Печать

[MSDT]

Вынимаем поролон, высыпаем уголь. Его я потом тупо просеял на воздухе.

[MSDT]

Далее смотрим внутрь - снимок 3 от Кости.
 У меня те два фильтра, что слева были чистые, а вот тот, что в маленьком отсеке и сообщается с атмосферой, грязный. Грязь уличная, это не угольная пыль.
Достаточно туго продувается ртом. Вытащить его оттуда не удалось, похоже, приклеен.
 Кто думает, что все это можно продуть, прочистить без разборки - поверьте, это невозможно. Продувкой без разборки грязь просто выдуется в уголь, а чистить отверткой - можно его просто проткнуть.
   С чистыми фильтрами я ничего не делал. А грязный промыл водой с фэйри. Как это делается в пылесосах. Фильтр очень похож. Наливал воду в маленький отсек, пальцем затыкал выход. И так до чистой воды. Грязи было много.
  Затем без фанатизма просушил феном.
 Разница в проходимости фильтра большая.

[MSDT]

Собираем все в обратном порядке.
 После сварки паяльником попробовал на герметичность, заткнув 2 отверстия и подув в третье. Где то чуть сифонило. Дабы не искать мелкую дырку промазал по кругу
 термоклеем.

[Серёга76]

Зачем все это

[MSDT]

Ну и до кучи, заглянув в трубку, что идет под крыло, у видел в ней грязь. Вставил в нее лейку и залил литров 5 воды. Льется где то в рамы в области руля.
  Просушил трубу компрессором.
На все ушло часа полтора с перекурами.
 В результате имеем практически новый прибор, который был явно не совсем работоспособный. Затрат - только время. Которого для любимой машины не жалко.
     Всем удачи.

[MSDT]

Зачем все это

Все просто, Серег, чтобы машин нормально работала.

[Серёга76]

Зачем все это

Все просто, Серег, чтобы машин нормально работала.

Чем бы дитя не тешилось  Лови +

[✮ КОСТЯ ✮]

Я же говорил, все просто, быстро и работает лови+

[TS4x4]

7.

А, кто подскажет - металлический цилиндр на шланге, что идет в абсорбер, это фильтр какой-то?
Его тоже надо менять?

[airwolk]

Была у меня проблема с запуском. Утром заводится, езжу после стоянок 10-30 минут тоже все в порядке, но после стоянки 1-2 часа стартер крутил долго. Нигде толком ничего описано не было начал копаться, думал уже что форсунки льют. Наткнулся на тему адсорбера, и вот что оказалось, у на нем есть 3 трубки 1 в бак, 1 - в двигатель, 1 под крыло, самая тонкая, так вот сняв её увидел что-то вроде цемента на этом войлоке. Есть видео как продувать, и на драйве  фото инструкция, делать именно так затыкая две даете давление потом с выпуска убираете палец, пару-тройку минут таких манипуляций и все будет ок! менять уголь смысла честно не вижу, а если потекет потом?  Теперь буду продувать его каждое то!