Печать

[кактус 404]

У 150го лок дифа заднего только в люксе + в спорте у рестайла.
Климат не во всех трёхзонный.

C Престиж-Плюс начиналась. Климат только в 7 местном.

Коль сильно зудит, ARB есть, перед/зад.
Лок дифа не опция с галочкой при выборе.

ARB это что?

По памяти с люкса. В престиже + кажись только темс добавляли. Могу ошибаться.
ARB это фирма выпускающая блоки дифов да прочии плюшки для жипов.

Смотрел архив на сайте Тойота с престиж+ блок шел, на новых по другому. Сам ставить блок не буду однозначно. Все таки  не Уазка. Да в экстремальное бездорожье на покатушки не полезу. Только если по необходимости. Машины никогда не рву.

Блок заднего дифа нужен если только по камням лазишь с постоянной диагоналкой. В грязи от него толку мало, один фиг будешь всеми четырьмя буксовать. Хотя уверенности добавляет. Но, повторюсь, не критично.

Вот как раз диаганалка и будет,  в грязь по доброй воле не полезу. Лет 6 ездил на Уазке не разу в грязь не залазил, а вот снега и диаганалки было много.

У 150го лок дифа заднего только в люксе + в спорте у рестайла.
Климат не во всех трёхзонный.

C Престиж-Плюс начиналась. Климат только в 7 местном.

Коль сильно зудит, ARB есть, перед/зад.
Лок дифа не опция с галочкой при выборе.

ARB это что?

По памяти с люкса. В престиже + кажись только темс добавляли. Могу ошибаться.
ARB это фирма выпускающая блоки дифов да прочии плюшки для жипов.

Смотрел архив на сайте Тойота с престиж+ блок шел, на новых по другому. Сам ставить блок не буду однозначно. Все таки  не Уазка. Да в экстремальное бездорожье на покатушки не полезу. Только если по необходимости. Машины никогда не рву.

На рестайле задняя блокировка также с престиж плюс.

Нет больше такой комплектации.

Извиняюсь,с престижа.

[Вова972]

Еще удивляет, что в таких больших машинах очень мало всяких ящиков и бардачков.

[Вова972]

Почитал тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=125758.820 (Проблемы Прадо 150), такое ощущение, что пишут про Уаз Патриот, а не Тойоту, только цены проблем как у космического корабля. Понимаю конечно что это не на всех авто, но удивлен сильно, от Тойоты такого не ожидал, ведь основное преимущество Тойоты это без проблемность.

[ВэВосимь]

Почитал тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=125758.820 (Проблемы Прадо 150), такое ощущение, что пишут про Уаз Патриот, а не Тойоту, только цены проблем как у космического корабля. Понимаю конечно что это не на всех авто, но удивлен сильно, от Тойоты такого не ожидал, ведь основное преимущество Тойоты это без проблемность.

Почитай форум туареговодов, сильно удивишься и ощущение беспроблемности Тойоты вернется.
С диагоналкой успешно справляется электроника

[Вова972]

Почитал тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=125758.820 (Проблемы Прадо 150), такое ощущение, что пишут про Уаз Патриот, а не Тойоту, только цены проблем как у космического корабля. Понимаю конечно что это не на всех авто, но удивлен сильно, от Тойоты такого не ожидал, ведь основное преимущество Тойоты это без проблемность.

Почитай форум туареговодов, сильно удивишься и ощущение беспроблемности Тойоты вернется.
С диагоналкой успешно справляется электроника

Да уж прошли те времена когда машины создавали инженеры.
Электроника убирает ее за счет тормозов, слышал что диски и колодки стачиваются очень быстро.

[ВэВосимь]

Почитал тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=125758.820 (Проблемы Прадо 150), такое ощущение, что пишут про Уаз Патриот, а не Тойоту, только цены проблем как у космического корабля. Понимаю конечно что это не на всех авто, но удивлен сильно, от Тойоты такого не ожидал, ведь основное преимущество Тойоты это без проблемность.

Почитай форум туареговодов, сильно удивишься и ощущение беспроблемности Тойоты вернется.
С диагоналкой успешно справляется электроника

Да уж прошли те времена когда машины создавали инженеры.
Электроника убирает ее за счет тормозов, слышал что диски и колодки стачиваются очень быстро.

Ерунда. Ты часто висишь в диагоналке?))))

[Вова972]

Почитал тему http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=125758.820 (Проблемы Прадо 150), такое ощущение, что пишут про Уаз Патриот, а не Тойоту, только цены проблем как у космического корабля. Понимаю конечно что это не на всех авто, но удивлен сильно, от Тойоты такого не ожидал, ведь основное преимущество Тойоты это без проблемность.

Почитай форум туареговодов, сильно удивишься и ощущение беспроблемности Тойоты вернется.
С диагоналкой успешно справляется электроника

Да уж прошли те времена когда машины создавали инженеры.
Электроника убирает ее за счет тормозов, слышал что диски и колодки стачиваются очень быстро.

Ерунда. Ты часто висишь в диагоналке?))))

Да нет конечно. Да и не ездил я на Прадо по пересеченной местности. Дилер тест дает только по асфальту. А вот на Киа Мохав дилер на тест гонит машину в карьер, причем тест около часа (в отличии от 15 минут у Тойоты). Так вот там очень не понравилась как работают электронные блокировки. Машина идет рывками.
П.С. Кстати обратил внимание, что ролики на Ютубе где показывается проходимость в основном сняты за границей. Видать там спрос на Ленд Крузер другой. А у нас менеджеры говорят, ну не купите Вы так заберет другой, у нас очередь.

[arhangel.a.a]

Брешут про колодки.
За 160 000 пробега сменил 6 комплетов передних, 3 задних, 2 раза диски менял, протачивал раза 3.
У 150го проблем много, не чета 200му.
Имхо, живую сотку сыскать что синюю птицу.
Поднажать да 200го купить.

[Вова972]

Брешут про колодки.
За 160 000 пробега сменил 6 комплетов передних, 3 задних, 2 раза диски менял, протачивал раза 3.
У 150го проблем много, не чета 200му.
Имхо, живую сотку сыскать что синюю птицу.
Поднажать да 200го купить.

И, что за 160 тысяч это мало? Я на Камри за 45 сточил 2 мм. Я понимаю машина другая, но всеже. А, что у 200 проблем меньше? 200 это будет совсем уж старый. Да и в нашей стране у него статус не семейного автомобиля. Это не нравится.
100 это конечно крайний случай.

[ВэВосимь]

Брешут про колодки.
За 160 000 пробега сменил 6 комплетов передних, 3 задних, 2 раза диски менял, протачивал раза 3.
У 150го проблем много, не чета 200му.
Имхо, живую сотку сыскать что синюю птицу.
Поднажать да 200го купить.

И что за 160 тысяч это мало? Я на Камри за 45 сточил 2 мм. Я понимаю машина другая, но всеже. А, что у 200 проблем меньше? 200 это будет совсем уж старый. Да и в нашей стране у него статус не семейного автомобиля. Это не нравится.
П.С. Не давно знакомый продал очень живую сотку на бензине. Вообще с нем проблем не знал.

Кто как ездит. Я вот только только (вчера) третий комплект колодок поставил, 93000 пробег. Диски родные.
Из незапланированных замен - насос ГУР (сжег сам не от большого ума), рулевой наконечник и подшипник ступицы. Остальное - масло да фильтра. И езжу я далеко не по асфальту.
Аккум вот просится сейчас под замену, пять лет однако