Печать

[fuga]

Доброго времени суток товарищи форучане!))
Впервые на вашем форуме, может быть это хорошо, но привела меня к вам совсем не хорошая весть.

Ситуация такая,TLC Prado 150, ехал я в подьем, топливо было на лампочке, компьютер показывал что можно проехать еще 15 км, и тут двигатель редко отключился, и не запускается.Заправили машину (пол бака) и машина так и не запускается. Отвезли машину в сервис, сбросили все ошибки, прокачали всю топливную (ну так мне сказали мастеровые), не запускается. Сканер показывается всего лишь 1 ошибку P1604 (неудачный пуск двигателя) , больше по двигателю ошибок нет.

Т.е. первый диагноз, это то что в топливную систему попал воздух, и система заблокировала топливную.

Второй вариант, что дело не в попавшем воздухе и лампочка+наклон это все лишь совпадение.

А теперь вопрос, мочему этот чудо двигатель не запускается?

ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!))))

[Карел]

Двигатель не запускается в двух случаях...
Когда нечему гореть или нечем поджечь.
В дизеле функцию "зажигания" выполняет компрессия.
Либо нет топлива, либо нет компрессии в момент, когда топливо подается в цилиндры.
Я бы по колхозному открутил трубки то форсунок и глянул, подается топливо к ним или нет...
Честно говоря не в курсе (не было повода проверять) можно-ли посмотреть сканером давление топлива в рампе во время запуска...
советую глянуть. Подключите сканер и пробуйте заводить...
Если давления топлива нет (или маленькое...  Меньше 30 Мпа), то либо топливо не подается к ТНВД, либо система завоздушена, либо регулятор давления накрылся, либо ТНВД трындец пришел.

[Тополь]

Думаю что это только воздух хватанул двигатель. Топливную прокачали только до фильтра. А насос выс давл? А форсунки? После такого не сразу заведешь.

[tamagawk666]

Понаблюдаю

[Валерий Л]

у кого то гемор был с кнопкой старт

[fuga]

Двигатель не запускается в двух случаях...
Когда нечему гореть или нечем поджечь.
В дизеле функцию "зажигания" выполняет компрессия.
Либо нет топлива, либо нет компрессии в момент, когда топливо подается в цилиндры.
Я бы по колхозному открутил трубки то форсунок и глянул, подается топливо к ним или нет...
Честно говоря не в курсе (не было повода проверять) можно-ли посмотреть сканером давление топлива в рампе во время запуска...
советую глянуть. Подключите сканер и пробуйте заводить...
Если давления топлива нет (или маленькое...  Меньше 30 Мпа), то либо топливо не подается к ТНВД, либо система завоздушена, либо регулятор давления накрылся, либо ТНВД трындец пришел.

По сканеру давление 51 Мпа, топливо в форсунки поступает, трубки откручивали.

[fuga]

Думаю что это только воздух хватанул двигатель. Топливную прокачали только до фильтра. А насос выс давл? А форсунки? После такого не сразу заведешь.

Прокачали

[Карел]

По сканеру давление 51 Мпа, топливо в форсунки поступает, трубки откручивали.

Великовато чо-та давление... На ХХ норма от 30 до 40 Мпа..
Хотя.... это 150-й... Но вряд-ли давление топлива на ХХ должно сильно отличаться...
Да и не уверен, что в этом может быть причина отказа двигателя... Тут дело такое, сразу бы ошибка вылезла...
В общем ХЗ... Через компьютер сложно лечить.
Топливо есть, но не заводится... Значит либо топливо не поступает в цилиндры, либо поступает не в тот момент, когда необходимо.
Метки ГРМ проверить бы... Чем черт не шутит...

[Валерий Л]

По сканеру давление 51 Мпа, топливо в форсунки поступает, трубки откручивали.

Великовато чо-та давление... На ХХ норма от 30 до 40 Мпа..
Хотя.... это 150-й... Но вряд-ли давление топлива на ХХ должно сильно отличаться...
Да и не уверен, что в этом может быть причина отказа двигателя... Тут дело такое, сразу бы ошибка вылезла...
В общем ХЗ... Через компьютер сложно лечить.
Топливо есть, но не заводится... Значит либо топливо не поступает в цилиндры, либо поступает не в тот момент, когда необходимо.
Метки ГРМ проверить бы... Чем черт не шутит...

причина в сигналке)))
не опознает метку блин)))

[fuga]

По сканеру давление 51 Мпа, топливо в форсунки поступает, трубки откручивали.

Великовато чо-та давление... На ХХ норма от 30 до 40 Мпа..
Хотя.... это 150-й... Но вряд-ли давление топлива на ХХ должно сильно отличаться...
Да и не уверен, что в этом может быть причина отказа двигателя... Тут дело такое, сразу бы ошибка вылезла...
В общем ХЗ... Через компьютер сложно лечить.
Топливо есть, но не заводится... Значит либо топливо не поступает в цилиндры, либо поступает не в тот момент, когда необходимо.
Метки ГРМ проверить бы... Чем черт не шутит...

причина в сигналке)))
не опознает метку блин)))

Нет сигналки