Печать

[Ga®is™]

Гы )) аж на целых 0,3 миллиметра больше 
надо с лупой примерять 

Брат, зря смеешься. Разница в 1мм - уже неплотная посадка и дает биение, причем на легковых колесах, проверено лично.
0,3 может и не даст.

[AlexSS]

Я потому смеюсь, что даже линейкой это различие не увидеть. А колесо в сборе - это такой тяжёлый и грубый кусок дерьма из резины и алюминия, что, боюсь, на биение могут влиять другие факторы, но никак не посадка на ступицу. Оно ж не садится внатяг, как подшипник - всё равно свободный люфт есть.

[Ga®is™]

Я потому смеюсь, что даже линейкой это различие не увидеть. А колесо в сборе - это такой тяжёлый и грубый кусок дерьма из резины и алюминия, что, боюсь, на биение могут влиять другие факторы, но никак не посадка на ступицу. Оно ж не садится внатяг, как подшипник - всё равно свободный люфт есть.

Вот как раз если любой свободный люфт есть ( типа 106,5+), тогда и будет биение
В целом Проверятся эта тема креплением диска одной конусной гайкой, если диск маятником относительно этой шпильки/болта работает, то жди биения на руле, причем перманентного, и возможно попеременного (право/лево).
Ну, ессно, не для 0,15мм на сторону, конечно))))))

[SS2006]

Я потому смеюсь, что даже линейкой это различие не увидеть. А колесо в сборе - это такой тяжёлый и грубый кусок дерьма из резины и алюминия, что, боюсь, на биение могут влиять другие факторы, но никак не посадка на ступицу. Оно ж не садится внатяг, как подшипник - всё равно свободный люфт есть.

Вот как раз если любой свободный люфт есть ( типа 106,5+), тогда и будет биение
В целом Проверятся эта тема креплением диска одной конусной гайкой, если диск маятником относительно этой шпильки/болта работает, то жди биения на руле, причем перманентного, и возможно попеременного (право/лево).
Ну, ессно, не для 0,15мм на сторону, конечно))))))

Если гайки все конусные и литье под них же, то хоть 110, ничего не бьёт.

[Ga®is™]

Я потому смеюсь, что даже линейкой это различие не увидеть. А колесо в сборе - это такой тяжёлый и грубый кусок дерьма из резины и алюминия, что, боюсь, на биение могут влиять другие факторы, но никак не посадка на ступицу. Оно ж не садится внатяг, как подшипник - всё равно свободный люфт есть.

Вот как раз если любой свободный люфт есть ( типа 106,5+), тогда и будет биение
В целом Проверятся эта тема креплением диска одной конусной гайкой, если диск маятником относительно этой шпильки/болта работает, то жди биения на руле, причем перманентного, и возможно попеременного (право/лево).
Ну, ессно, не для 0,15мм на сторону, конечно))))))

Если гайки все конусные и литье под них же, то хоть 110, ничего не бьёт.

Распространенное заблуждение)))) Все расписано тут 100раз.

[SS2006]

Я потому смеюсь, что даже линейкой это различие не увидеть. А колесо в сборе - это такой тяжёлый и грубый кусок дерьма из резины и алюминия, что, боюсь, на биение могут влиять другие факторы, но никак не посадка на ступицу. Оно ж не садится внатяг, как подшипник - всё равно свободный люфт есть.

Вот как раз если любой свободный люфт есть ( типа 106,5+), тогда и будет биение
В целом Проверятся эта тема креплением диска одной конусной гайкой, если диск маятником относительно этой шпильки/болта работает, то жди биения на руле, причем перманентного, и возможно попеременного (право/лево).
Ну, ессно, не для 0,15мм на сторону, конечно))))))

Если гайки все конусные и литье под них же, то хоть 110, ничего не бьёт.

Распространенное заблуждение)))) Все расписано тут 100раз.

Если бы сам не ездил без колец проставочных на 110 д. ЦО, не говорил бы.

[Ga®is™]

Я потому смеюсь, что даже линейкой это различие не увидеть. А колесо в сборе - это такой тяжёлый и грубый кусок дерьма из резины и алюминия, что, боюсь, на биение могут влиять другие факторы, но никак не посадка на ступицу. Оно ж не садится внатяг, как подшипник - всё равно свободный люфт есть.

Вот как раз если любой свободный люфт есть ( типа 106,5+), тогда и будет биение
В целом Проверятся эта тема креплением диска одной конусной гайкой, если диск маятником относительно этой шпильки/болта работает, то жди биения на руле, причем перманентного, и возможно попеременного (право/лево).
Ну, ессно, не для 0,15мм на сторону, конечно))))))

Если гайки все конусные и литье под них же, то хоть 110, ничего не бьёт.

Распространенное заблуждение)))) Все расписано тут 100раз.

Если бы сам не ездил без колец проставочных на 110 д. ЦО, не говорил бы.

аналогично

[AlexSS]

Не, ну со 110 до 106 уже можно и центрующее кольцо поставить, тут без разговоров.
А десятые доли миллиметра, я думаю, колец таких даже не существует, потому что это будет петелька из фольги, которую диском и сомнёшь при установке

[XAnder]

Кроме того, производители дисков должны предусматривать допуски ЦО на посадку, для компенсации температурных расширений и сжатий. В зависимости от состава сплава эти допуски могут составлять от 0,3 до 1,5 мм.
В выходные буду переобувать резину и если найду куда штангель засунул, сделаю замеры на стоковых дисках. По моим ощущениям у них диаметр ЦО примерно на 1 мм больше ступицы, потому как когда диск на ступицу вывешиваешь он заметно люфтит.

[AlexSS]

Мне когда пришли КМС, с заявленной дыркой 106.2, так вот, лазил, лазил с линейкой. и как ни прикладывал - там 106 ровно хоть убей! на ступицу встали без натяга, ничего не бьёт

Штангелем скорее всего не подлезешь туда, внутрь, либо он должен быть с короткой штангой.