Печать

[Вова972]

Сомнения закрались, проверил сейчас второй климат, что он есть, что нет.
Записал на диагностику коня.
Если клевету нагонял на климат в 200м, прошу прощения, скорее в моём неполадка.

А как проверял? При исправном климате с разных сопел дует с разной температурой.

Вкл/выкл.
С разной интенсивностью и температурой.

И каков результат?

Пока не известно. Утром сдал авто в сервис.

А при проверке, что было? Когда вкл/выкл. Откуда подозрение на неисправность?

Поток воздуха из сопел неизменно слабый, при любых настройках интенсивности и температуры, будь охлаждение или подогрев, в режиме авто или ручном.
Спереди греет/охлаждает отлично, на изменение потоков - фронт/ноги/лобовое - реагирует, интенсивность меняется.

Явно какая то неисправность.

[arhangel.a.a]

Грешат на электрику да на вентилятор.
Распотрошили рукожопые весь салон с багажником.
После обедни поеду стимулировать их навыки починки машин.

[Вова972]

Грешат на электрику да на вентилятор.
Распотрошили рукожопые весь салон с багажником.
После обедни поеду стимулировать их навыки починки машин.

Ну и как успехи?

[Крузачек150]

150 налог не потяните, 200 слишком статусная. Остаются 100 и 120. Нормальную 100 найти почти нереально, а если и есть, то цена будет завышена. Так что остается только 120.

Налог у 150 не сильно меньше 200, я про это.

[

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Что это - "низкая жесткость кузова"?  Именно в этом вопрос.

На Ютубе много видео о том что при небольшом перекосе у него перестает открываться задняя дверь. Я на тесте у менеджера про это спросил, он ничего вразумительного не ответил, но смоделировать ситуацию не дал.

Хрень с незакрывающейся дверью багажника имеет место быть чуть ли не на половине универсалов с большой длинной кузова. У меня на Субару тоже было и спал спокойно. Это не повод не брать Хайлэндера! Эта машина полностью соответствует вашим требованиям. Движек Хая перекроет все его недостатки.

[Вова972]

150 налог не потяните, 200 слишком статусная. Остаются 100 и 120. Нормальную 100 найти почти нереально, а если и есть, то цена будет завышена. Так что остается только 120.

Налог у 150 не сильно меньше 200, я про это.

[

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Что это - "низкая жесткость кузова"?  Именно в этом вопрос.

На Ютубе много видео о том что при небольшом перекосе у него перестает открываться задняя дверь. Я на тесте у менеджера про это спросил, он ничего вразумительного не ответил, но смоделировать ситуацию не дал.

Хрень с незакрывающейся дверью багажника имеет место быть чуть ли не на половине универсалов с большой длинной кузова. У меня на Субару тоже было и спал спокойно. Это не повод не брать Хайлэндера! Эта машина полностью соответствует вашим требованиям. Движек Хая перекроет все его недостатки.

Да скорее всего они это поправят в ближайшей модернизации. А пока  как  то боязно. А так он меня полностью устраивает, а салон так по моему вообще лучший из выбираемых машин.

[Крузачек150]

150 налог не потяните, 200 слишком статусная. Остаются 100 и 120. Нормальную 100 найти почти нереально, а если и есть, то цена будет завышена. Так что остается только 120.

Налог у 150 не сильно меньше 200, я про это.

[

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Что это - "низкая жесткость кузова"?  Именно в этом вопрос.

На Ютубе много видео о том что при небольшом перекосе у него перестает открываться задняя дверь. Я на тесте у менеджера про это спросил, он ничего вразумительного не ответил, но смоделировать ситуацию не дал.

Хрень с незакрывающейся дверью багажника имеет место быть чуть ли не на половине универсалов с большой длинной кузова. У меня на Субару тоже было и спал спокойно. Это не повод не брать Хайлэндера! Эта машина полностью соответствует вашим требованиям. Движек Хая перекроет все его недостатки.

Да скорее всего они это поправят в ближайшей модернизации. А пока  как  то боязно. А так он меня полностью устраивает, а салон так по моему вообще лучший из выбираемых машин.

Хотелось бы посмотреть как они это сделают))) Ну присмотритесь к новому Субару Аутбэк, только представили на московском автосалоне! Движек 3.6 дури в нем хватает, клиренс 220 мм, багажник спать втроем можно, цена будет в районе 2 лямов. Я вот своего Аутбэка продал, а скучаю до сих пор.

[Вова972]

150 налог не потяните, 200 слишком статусная. Остаются 100 и 120. Нормальную 100 найти почти нереально, а если и есть, то цена будет завышена. Так что остается только 120.

Налог у 150 не сильно меньше 200, я про это.

[

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Что это - "низкая жесткость кузова"?  Именно в этом вопрос.

На Ютубе много видео о том что при небольшом перекосе у него перестает открываться задняя дверь. Я на тесте у менеджера про это спросил, он ничего вразумительного не ответил, но смоделировать ситуацию не дал.

