Печать

[GCC]

   Хочешь сказать, что 4 литровом нормально притапливать и в 14 л уложишься? Очень сомневаюсь!

Сомневайся )))  Когда 4л идет по трассе с расходом 14л/100км, то 2.7 только глотает пыль далеко позади.

[Гурген]

(я же говорю, в микросхемах были изменения!) а пар номер оставили старый, т.к. Подходит к старым!?) улучшили может по-умолчанию в сторону уменьшения расхода!?

когда вносят изменения, то меняют и парт-номер, это аксиома, тут не нужно гадать, тут просто нужно верить либо японскому каталогу, либо дяде Васе установщику, третьего не дано.

    Ну это конечно же со слов установщика, но 120-к много, вряд моя первая на которой он впаивался в ЭБУ, но ему пришлось заново все позванивать, т.к. В его компьютере не были схемы плат от 120-к и там платы различались. Может его схемы были ранее 2004 года не уточнил я!

[GCC]

Так может у установщика были схемы от 3RZ-FE, поэтому для него любой 2TR уже новый.

[Гурген]

   Хочешь сказать, что 4 литровом нормально притапливать и в 14 л уложишься? Очень сомневаюсь!

Сомневайся )))  Когда 4л идет по трассе с расходом 14л/100км, то 2.7 только глотает пыль далеко позади.

  Я соглашусь, что это на скорости до 130-140,наверное (14 литров), я еду 110-120 это не так заметно тише, чтобы выразиться пыль глотать! А вот разогнав 4-литровый 150 и выше это ощутимо (можно сказать пыль глотать) и он значительно легче наберет эту скорость, чем 2,7, но попробуйте проехать на скорости больше 150 и расход в 14!? Может по компу!?

[Гурген]

Так может у установщика были схемы от 3RZ-FE, поэтому для него любой 2TR уже новый.

Не уточнил, не знаю.

[GCC]

  Я соглашусь, что это на скорости до 130 наверное, я еду 110-120 это не так заметно тише!

Что значит не так заметно, он идет 130, ты идешь 110, 4л уверено уходит вперед, а ты пишешь, что 14л/100км это нужно тошнить 100км/ч, как это делал ты, вот о чем речь, вот в чем бред. Если 4л будет тошнить в темпе тошнящей 2.7, то ее расход вряд ли перевалит за 12л/100км

[Гурген]

Ну 100 я в небольшой подъем тошню, так по прямой со спусков 110-120, я все равно наз. Тошню, т.к. Даже на своем я скорость начинаю ощущать лишь после 140! Но моя машина на такой скорости уже просит больше 3 тыс. оборотов, дольше разгоняется и расход конечно же тоже будет больше 12 думаю, но речь шла, что на 4-х литровом можно 14л расходном ехать с удовольствием, а удовольствие- это св.140 км/ч, но 14 л уже не выйдет!

[GCC]

но речь шла, что на 4-х литровом можно 14л расходном ехать с удовольствием, а удовольствие- это св.140 км/ч, но 14 л уже не выйдет!

Речь о том, что с расходом 14л/100 на 4л, ты получишь больше удовольствия и быстрее доедешь, чем с расходом 10л на 2.7.

[Гурген]

Ну с этим не поспоришь(быстрее, чем на 10 л на 2,7) а если на 2,7 расход 14, то, то на то и может выйдет!? Удовольствие лишь в том, что легче разогнется 4-ка, но Повторюсь: будет больше, чем 14 литров расход, когда езда в удовольствие! Конечно машина легче будет ехать, чем 2,7, при 14 литрах расходе, но удовольствия не будет!

[GCC]

Гурген, хватит гадать, купи 4л и проверь сам, раз никому не веришь. На 4л любой обгон фуры в удовольствие, на 2.7 такой обгон это сначала расчет хватит не хватит "окна", а потом педаль в пол и надрывное жужжание движка на пределе.