Печать

[Vinci]

точно такие же диски в другом цвете Gun metal стоят на зимней резине. ЕТ +25.

вот эти здорово смотрятся.... на вид легкие.

[SergoBSA]

Выбираю диски для зимних шин, пока очень понравились такие
Skad Скала Алмаз в размере 7,5 x 17 ET25 6x139.7 106.2
Может у кого-то есть положительные или отрицательные отзывы по таким дискам?

И вообще так или нужны отдельные диски для зимних шин, какие будут основные преимущества?
Сильно ли травмируются одни диски и разные шины после регулярных замен осенью и весной?

Я понимаю хорошо иметь в гараже комплект готовых колёс для зимы, но для ведь есть сложности для их замены:
- если их менять самому в гараже, то нужны доп. расходы на хороший подкатной домкрат и приспособу для быстрого заворачивания/отворачивания 24 болтов;
- колесо в таком размере в сборе будет реально тяжелым ~25-30кг, и аккуратно снять-поставить на место-закрутить будет 4шт. очень не просто;
- если их менять на шиномонтаже - то загрузить в багажник, а потом выгрузить из него 4 тяжелых колеса ещё сложнее, чем их самому поменять, и ещё нужно их хорошо закрепить в багажнике, чтобы не прыгали в дороге;
- завезти на шиномонтаж 4 шины гораздо проще, чем 4 готовых колеса.

[SergoBSA]

Вот примерка Skad Скала Алмаз на черный Прадо 150, вроде выглядят норм.

[Ga®is™]

Вот примерка Skad Скала Алмаз на черный Прадо 150, вроде выглядят норм.

Невнятная примерка((
Так понагляднее будет

[XAnder]

Выбираю диски для зимних шин, пока очень понравились такие
Skad Скала Алмаз в размере 7,5 x 17 ET25 6x139.7 106.2
Может у кого-то есть положительные или отрицательные отзывы по таким дискам?

И вообще так или нужны отдельные диски для зимних шин, какие будут основные преимущества?
Сильно ли травмируются одни диски и разные шины после регулярных замен осенью и весной?

Я понимаю хорошо иметь в гараже комплект готовых колёс для зимы, но для ведь есть сложности для их замены:
- если их менять самому в гараже, то нужны доп. расходы на хороший подкатной домкрат и приспособу для быстрого заворачивания/отворачивания 24 болтов;
- колесо в таком размере в сборе будет реально тяжелым ~25-30кг, и аккуратно снять-поставить на место-закрутить будет 4шт. очень не просто;
- если их менять на шиномонтаже - то загрузить в багажник, а потом выгрузить из него 4 тяжелых колеса ещё сложнее, чем их самому поменять, и ещё нужно их хорошо закрепить в багажнике, чтобы не прыгали в дороге;
- завезти на шиномонтаж 4 шины гораздо проще, чем 4 готовых колеса.

Менять резину каждый сезон или просто перекидывать колеса - чисто ваше решение. Лично я меняю готовые колеса, в гараже, без специальных приспособлений, родной домкрат с этой задачей нормально справляется и даже колесный ключ, идущий в комплекте с авто. Просто менять их придется последовательно, а не, скажем пару ( а то и все четыре) за раз.

[SergoBSA]

Так понагляднее будет

Вживую конечно интереснее! Но на втором фото (чёрное прадо) диски поставили обратно их вращению, эффект немного хуже.

Лично я меняю готовые колеса, в гараже, без специальных приспособлений, родной домкрат с этой задачей нормально справляется и даже колесный ключ, идущий в комплекте с авто. Просто менять их придется последовательно, а не, скажем пару ( а то и все четыре) за раз.

Если честно - ни разу ещё не пользовался родным домкратом. У него реально высокий ход, хватает для подъёма корпуса машины на 20-30см от земли, пока колеса не оторвутся от неё? Я так понимаю у Прадо очень высокий ход подвески, диагонально вывесить колеса почти не получается.

И последовательно менять - это как? Одно снял, поставил вместо него другое и т.д.?
Тогда менять все 4 за раз это как?
Кстати при смене колёс их рекомендуется ставить потом на те же места, где они и стояли?
Или лучше менять по определённому алгоритму?

[Ga®is™]

Так понагляднее будет

Вживую конечно интереснее! Но на втором фото (чёрное прадо) диски поставили обратно их вращению, эффект немного хуже.

Их по-другому не поставить)) Их правых/левых не бывает, это Скад на Прадо, а не Brabus на Mercedes-Benz, поэтому только так.

[AlexSS]

Так понагляднее будет

Вживую конечно интереснее! Но на втором фото (чёрное прадо) диски поставили обратно их вращению, эффект немного хуже.

Их по-другому не поставить)) Их правых/левых не бывает,

Вот поэтому я и не люблю загнутые дизайны )) С одной стороны будет как бы правильно, с другой нет ))

[XAnder]

SergoBSA, хода стокового домкрата хватает. Последовательно, это да, по очереди каждое. Все 4 зараз, это как на больших сервисах, на подъемнике. По поводу алгоритма, это кому как нравится, кто-то меняет по кругу, кто-то по диагонали, кто-то перед-зад, у меня его просто нет. Я за 5 лет родные летние "тапки" так и не стаскал, просто поменял на "зубастые", а зимние уже 6,5 лет живы (и даже шипы все на месте). Мое мнение, если подвеска исправна и настроена правильно, и стиль езды спокойный (без дерганых стартов и торможений), то "играть в шашки" с колесами смысла не имеет.

[Vinci]

Если честно - ни разу ещё не пользовался родным домкратом. У него реально высокий ход, хватает для подъёма корпуса машины на 20-30см от земли, пока колеса не оторвутся от неё? Я так понимаю у Прадо очень высокий ход подвески, диагонально вывесить колеса почти не получается.

если поднимать не за раму, а за нижний рычаг и за мост, потребуется в разы меньше усилий