Хрень с незакрывающейся дверью багажника имеет место быть чуть ли не на половине универсалов с большой длинной кузова. У меня на Субару тоже было и спал спокойно. Это не повод не брать Хайлэндера! Эта машина полностью соответствует вашим требованиям. Движек Хая перекроет все его недостатки.

Да скорее всего они это поправят в ближайшей модернизации. А пока  как  то боязно. А так он меня полностью устраивает, а салон так по моему вообще лучший из выбираемых машин.

Хотелось бы посмотреть как они это сделают))) Ну присмотритесь к новому Субару Аутбэк, только представили на московском автосалоне! Движек 3.6 дури в нем хватает, клиренс 220 мм, багажник спать втроем можно, цена будет в районе 2 лямов. Я вот своего Аутбэка продал, а скучаю до сих пор.

Нет Субару это не мое. Это совсем другая идеология.

[Крузачек150]

150 налог не потяните, 200 слишком статусная. Остаются 100 и 120. Нормальную 100 найти почти нереально, а если и есть, то цена будет завышена. Так что остается только 120.

Налог у 150 не сильно меньше 200, я про это.

[

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Что это - "низкая жесткость кузова"?  Именно в этом вопрос.

На Ютубе много видео о том что при небольшом перекосе у него перестает открываться задняя дверь. Я на тесте у менеджера про это спросил, он ничего вразумительного не ответил, но смоделировать ситуацию не дал.

Хрень с незакрывающейся дверью багажника имеет место быть чуть ли не на половине универсалов с большой длинной кузова. У меня на Субару тоже было и спал спокойно. Это не повод не брать Хайлэндера! Эта машина полностью соответствует вашим требованиям. Движек Хая перекроет все его недостатки.

Да скорее всего они это поправят в ближайшей модернизации. А пока  как  то боязно. А так он меня полностью устраивает, а салон так по моему вообще лучший из выбираемых машин.

Хотелось бы посмотреть как они это сделают))) Ну присмотритесь к новому Субару Аутбэк, только представили на московском автосалоне! Движек 3.6 дури в нем хватает, клиренс 220 мм, багажник спать втроем можно, цена будет в районе 2 лямов. Я вот своего Аутбэка продал, а скучаю до сих пор.

Нет Субару это не мое. Это совсем другая идеология.

Ну если из Тойот, то кроме 200 бензиновой или Секвои ничего на ум и не приходит. Кстати Секвоя из штатов сейчас моя мечта! Ну еще бы присмотрелся к Патролу б/у, тоже вариант.

[Вова972]

150 налог не потяните, 200 слишком статусная. Остаются 100 и 120. Нормальную 100 найти почти нереально, а если и есть, то цена будет завышена. Так что остается только 120.

Налог у 150 не сильно меньше 200, я про это.

[

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

Получается, что под эти критерии попадают ЛК 100, ЛКП 120 и 150. А вот какой выбрать непонятно.

а бюджет какой

До двух миллионов, выше написано
200 тоже попадает, почему бы и нет
Единственный момент - налог

Ну налог и у 150 4.0 будет не маленький. 200 слишком статусная для меня. Да и в содержании боюсь не потяну.

Я присматривался к Хайландеру, но у нового пугает низкая жесткость кузова

Что это

А в чем вопрос?

Что это - "низкая жесткость кузова"?  Именно в этом вопрос.

На Ютубе много видео о том что при небольшом перекосе у него перестает открываться задняя дверь. Я на тесте у менеджера про это спросил, он ничего вразумительного не ответил, но смоделировать ситуацию не дал.

Хрень с незакрывающейся дверью багажника имеет место быть чуть ли не на половине универсалов с большой длинной кузова. У меня на Субару тоже было и спал спокойно. Это не повод не брать Хайлэндера! Эта машина полностью соответствует вашим требованиям. Движек Хая перекроет все его недостатки.

Да скорее всего они это поправят в ближайшей модернизации. А пока  как  то боязно. А так он меня полностью устраивает, а салон так по моему вообще лучший из выбираемых машин.

Хотелось бы посмотреть как они это сделают))) Ну присмотритесь к новому Субару Аутбэк, только представили на московском автосалоне! Движек 3.6 дури в нем хватает, клиренс 220 мм, багажник спать втроем можно, цена будет в районе 2 лямов. Я вот своего Аутбэка продал, а скучаю до сих пор.

Нет Субару это не мое. Это совсем другая идеология.

Ну если из Тойот, то кроме 200 бензиновой или Секвои ничего на ум и не приходит. Кстати Секвоя из штатов сейчас моя мечта! Ну еще бы присмотрелся к Патролу б/у, тоже вариант.

Секвоя это уже перебор, я и 200 только как крайний вариант рассматриваю. И выбор только Тойота.

[arhangel.a.a]

Грешат на электрику да на вентилятор.
Распотрошили рукожопые весь салон с багажником.
После обедни поеду стимулировать их навыки починки машин.

Ну и как успехи?

Контроллер блока управления климата.
Замена всего блока.
Работает теперича, дует исправно во все сопла.
Шесть лет, единственная поломка, о ней и не ведал, коль сюда не сунулся бы.