Печать

[АИ-66]

Гурген, современное ГБО НИЧЕМ не выдает себя кроме 2х моментов.
1 расход на 10-20% больше
2 на заправке заезжаешь не туда куда большинство.
Все. Больше отличий нет.

ещё маааленький пунктик забыли упомянуть - стоимость современного гбо
+ я так понимаю, необходимость подвергать его периодически сервисно-профилактическому обслуживанию
+ определённые трудности и проблемы с прохождением техосмотра... или я ошибаюсь?
(не очень силён в гбо-познаниях)
ну и основное: насколько активно нужно эксплуатировать т/с, чтобы "отбить" вложенные в гбо деньги...

[evgeny74]

А в дизель с его ценой и обслуживанием в 2 раза чаще. и нехрена не едет 

[M V]

АИ-66
Вы правы!
НО, заехать раз в 10-15 тыс "показаться" на сервис - проблемы не составляет.
БОлее того, это всего лишь для поддержания гарантии на ГБО.
т.е. не хочешь - ни ездий.
Более того скажу - осн масса не ездит.

А стоимость да. Но она отдается разово. Отдал, и забыл.
А насколько быстро отбивается...
вот табличку делал...

[Гурген]

   Ну и наверное двигатель ушатывается от ГБО сильнее!?

[M V]

на гбо последнего поколения со своими форсунками - нет. напротив масло при замене чистейшее. ибо нет гумна что в бензине. и в догонку. у брата такси. машины на гбо БЕЗ РЕМОНТА по 350 тыс ходят. дальше продают их. это со старым поколением головы горели из за бедной смеси. на новом поколении смесеобразование мозги регулируют. и топливная карта аналогична бензиновой.

[Zakk]

у брата такси. машины на гбо БЕЗ РЕМОНТА по 350 тыс ходят. дальше продают их.

так-так, интересно) а чё на бензике 350 тык без кап ремонта низзя проехать?

[M V]

Зак, а это причем? Разумеется можно.

[Гурген]

   Утверждаете, что ресурс меньше не становиться?

[superteacher]

   Утверждаете, что ресурс меньше не становиться?

Для утверждения нужна подтвержденная статистика. А вот мое мнение - ресурс не страдает (про ресурс гбц и шпг). Опыт эксплуатации 4 авто на пропане.

[Гурген]

  Ресурс двигателя я имел ввиду!