..

[EvgSok]

А в чем смысл такой переделки?

[Александр_72]

А в чем смысл такой переделки?

Как в чем ? В конечном итоге будет 120й

[EvgSok]

Это получится смена модели не выходя из гаража-) Сперва подвеска, потом кузов... Вроде как, так, постепенно, и до двухсотого дорастем-)

[koti4]

нафига попу гармонь . коли есть колокола

[Svetлая]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

А в чём смысл "шило на мыло" менять?

[koti4]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

А в чём смысл "шило на мыло" менять?

смысль получить кучу гемора и занять руки с головой 

[Svetлая]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

А в чём смысл "шило на мыло" менять?

смысль получить кучу гемора и занять руки с головой 

Если только так

[aksakal]

Это получится смена модели не выходя из гаража-)

как бы не получилось, что из гаража и не выйдет.
масса примеров, когда люди брались за свап, кардинальные переделки, доноров покупали, да потом все поднаедало и продавали недоделки.
ни в коем случае не отговариваю от переделки ходовой, замены мотора, кузова....

[koti4]

кардинально это мост вкатить , чтоб никаких шаровых не было 

[EvgSok]

Вот и я говорю, "зачем"? Мосты вкатывать передние на прадик, подвеску от другой модели ставить... Такое очучение, что заняться больше нечем-) Чем он в стоке то плох?-) Если уж совсем без гайковерчения не прожить, то советую найти и купить крузак в 80 кузове, второй машиной. 90 процентов того, что предлагается - убито напрочь. Там и гаек накрутиться можно, и простор для создания вундервафли куда больше. Ну а по сути, Аксакал прав, кардинальные переделки машины доводят до ума только упертые фанатики-)

[Николай71]

Вот и я говорю, "зачем"? Мосты вкатывать передние на прадик, подвеску от другой модели ставить... Такое очучение, что заняться больше нечем-) Чем он в стоке то плох?-) Если уж совсем без гайковерчения не прожить, то советую найти и купить крузак в 80 кузове, второй машиной. 90 процентов того, что предлагается - убито напрочь. Там и гаек накрутиться можно, и простор для создания вундервафли куда больше. Ну а по сути, Аксакал прав, кардинальные переделки машины доводят до ума только упертые фанатики-)

Не-е-е, если руки чешутся, то надо покупать другой легендарный Жип - УАЗик лет пятнадцати от роду. Вот тут точно всё ограничено кошельком и полётом фантазии. Скучать никогда не даст, однозначно. А 80-ку отчинил один раз, а потом она ездит и ездит, ездит и ездит - скучно станет

[Илья И.В.]

А ещё говорят : Не лезь в налаженный механизм

[Svetлая]

А ещё говорят : Не лезь в налаженный механизм

))))
у нас лезут а потом читают ))))

[EvgSok]

Ну да, что лезть не надо, и что винт от вертолета на ступичный подшипник бел люфтов не садится-)) Да ладно, подобное, обычно, через пару лет само проходит-)

[andrey42]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

кажется понимаю зачем это человеку.
Насколько читал (поправьте, если ошибаюсь), переднюю подвеску LC120 переделали удачнее в плане работы шаровых. На J95 нижняя шаровая работает на отрыв - многие из нас видели кучу примеров упавших на асфальт J95ок с заломанным колесом, потому что шаровую выломало.

В 120ке шаровая работает наоборот, поэтому 120ок в таком состоянии ("упавших на колено") не припомню, чтобы доводилось видеть.

ИМХО, возможно цель топикстартера - как раз решить эту проблему.

[EvgSok]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

кажется понимаю зачем это человеку.
Насколько читал (поправьте, если ошибаюсь), переднюю подвеску LC120 переделали удачнее в плане работы шаровых. На J95 нижняя шаровая работает на отрыв - многие из нас видели кучу примеров упавших на асфальт J95ок с заломанным колесом, потому что шаровую выломало.

В 120ке шаровая работает наоборот, поэтому 120ок в таком состоянии ("упавших на колено") не припомню, чтобы доводилось видеть.

ИМХО, возможно цель топикстартера - как раз решить эту проблему.

Не знаю зачем это топикстартеру, но внесу свое мнение. Замена шаровых, через сколько должна быть по уму? Нормальных, оригинальных, а не купленных как можно дешевле. И на 90 и на 120 - через определенный пробег, ведь верно? Если они, конечно раньше не заявили о себе.
Так какая разница на разрыв или на сжатие они работают? При той же замене масла, неужели трудно их проверить?

[Илья И.В.]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

кажется понимаю зачем это человеку.
Насколько читал (поправьте, если ошибаюсь), переднюю подвеску LC120 переделали удачнее в плане работы шаровых. На J95 нижняя шаровая работает на отрыв - многие из нас видели кучу примеров упавших на асфальт J95ок с заломанным колесом, потому что шаровую выломало.

В 120ке шаровая работает наоборот, поэтому 120ок в таком состоянии ("упавших на колено") не припомню, чтобы доводилось видеть.

ИМХО, возможно цель топикстартера - как раз решить эту проблему.

Не знаю зачем это топикстартеру, но внесу свое мнение. Замена шаровых, через сколько должна быть по уму? Нормальных, оригинальных, а не купленных как можно дешевле. И на 90 и на 120 - через определенный пробег, ведь верно? Если они, конечно раньше не заявили о себе.
Так какая разница на разрыв или на сжатие они работают? При той же замене масла, неужели трудно их проверить?

Объясню на своём примере: Как раз в данный момент Прадик стот ждёт нижнюю правую шаровую! Т.к. вырвало её три дня назад..... полторы недели назад перебрал весь передок(саленты,тяги,наконечники,саленты стоек) и не ужели ты думаеш не дёргали шаровые? Дёргали - под замену пошла левая верхняя шаровая, остальные всё ок....... вот и ок....
Пси: кстати эта правая нижняя у меня вырывает третий раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хватает на год - полтора Я сам в щоке!! Первый раз вырвало её поменял обе нижние.... После этого правую уже второй раз обрывает - левая(тфу-тьфу-тьфу) стоит.....    Вот такое кино не весёлое...

[EvgSok]

А при чем тут остальной передок то? Хоть каждый день менять можно - нижняя шаровая крепче не станет-) Если, как в твоем случае, так, я думаю, не через год - полтора, а от пробега зависит. По идее надо искать почему именно правую убивает. А так...ну и меняй ее как расходник после определенного пробега, если искать не хочется. У каждой машины свои тонкости. Заменит человек перед на 120 и будет, возможно, иметь похожие проблемы. Какой смысл?

[andrey42]

про шаровые большая тема тут: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.0

При каком пробеге врят ли кто-о конкретные цифры скажет. Условия пробега у всех разные - город, лес, говны,..

Шаровые трудно диагностировать - когда они стоят на машине, то вполне себе ничего, типа живые. Снимешь с машины - плакать хочется. В общем точное состояние дает только полное снятие, но делать это каждый раз не будешь.

Я сам проверяю, уперев домкрат под нижний рычаг подвески и пошатывая шаровую длинной монтажкой, есть/нет у нее ходы (люфты)

"какая разница на разрыв или на сжатие они работают?" - разница есть. Во врожденной предрасположенности к вырыву...

[Илья И.В.]

про шаровые большая тема тут: http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=5014.0

При каком пробеге врят ли кто-о конкретные цифтры скажет. Условия пробега у всех разные - город, лес, говны,..

Эти шаровые трудно диагностировать - когда они стоят на машине, то вполне себе ничего. Точное состояние дает только полное снятие, но делать это каждый раз не будешь.

Я сам проверяю, уперев домкрат под нижний рычаг подвески и пошатывая шаровую динной монтажкой, есть/нет у нее ходы (люфты)

"какая разница на разрыв или на сжатие они работают?" - разница есть. Во врожденной предрасположенности к вырыву...

За ссылку спасибо! Столько тем на форуме а когда надо хрен найдёшь
Я вообще заметил такую тенденцию по своей машине - что раз поменял , то и меняется постоянно Что родное стоит - то и ходит

[Svetлая]

Я вообще заметил такую тенденцию по своей машине - что раз поменял , то и меняется постоянно Что родное стоит - то и ходит

есть такое. как буд то уровень качества значительно упал.
у меня если есть возможность б/у поставить, ставлю, почему то ходит дольше нового оригинала
только вот на сегодня совсем уже плохо с хорошим б/у

[GUSAR 58]

Пси: кстати эта правая нижняя у меня вырывает третий раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Хватает на год - полтора Я сам в щоке!! Первый раз вырвало её поменял обе нижние.... После этого правую уже второй раз обрывает - левая(тфу-тьфу-тьфу) стоит.....    Вот такое кино не весёлое...

Это говорит только о том, что шаровые ты ставишь левые.
Другого от них ждать нельзя.
Если оригинальная с люфтом ездить может ещё. То левая без люфта рвётся.

[EvgSok]

Я вообще заметил такую тенденцию по своей машине - что раз поменял , то и меняется постоянно Что родное стоит - то и ходит

есть такое. как буд то уровень качества значительно упал.
у меня если есть возможность б/у поставить, ставлю, почему то ходит дольше нового оригинала
только вот на сегодня совсем уже плохо с хорошим б/у

Хз, время не засекал, но, если не китайчатину ставить, а оригинал, то вполне нормально ходит. А б\у ставить вообще не вижу смысла.

[Savelich2083]

Идея то хорошая переделать подвеску!!!Сам об этом давно думал но единственный не разрешимый вопрос это рулевая рейка, на 120 она стоит спереди!!!

[Viktor-03]

Есть мысль переделать переднюю подвеску поставить рычаги с поворотным
Кулаком от 120 прадика. Есть у кого какие мысли ?...

кажется понимаю зачем это человеку.
Насколько читал (поправьте, если ошибаюсь), переднюю подвеску LC120 переделали удачнее в плане работы шаровых. На J95 нижняя шаровая работает на отрыв - многие из нас видели кучу примеров упавших на асфальт J95ок с заломанным колесом, потому что шаровую выломало.

В 120ке шаровая работает наоборот, поэтому 120ок в таком состоянии ("упавших на колено") не припомню, чтобы доводилось видеть.

ИМХО, возможно цель топикстартера - как раз решить эту проблему.

Не знаю зачем это топикстартеру, но внесу свое мнение. Замена шаровых, через сколько должна быть по уму? Нормальных, оригинальных, а не купленных как можно дешевле. И на 90 и на 120 - через определенный пробег, ведь верно? Если они, конечно раньше не заявили о себе.
Так какая разница на разрыв или на сжатие они работают? При той же замене масла, неужели трудно их проверить?

Причем здесь сама шаровая? По бездорожью срезает болты крепления шаровых, а на 120-х они крепятся по другому.

[koti4]

они там в рычаги запресованы

[Viktor-03]

Вот о том и речь

[EvgSok]

Если в ралли участвовать по молибденовым месторождениям, то и мост может срезать Основная проблема - на поворотах вырывает. А если часто болты срезает, так в чем проблема защиту наколхозить?

[Viktor-03]

Месторождений нет, дорог тоже, 90% одни направления. Болты ( оригинал) срезало дважды один раз на мосту чудом остался цел и не вредим. Подскажи, что можно наколхозить буду очень благодарен.

[VDM102]

ПАРНИ!!!
можно много раз мусолить одну и ту же тему! всеми проверенно и вывод один ставить оригинал, ни Оптима не 555 не ходят тот положенный срок!
либо как Котяра(извиняюсь) нашел выход на дилеров либо на веру продавану!
либо самим порыть в нете заказать и ссать потом! в гавны или куды есшо занесеТ

[koti4]

котяра тему знает , ибо на обездвиженном без связи и тп остаться , это не вариант, могу конечно по пересеченке ногами рубится, но не вариант

второе на трассе , на эвакуаторе кататься